一种汽车分离拨叉连接结构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车分离拨叉连接结构，包括拨叉本体，拨叉本体的一侧固定连接有两个拨爪，两个拨爪的一侧均固定连接有转动组件，拨叉本体的另一侧固定连接有拨动组件，拨动组件的内部穿插连接有拨叉支柱，转动组件包括固定连接于拨爪一侧的支撑筒，支撑筒的内部通过多个滚珠滚动连接有内管，通过设有的润滑组件以更好的完成润滑油的注入，其中将润滑油经支撑柱顶部表面盖板上的多个小孔注入，润滑油流入到润滑腔内部，再经多个润滑孔流入到支撑柱内部，且支撑柱的内腔底部设有油槽，进而具有一定的润滑油存储效果，且经开设于支撑柱内壁一圈的润滑孔流入润滑油，会更便于润滑油的分散注入，从而使该分离拨叉便于加注润滑油。油。油。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车分离拨叉连接结构


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车分离拨叉连接结构。

技术介绍

[0002]离合器分离拨叉是一种常见的汽车配件，其主要作用是拨动汽车同步器齿环，以改变前进档齿轮的旋转速度，即主要起到换挡的作用，在申请号为“CN201721295643.9”所公开的“一种离合器的分离拨叉”，其“一种离合器的分离拨叉，包括拨叉本体，所述的拨叉本体的一端为直柄部，所述的拨叉本体的另一端对称设有两个拨爪，所述的拨爪的内侧均定位有滚珠，所述的滚珠的外端伸出所述的拨爪的内侧壁”，其通过设有的滚珠可以降低衬套和分离拨叉产生角度偏移时的磨损，进而使得分离拨叉的使用寿命更长，但在实际的使用过程中存在一定的不足：分离拨叉在长期的使用过程中急需要进行加注润滑油，以保证其可以正常使用，但分离拨叉没有对应的储油的组件，进而加注润滑油时，多数的润滑油并不会被吸收使用，且造成了润滑油的浪费，进而需要一种便于加注润滑油且转动效果好的分离拨叉。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种汽车分离拨叉连接结构，以解决上述
技术介绍
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车分离拨叉连接结构，包括拨叉本体(1)，其特征在于：所述拨叉本体(1)的一侧固定连接有两个拨爪(2)，两个所述拨爪(2)的一侧均固定连接有转动组件(3)，所述拨叉本体(1)的另一侧固定连接有拨动组件(4)，所述拨动组件(4)的内部穿插连接有拨叉支柱(5)；所述转动组件(3)包括固定连接于拨爪(2)一侧的支撑筒(31)，所述支撑筒(31)的内部通过多个滚珠(32)滚动连接有内管(33)。2.根据权利要求1所述的一种汽车分离拨叉连接结构，其特征在于：所述拨动组件(4)包括固定连接于拨叉本体(1)另一侧的支撑柱(41)，所述支撑柱(41)的内部穿插连接有拨动套(42)，所述拨动套(42)的内部穿插连接有拨叉支柱(5)。3.根据权利要求2所述的一种汽车分离拨叉连接结构，其特征在于：所述拨动套(42)的内腔底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：董晓光，
申请(专利权)人：常州博胜合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：