本实用新型专利技术公开了一种矿用无轨胶轮车液动阻车装置，包括液压马达、第一蜗轮组件、第二蜗轮组件、第一阻车组件和第二阻车组件；第一阻车组件包括第一键、第一传动轴、第一齿轮、第一板链和第一阻车挡；第二阻车组件包括第二键、第二传动轴、第二齿轮、第二板链和第二阻车挡；液压马达通过第一蜗轮组件和第一键带动第一传动轴旋转，第一传动轴带动第一齿轮逆时针旋转，第一齿轮拨动第一板链移动，第一板链带动第一阻车挡运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动；液压马达通过第二蜗轮组件和第二键带动第二传动轴旋转，第二传动轴带动第二齿轮顺时针旋转，第二齿轮拨动第二板链移动，第二板链带动第二阻车挡运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动。本实用新型专利技术阻车距离不受限制，安全性高。安全性高。安全性高。
【技术实现步骤摘要】
矿用无轨胶轮车液动阻车装置
[0001]本技术涉及无轨胶轮车，尤其涉及一种矿用无轨胶轮车液动阻车装置。
技术介绍
[0002]矿用无轨胶轮车是矿井重要的辅助运输设备之一，它可实现人员、设备、材料等不经转载直达所需工作区域，运输速度快、运输能力大，大量节省辅助运输人员和提高运输效率，而罐内阻车装置是防止无轨胶轮车在罐笼提升过程中窜车、跑车的必须安全设备。
[0003]目前无轨胶轮车在罐内采取的阻车方式是人工用木楔塞住车轮轮胎；这种方式需要罐笼进出车方向各一名把钩工，在胶轮车进罐之后把钩工进入罐内塞好木楔；胶轮车出罐之前取下木楔；工人劳动强度大，危险程度高，容易出现安全事故。
[0004]中国专利CN205772721U公开了一种罐内无轨胶轮车自动阻车装置，设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部的挡车机构，挡车机构设置有四个，每个挡车机构包括轴承座、传动丝杆、挡车滑块以及支撑座，支撑座设置在罐笼胶轮车支撑盘体内部且与水平面倾斜，传动丝杆的两端均通过轴承座设置在支撑座内，挡车滑块的前、后端与支撑座的上端面滑动连接，挡车滑块通过底部的丝杆孔套设在传动丝杆上，传动丝杆的一端连接有驱动器，挡车滑块的顶部高于支撑座，当挡车滑块移至支撑座的最高点时，挡车滑块高于罐笼胶轮车支撑盘体。
[0005]中国专利CN114955809A公开了一种胶轮车自动阻车装置，属于矿用阻车装置
本技术包括底座，底座内中轴线位置设置丝杠，丝杠的两端通过轴承座安装在底座内，丝杠的一端连接动力装置，丝杠上装有能在丝杠驱动下做直线往复运动的驱动螺母，所述驱动螺母的两侧通过连杆活动连接有挡车器，驱动螺母两侧的所述挡车器沿所述丝杠的轴线对称设置；所述底座下方装有导轨，导轨分为两个直线段和一个圆弧段，导轨的两个直线段的端部通过所述圆弧段连接在一起，所述挡车器的下端与所述导轨滑动连接并限位在导轨内，当挡车器位于导轨的圆弧段时处于完全收拢状态，当挡车器位于导轨的直线段时处于打开状态。
[0006]以上两个专利基本原理相似，通过传动丝杆、挡车滑块以及支撑座的倾斜设置，实现了自动控制操作，减轻了人员劳动强度，提高了使用效率。但是阻车距离都十分有限，难以适应各种轴距的无轨胶轮车的阻车。
技术实现思路
[0007]技术目的：针对现有技术中出现的技术问题，本技术提供一种矿用无轨胶轮车液动阻车装置，该阻车装置的阻车距离不受限制，安全性高；且采用液压马达，驱动力大，驱动灵活，阻车安全可靠。
[0008]技术方案：本技术矿用无轨胶轮车液动阻车装置包括液压马达、第一蜗轮组件、第二蜗轮组件、第一阻车组件和第二阻车组件；
[0009]第一阻车组件包括第一键、第一传动轴、第一齿轮、第一板链和第一阻车挡；
[0010]第二阻车组件包括第二键、第二传动轴、第二齿轮、第二板链和第二阻车挡；
[0011]液压马达通过第一蜗轮组件和第一键带动第一传动轴旋转，第一传动轴带动第一齿轮逆时针旋转，第一齿轮拨动第一板链移动，第一板链带动第一阻车挡运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动；
[0012]液压马达通过第二蜗轮组件和第二键带动第二传动轴旋转，第二传动轴带动第二齿轮顺时针旋转，第二齿轮拨动第二板链移动，第二板链带动第二阻车挡运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动。
[0013]第一蜗轮组件包括联轴器、蜗杆和第一蜗轮，液压马达通过联轴器和蜗杆带动第一蜗轮旋转。
[0014]第二蜗轮组件包括联轴器、蜗杆和第二蜗轮，液压马达通过联轴器和蜗杆带动第二蜗轮旋转。
[0015]还包括第一导轨，第一板链在第一导轨中运动。
[0016]第一导轨包括第一上导轨和第一下导轨。
[0017]还包括第二导轨，第一板链在第二导轨中运动。
[0018]第二导轨包括第三上导轨和第四下导轨。
[0019]第一阻车组件还包括第一销轴，第一阻车挡通过第一销轴与第一板链连接。
[0020]第二阻车组件还包括第二销轴，第二阻车挡通过第二销轴与第二板链连接。
[0021]第一板链由导向轮、外侧板、轴和内侧板组成。
[0022]有益效果：与现有技术相比，本技术具有以下优点：
[0023](1)本技术阻车距离不受限制，安全性高。
[0024](2)采用液压马达，驱动力大，驱动灵活、可靠。
[0025](3)传动环节少、结构紧凑，安装维护方便。
[0026](4)阻车挡采用斜楔结构，阻车安全可靠。
附图说明
[0027]图1为本技术矿用无轨胶轮车液动阻车装置结构示意图；
[0028]图2为图1的A
‑
A视图；
[0029]图3为本技术的部分结构示意图；
[0030]图4为图2的B
‑
B视图；
[0031]图5为图4的C
‑
C视图；
[0032]图6为本技术的第一导轨和第二导轨结构示意图；
[0033]图7为本技术的第一阻车挡和第二阻车挡截面形状示意图。
具体实施方式
[0034]如图1至图7所示，本技术矿用无轨胶轮车液动阻车装置包括轴座2、液压马达11、第一蜗轮组件、第二蜗轮组件、第一阻车组件和第二阻车组件；
[0035]第一蜗轮组件包括联轴器10、蜗杆3和第一蜗轮1，液压马达11通过联轴器10和蜗杆3带动第一蜗轮1旋转。第二蜗轮组件包括联轴器10、蜗杆3和第二蜗轮4，液压马达11通过联轴器10和蜗杆3带动第二蜗轮4旋转。
[0036]第一阻车组件包括第一键17、第一传动轴27、第一齿轮24、第一板链15和第一阻车挡14；第二阻车组件包括第二键19、第二传动轴23、第二齿轮20、第二板链5和第二阻车挡7。
[0037]液压马达11转动，通过联轴器10带动蜗杆3旋转，蜗杆3带动第一蜗轮1逆时针旋转，第一蜗轮1通过第一键17带动第一传动轴27旋转，第一传动轴27通过第三键25带动第一齿轮24逆时针旋转，第一齿轮24拔动第一板链15移动，第一板链15带动固定在上面的第一阻车挡14运动阻住无轨胶轮车轮胎，实现阻车功能。同时，蜗杆3带动第二蜗轮4顺时针旋转，第二蜗轮4通过第二键19带动第二传动轴23旋转，第二传动轴23通过第四键21带动第二齿轮20顺时针旋转，第二齿轮20拔动第二板链5移动，第二板链5带动固定在其上面的第二阻车挡7运动阻住无轨胶轮车轮胎，实现阻车功能。
[0038]第一板链15在第一导轨12中运动。第一导轨12由第一上导轨1201、第二下导轨1202组成。第二板链5在第二导轨8中运动。第二导轨8由第三上导轨801、第四下导轨802组成。
[0039]第一阻车挡14通过第一销轴13与第一板链15联接。第二阻车挡7通过第二销轴6与第二板链5联接。
[0040]第一板链15由导向轮1501、外侧板1502、轴1503、内侧板1504组成。第二板链5组成与第一板链15相同。液压马达1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种矿用无轨胶轮车液动阻车装置，其特征在于：包括液压马达(11)、第一蜗轮组件、第二蜗轮组件、第一阻车组件和第二阻车组件；第一阻车组件包括第一键(17)、第一传动轴(27)、第一齿轮(24)、第一板链(15)和第一阻车挡(14)；第二阻车组件包括第二键(19)、第二传动轴(23)、第二齿轮(20)、第二板链(5)和第二阻车挡(7)；液压马达(11)通过第一蜗轮组件和第一键(17)带动第一传动轴(27)旋转，第一传动轴(27)带动第一齿轮(24)逆时针旋转，第一齿轮(24)拨动第一板链(15)移动，第一板链(15)带动第一阻车挡(14)运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动；液压马达(11)通过第二蜗轮组件和第二键(19)带动第二传动轴(23)旋转，第二传动轴(23)带动第二齿轮(20)顺时针旋转，第二齿轮(20)拨动第二板链(5)移动，第二板链(5)带动第二阻车挡(7)运动阻挡无轨胶轮车的轮胎运动。2.根据权利要求1所述的矿用无轨胶轮车液动阻车装置，其特征在于：所述第一蜗轮组件包括联轴器(10)、蜗杆(3)和第一蜗轮(1)，所述液压马达(11)通过联轴器(10)和蜗杆(3)带动第一蜗轮(1)旋转。3.根据权利要求1所述的矿用无轨胶轮车液动阻车装置，其特征在于：所述第二蜗轮组件包括联轴器(10)、蜗杆(3)和第二蜗轮...
【专利技术属性】
技术研发人员：费金权，
申请(专利权)人：扬州东权液压机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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