本实用新型专利技术属于电梯技术领域，尤其是一种防止电梯轿厢意外移动的装置，针对现有技术中存在装置不具有定位功能，在第二夹紧装置对轿厢进行夹紧时，轿厢的重量会传递到第二驱动电机上，此时第二驱动电机受力较大，会造成其损坏，因此还存在轿厢急速下降时，可能会出现对轿厢的夹持不稳，安全性不高的问题，现提出如下方案，其包括两个底板和支撑板，位于左侧的所述底板上固定连接有第一电机，位于右侧的底板的左侧固定连接有转动座，本实用新型专利技术通过简单的结构实现了对水平杆的转动限位，同时能够使第二夹紧装置对轿厢的夹持更加稳固，在轿厢急速下降时，能够对轿厢进行稳定的夹持，安全性和实用性强。性和实用性强。性和实用性强。
【技术实现步骤摘要】
一种防止电梯轿厢意外移动的装置
[0001]本技术涉及电梯
，尤其涉及一种防止电梯轿厢意外移动的装置。
技术介绍
[0002]在现有技术中，专利申请号202021256407.8的技术公开了一种防止电梯轿厢意外移动的装置，包括支撑装置、第一夹紧装置和第二夹紧装置，支撑装置设置在地面上，第二夹紧装置设置在支撑装置的下方，第一夹紧装置设置在支撑装置内，第一夹紧装置设置在支撑装置的上方，第二夹紧装置包括支撑板，支撑板设置在支撑装置内，通过设置第一夹紧装置和第二夹紧装置当电梯轿厢急速下降时，轿厢在第一夹紧装置和第二夹紧装置的共同作用下，对轿厢夹紧使轿厢不会急速下降，使轿厢固定在一个位置，轿厢的位置固定可以使轿厢中的人员不再感到恐慌，同时也避免出现由于轿厢的急速下降而危害人们的生命健康，使电梯咋运行工作时更加安全可靠。
[0003]但是上述技术方案由于装置不具有定位功能，在第二夹紧装置对轿厢进行夹紧时，轿厢的重量会传递到第二驱动电机上，此时第二驱动电机受力较大，会造成其损坏，因此还存在轿厢急速下降时，可能会出现对轿厢的夹持不稳，安全性不高的问题。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在装置不具有定位功能，在第二夹紧装置对轿厢进行夹紧时，轿厢的重量会传递到第二驱动电机上，此时第二驱动电机受力较大，会造成其损坏，因此还存在轿厢急速下降时，可能会出现对轿厢的夹持不稳，安全性不高的缺点，而提出的一种防止电梯轿厢意外移动的装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种防止电梯轿厢意外移动的装置，包括两个底板和支撑板，位于左侧的所述底板上固定连接有第一电机，位于右侧的底板的左侧固定连接有转动座，转动座的左侧和第一电机的输出轴上均固定连接有水平杆，两个水平杆相互靠近的一端固定连接有同一个转轴，转轴上转动套设有转动环，转动环的顶部固定连接有竖杆，竖杆的顶端转动连接有连接杆，连接杆的顶端贯穿支撑板并与支撑板滑动连接，位于右侧的水平杆上转动套设有防护箱，防护箱的右侧固定连接在位于右侧的底板的左侧，位于右侧的水平杆的底部开设有卡槽，防护箱的内部设置有固定机构，固定机构与卡槽相配合。
[0007]优选的，所述固定机构包括移动杆、卡杆、第二电机、丝杆、螺母、安装杆和挡轴，移动杆的左端滑动连接在防护箱的左侧内壁上，卡杆的顶端固定连接在移动杆的底部，移动杆的顶部与防护箱的顶部内壁弹性连接，第二电机固定连接在防护箱的顶部，第二电机的输出轴贯穿防护箱的顶部并延伸至防护箱的内部，第二电机的输出轴与丝杆的顶端固定连接，位于右侧的底板上固定安装有安装板，丝杆的底端转动连接安装板的顶部，螺母与丝杆螺纹连接，安装杆的右端固定连接在螺母的左侧，挡轴固定连接在安装杆的前侧，挡轴与移动杆相配合。
[0008]进一步的，通过卡杆与卡槽之间的插接限位配合，能够对水平杆的转动进行限位固定，从而能够实现对竖杆和连接杆的位置固定，同理就能够保持第二夹持装置对轿厢的夹持稳固性，通过第二电机与卡杆之间的传动，能够解除卡杆与卡槽之间的插接限位。
[0009]优选的，所述防护箱的左侧内壁上开设有滑槽，移动杆的左端滑动连接在滑槽内。
[0010]进一步的，通过开设滑槽能够对移动杆进行稳定的滑动支撑和滑动限位。
[0011]优选的，所述移动杆的顶部固定连接有复位弹簧，复位弹簧的顶端固定连接在防护箱的顶部内壁上。
[0012]进一步的，通过设置复位弹簧能够带动移动杆和卡杆向下进行移动复位。
[0013]优选的，所述移动杆的右端固定连接有矩形环，挡轴的前端贯穿矩形环并与矩形环的内壁滑动连接。
[0014]进一步的，通过设置矩形环能够便于移动杆与安装杆之间进行连接和传动。
[0015]优选的，所述螺母的右侧固定连接有伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接在防护箱的顶部内壁上。
[0016]进一步的，通过设置伸缩杆能够使螺母的运动更加稳定。
[0017]有益效果：通过卡杆与卡槽之间的插接限位配合，能够对水平杆的转动进行限位固定，从而能够实现对竖杆和连接杆的位置固定，同理就能够保持第二夹持装置对轿厢的夹持稳固性，避免轿厢的重量施加在第一电机上导致第一电机受力损坏，通过第二电机与卡杆之间的传动，能够解除卡杆与卡槽之间的插接限位，从而能够方便防止电梯轿厢意外移动的装置对电梯轿厢进行夹持固定；
[0018]本技术通过简单的结构实现了对水平杆的转动限位，同时能够使第二夹紧装置对轿厢的夹持更加稳固，在轿厢急速下降时，能够对轿厢进行稳定的夹持，安全性和实用性强。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种防止电梯轿厢意外移动的装置的结构主视图；
[0020]图2为本技术提出的一种防止电梯轿厢意外移动的装置附图1中A部分的结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种防止电梯轿厢意外移动的装置移动杆和矩形环的结构三维图；
[0022]图4为本技术提出的一种防止电梯轿厢意外移动的装置伸缩杆的结构三维图。
[0023]图中：1、底板；2、支撑板；3、第一电机；4、水平杆；5、转轴；6、转动环；7、竖杆；8、连接杆；9、转动座；10、卡槽；11、防护箱；12、移动杆；13、卡杆；14、滑槽；15、复位弹簧；16、矩形环；17、第二电机；18、丝杆；19、螺母；20、安装杆；21、挡轴；22、伸缩杆。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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4，一种防止电梯轿厢意外移动的装置，包括两个底板1和支撑板2，位于左侧的底板1上焊接有第一电机3，位于右侧的底板1的左侧焊接有转动座9，转动座9的左侧和第一电机3的输出轴上均焊接有水平杆4，两个水平杆4相互靠近的一端焊接有同一个转轴5，转轴5上转动套设有转动环6，转动环6的顶部焊接有竖杆7，竖杆7的顶端通过轴转动连接有连接杆8，连接杆8的顶端贯穿支撑板2并与支撑板2滑动连接，位于右侧的水平杆4上转动套设有防护箱11，防护箱11的右侧焊接在位于右侧的底板1的左侧，位于右侧的水平杆4的底部开设有卡槽10，防护箱11的内部设置有固定机构，固定机构与卡槽10相配合，固定机构包括移动杆12、卡杆13、第二电机17、丝杆18、螺母19、安装杆20和挡轴21，移动杆12的左端滑动连接在防护箱11的左侧内壁上，卡杆13的顶端焊接在移动杆12的底部，移动杆12的顶部与防护箱11的顶部内壁弹性连接，第二电机17焊接在防护箱11的顶部，第二电机17的输出轴贯穿防护箱11的顶部并延伸至防护箱11的内部，第二电机17的输出轴与丝杆18的顶端焊接，位于右侧的底板1上固定安装有安装板，丝杆18的底端通过轴转动连接安装板的顶部，螺母19与丝杆18螺纹连接，安装杆20的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防止电梯轿厢意外移动的装置，包括两个底板(1)和支撑板(2)，其特征在于，位于左侧的所述底板(1)上固定连接有第一电机(3)，位于右侧的底板(1)的左侧固定连接有转动座(9)，转动座(9)的左侧和第一电机(3)的输出轴上均固定连接有水平杆(4)，两个水平杆(4)相互靠近的一端固定连接有同一个转轴(5)，转轴(5)上转动套设有转动环(6)，转动环(6)的顶部固定连接有竖杆(7)，竖杆(7)的顶端转动连接有连接杆(8)，连接杆(8)的顶端贯穿支撑板(2)并与支撑板(2)滑动连接，位于右侧的水平杆(4)上转动套设有防护箱(11)，防护箱(11)的右侧固定连接在位于右侧的底板(1)的左侧，位于右侧的水平杆(4)的底部开设有卡槽(10)，防护箱(11)的内部设置有固定机构，固定机构与卡槽(10)相配合。2.根据权利要求1所述的一种防止电梯轿厢意外移动的装置，其特征在于，所述固定机构包括移动杆(12)、卡杆(13)、第二电机(17)、丝杆(18)、螺母(19)、安装杆(20)和挡轴(21)，移动杆(12)的左端滑动连接在防护箱(11)的左侧内壁上，卡杆(13)的顶端固定连接在移动杆(12)的底部，移动杆(12)的顶部与防护箱(11)的顶部内壁弹性连接，第二电机(17)固定连接在防护箱(11)...
【专利技术属性】
技术研发人员：白如，
申请(专利权)人：郑州城建职业学院，
类型：新型
国别省市：
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