一种具有座框角度调节功能的汽车座椅制造技术

本发明专利技术涉及座椅调节技术领域，具体是一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座，两个所述活动座的顶部均固定连接有L形支撑块；本发明专利技术能够用手拉动腿托板移动带动两个滑动杆、摆动杆和L形卡杆移动，使得腿托板移动至需要的位置，反向调节时，按压条形滑板移动带动推杆和齿条进行移动，齿条移动带动齿轮、摆动杆和L形卡杆进行转动，使得L形卡杆远离卡槽板，这时处于拉伸状态的复位弹簧会带动腿托板进行复位，向外调节腿托板时不需要安压条形滑板，直接向外抽拉即可，向内调节腿托板时，在复位弹簧的弹力作用下腿托板能够自动复位，实现了便于对腿托板进行调节，进而能够更加轻松的对腿托板调节，从而更方便进行操作。从而更方便进行操作。从而更方便进行操作。

【技术实现步骤摘要】
一种具有座框角度调节功能的汽车座椅


[0001]本专利技术涉及座椅调节
，具体是一种具有座框角度调节功能的汽车座椅。

技术介绍

[0002]汽车座椅是汽车的基本装置，主要结构包括汽车座椅骨架和其上的座垫、靠背结构等。其中，汽车座椅骨架主要起到支承人的重量，缓冲由车身带来的振动和冲击的作用，是汽车的重要功能部件及安全部件，汽车座椅骨架的结构强度和设计合理性直接关系到司机或乘客乘坐的舒适性和安全性。
[0003]经检索公开号为CN211391039U的技术专利，公开了一种汽车座椅座框骨架总成，包括座框上部骨架总成、座框下部骨架总成及若干根面套钢丝。座框上部骨架总成包括：前支撑杆、后支撑杆、块边板、块背框下连接板，及两端分别固定在前支撑杆和后支撑杆上的若干根座垫弹簧；座框下部骨架总成包括对称设置的4组支撑连接件、对称设置的四组下部骨架支架、前连接杆和后连接杆。
[0004]基于以上检索结合现有技术发现：
[0005]现有的汽车座椅腿托板进行调节的过程中，都需要通过按压的方式打开锁紧组件，然后才能对腿托板进行调节，将腿托板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，包括两个活动座(1)，其特征在于：两个所述活动座(1)的顶部均固定连接有L形支撑块(101)，两个所述L形支撑块(101)上共同固定连接有固定轴(102)；两个框架板(103)，两个所述框架板(103)分别固定连接于所述固定轴(102)的两端，两个所述框架板(103)相互靠近的一侧共同固定连接有固定杆(104)；两个固定轨道(2)，两个所述固定轨道(2)分别固定连接于两个所述框架板(103)相互靠近的一侧，两个所述固定轨道(2)上滑动连接有滑动杆(201)，两个所述滑动杆(201)的一端共同固定连接有腿托板(202)；滑动调节机构，所述滑动调节机构位于所述腿托板(202)上，所述滑动调节机构用于所述腿托板(202)进行调节的；角度调节机构，所述角度调节机构位于所述框架板(103)上，所述角度调节机构用于所述框架板(103)进行角度调节的；缓冲机构，所述缓冲机构位于所述框架板(103)上；所述滑动调节机构包括固定开设于所述腿托板(202)一侧的滑孔，所述滑孔内滑动连接有条形滑板(3)，所述条形滑板(3)的一侧固定连接有推杆(301)，所述推杆(301)的一端固定连接有齿条(304)，两个所述滑动杆(201)相互靠近的一侧共同固定连接有摆动杆(306)，所述摆动杆(306)上键连接有齿轮(305)，所述齿轮(305)与所述齿条(304)相啮合，所述摆动杆(306)的两端均固定连接有L形卡杆(307)，两个所述固定轨道(2)的顶部均固定连接有卡槽板(308)，所述L形卡杆(307)位于所述卡槽板(308)内，所述推杆(301)上均滑动套接有L形板(302)，所述L形板(302)的一端固定连接于所述腿托板(202)的一侧，所述推杆(301)上套接有伸缩弹簧(303)，所述伸缩弹簧(303)的两端分别于所述条形滑板(3)以及所述L形板(302)固定连接。2.根据权利要求1所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：所述角度调节机构包括固定连接于两个所述框架板(103)相互靠近一侧的安装杆(405)，所述安装杆(405)上转动连接有两个L形转杆(406)，两个所述L形转杆(406)的底端均转动连接有安装块(407)，两个所述安装块(407)的底端分别固定连接于两个所述活动座(1)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种具有座框角度调节功能的汽车座椅，其特征在于：两个所述活动座(1)相互靠近的一侧均开设有滑槽(403)，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡成龙，苏荣敏，方明，庞柳青，左然坤，
申请(专利权)人：芜湖瑞泰汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：