一种船用应急发电机百叶窗的结构制造技术

本发明专利技术公开了一种船用应急发电机百叶窗的结构，包括框架和多个百叶片，百叶片设置于框架内，百叶片能够组成多个分区百叶窗，框架内设有能够控制单个或者同时控制多个分区百叶窗开启或闭合的驱动机构。分区百叶窗可以纵向排列分布或者横向排列分布，每个分区百叶窗内部各铰接设有多个百叶片，百叶片至少一端的铰接轴上设有摇臂，同一分区百叶窗内的百叶片通过连接杆控制百叶片同步转动，连接杆与各个百叶片的摇臂端部铰接连接。本发明专利技术在框架上设有多个分区百叶窗，从而在使用时可以控制不同分区百叶窗的开启做到按需求进行通风；调节钮结构可以控制相应一侧的分布百叶窗脱离驱动机构的控制，做到可以便捷的控制分区百叶窗的操控。操控。操控。

【技术实现步骤摘要】
一种船用应急发电机百叶窗的结构


[0001]本专利技术涉及船舶设备
，具体是指一种船用应急发电机百叶窗的结构。

技术介绍

[0002]随着造船业的快速发展，船舶的货运运输量也不断增加，船舶运输具有运输量大，运费低廉的优点。船舶上通常会安装有发电机组，发电机组用于供给全船所用的电力，电力的使用对于船舶来说至关重要，为了保证船舶上的电力持续性，通常还设有应急发电机组，发电机组与应急发电机组在运行时都需要足够的通风量保证其正常运行。船用发电机会设置在专用的设备舱内，并在舱壁上开设通风的百叶窗；
[0003]现有的船用百叶窗通常仅是在一扇百叶窗内设有多个同时开启或者关闭的百叶片，如此设置导致在使用时必须同时开启或者关闭整个百叶窗，所以导致在使用时不便于控制通风区域以及百叶片的开度大小，对于发电机组来说，不同的通风部位需要的进风量不同，现有技术中百叶窗仅有开启或关闭两个控制状态，并且百叶窗不能分区域控制导致其并不能满足船东的使用要求。
[0004]其次，由于船舱的体积限制，在对发电机进行检修时则显得设备舱内的空间较为狭窄，不便于进出检修部位，尤其是对于发电机通风处的百叶窗，现有技术中的百叶窗通常是固定式的百叶窗，或者是百叶窗叶片可以开启和闭合的百叶窗，但是其仍无法满足对发电机组维护或者检修时的需要。鉴于以上，我们提出一种船用应急发电机百叶窗的结构来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决上述技术问题，而提供一种船用应急发电机百叶窗的结构，可以方便的控制百叶窗叶片开启和闭合，并且可以分区域控制多个百叶窗开启或关闭；并且还能够将百叶窗整体打开从而方便从百叶窗处进入到发电机组检修部位的百叶窗结构。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种船用应急发电机百叶窗的结构，包括框架和多个百叶片，百叶片设置于框架内，百叶片能够组成多个分区百叶窗，框架内设有能够控制单个或者同时控制多个分区百叶窗开启或闭合的驱动机构。
[0007]进一步的，分区百叶窗可以纵向排列分布或者横向排列分布，每个分区百叶窗内部各铰接设有多个百叶片，百叶片至少一端的铰接轴上设有摇臂，同一分区百叶窗内的百叶片通过连接杆控制百叶片同步转动，连接杆与各个百叶片的摇臂端部铰接连接。
[0008]进一步的，相邻的分区百叶窗最接近的两个铰接轴之间设有驱动机构，驱动机构还包括调节钮结构，调节钮结构于框架内一侧设有凸轮，通过凸轮的转动控制各分区百叶窗与驱动机构的接合或者脱离。
[0009]进一步的，调节钮结构于框架外一侧连接设有旋钮，旋钮转动控制凸轮转动。
[0010]进一步的，调节钮结构于框架内设有控制凸轮转动的电机驱动结构。
[0011]进一步的，最接近的两个铰接轴上各设有蜗轮，蜗轮一侧设有与其啮合连接的蜗杆，框架内设有支撑蜗杆转动的支架。
[0012]进一步的，驱动机构还设有驱动轴，驱动轴转动连接设置在框架内，驱动轴与两个蜗杆通过齿轮传动，驱动轴上设有驱动齿轮，两个蜗杆相互靠近一端分别连接设有蜗杆轴，蜗杆轴上分别滑动连接设有从动齿轮，凸轮旋转可以推动任意一侧的从动齿轮在蜗杆轴上滑移并脱离驱动齿轮，框架内还设有与驱动轴连接的减速电机。
[0013]进一步的，所述蜗杆轴上绕设有复位弹簧，复位弹簧一端抵在支架上，另一端抵在从动齿轮上，复位弹簧推动从动齿轮移动并与驱动齿轮形成啮合；所述蜗杆轴侧壁设有长条状的键槽，驱动齿轮内壁凸起设有与键槽相配合的凸键。
[0014]进一步的，所述凸轮与驱动齿轮之间还设有推片，推片套接在齿轮轴上，推片与从动齿轮或蜗杆轴转动连接。
[0015]进一步的，还包括窗框，所述框体设置在窗框内并且一侧与框体铰接连接。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]1、本专利技术在框架上设有多个分区百叶窗，从而在使用时可以控制不同分区百叶窗的开启做到按需求进行通风；
[0018]2、调节钮结构可以控制相应一侧的分布百叶窗脱离驱动机构的控制，做到可以便捷的控制分区百叶窗的操控；
[0019]3、驱动机构通过具有一定长度的驱动齿轮可以同时与两侧的从动齿轮啮合，从而可以同时驱动两侧的分区百叶窗的动作；
[0020]4、从动齿轮可以在蜗杆轴上滑动，便于与凸轮相配合实现凸轮将从动齿轮推移离开驱动齿轮的效果，设置的推片可以有利于在从动齿轮转动中进行推动。
附图说明
[0021]图1为本专利技术框架从窗框上打开的轴测图；
[0022]图2为本专利技术驱动机构与分区百叶窗结构图；
[0023]图3为本专利技术凸轮驱动一侧从动齿轮与驱动齿轮分离结构图；
[0024]图4为本专利技术蜗杆轴与从动齿轮连接结构示意图；
[0025]图中：1、框架；2、百叶片；3、分区百叶窗；4、摇臂；5、连接杆；6、凸轮；7、旋钮；8、蜗轮；9、蜗杆；10、支架；11、驱动轴；12、驱动齿轮；13、蜗杆轴；14、从动齿轮；15、减速电机；16、复位弹簧；17、键槽；18、凸键；19、推片；20、窗框。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]实施例一：
[0028]一种船用应急发电机百叶窗的结构，如图1所示，包括框架1和多个百叶片2，百叶片2设置于框架1内，还包括窗框20，窗框20安装在船体上用于固定整个百叶窗的结构，所述框体设置在窗框20内并且一侧与框体铰接连接，使窗框20形成能够整体打开的门的结构，从而方便在对发电机组检修时将这个整个百叶窗打开，便于从百叶窗部位快速进入发电机
组的检修部位。
[0029]实施例二：
[0030]本实施例中，将整个的百叶窗分成多个分区百叶窗3，分区百叶窗3的开口位置可以对准需要通风的特定部位，实际实施时，整个百叶窗结构不限于纵向设置，也可以横向设置，每个分区百叶窗3内部铰接设置多个百叶片2，多个百叶片2可以同时打开或者关闭，具体的，如图2所示，每个分区百叶窗3内部铰接的多个百叶片2的铰接轴均平行设置，百叶片2至少一端的铰接轴上设有摇臂4，由摇臂4驱动百叶片2进行转动，为了使多个百叶片2可以同时进行偏转，在框架1内这有连接杆5，连接杆5分别与各个摇臂4的端部进行铰接连接，从而利用平行四边形的形变原理使各个百叶片2做到可以同步偏转。
[0031]实施例三：
[0032]本实施例设置有驱动机构对于第二实施例进行进一步的改进，对相邻设置的分区百叶窗3进行单独或者同步的控制，从而实现对于不同的进风部位进行独立控制或者同步控制的效果；驱动机构设置于框架1内，并且位于相邻的两个分区百叶窗3最接近的两个铰接轴之间。
[0033]驱动机构可以通过调节钮结构对各分区百叶窗3的连接进行控制，如图2、图3所示，调节钮结构于框架1内一侧设有凸轮6，通过凸轮6的转动控制各分本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船用应急发电机百叶窗的结构，包括框架(1)和多个百叶片(2)，百叶片(2)设置于框架(1)内，其特征在于，百叶片(2)能够组成多个分区百叶窗(3)，框架(1)内设有能够控制单个或者同时控制多个分区百叶窗(3)开启或闭合的驱动机构。2.根据权利要求1所述的一种船用应急发电机百叶窗的结构，其特征在于，分区百叶窗(3)可以纵向排列分布或者横向排列分布，每个分区百叶窗(3)内部各铰接设有多个百叶片(2)，百叶片(2)至少一端的铰接轴上设有摇臂(4)，同一分区百叶窗(3)内的百叶片(2)通过连接杆(5)控制百叶片(2)同步转动，连接杆(5)与各个百叶片(2)的摇臂(4)端部铰接连接。3.根据权利要求2所述的一种船用应急发电机百叶窗的结构，其特征在于，相邻的分区百叶窗(3)最接近的两个铰接轴之间设有驱动机构，驱动机构还包括调节钮结构，调节钮结构于框架(1)内一侧设有凸轮(6)，通过凸轮(6)的转动控制各分区百叶窗(3)与驱动机构的接合或者脱离。4.根据权利要求3所述的一种船用应急发电机百叶窗的结构，其特征在于，调节钮结构于框架(1)外一侧连接设有旋钮(7)，旋钮(7)转动控制凸轮(6)转动。5.根据权利要求3所述的一种船用应急发电机百叶窗的结构，其特征在于，调节钮结构于框架(1)内设有控制凸轮(6)转动的电机驱动结构。6.根据权利要求3所述的一种船用应急发电机百叶窗的结构，其特征在于，最接近的两个铰接轴上各设有蜗轮(8)，蜗轮(8)一侧设有与其啮合连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆国华，王成，顾建飞，
申请(专利权)人：中船澄西船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：