本发明专利技术提供一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，属于桥梁桥墩防撞技术领域。包括双向旋转防撞组件、多向防撞卸力组件、内力调节组件；整体通过弹性缓冲连接组件与桥墩主体固定连接，数组主防撞块通过主防撞块支撑板与旋转内块均匀的旋设在外固定圈的外表面，左右对称分布的两组主防撞块支撑板的两侧与外固定圈之间都设有上顶簧与下顶簧，且左右对称分布的上顶簧与下顶簧与主防撞块的内表面之间还连接有内弹片，通过上顶簧、下顶簧和内弹片可实现对主防撞块多重的弹性支撑，从而形成多重的弹性缓冲力；通过旋拧上顶柱与下顶柱可对上顶簧与下顶簧弹性支撑力的大小进行调节，通过旋拧调节六方可对调节压簧对内弹片的弹性支撑力的大小进行调节。支撑力的大小进行调节。支撑力的大小进行调节。
【技术实现步骤摘要】
一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构
[0001]本专利技术涉及桥梁桥墩防撞
，特别涉及一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构。
技术介绍
[0002]随着我国交通运输业和海上贸易经济的蓬勃发展，江海之上出现越来越多的大型桥梁，往来的贸易船舶也络绎不绝，桥船间的撞击事故也频繁发生。为此，建设者进行了相关研究，设计出了不同的桥墩防撞的结构。
[0003]如现有技术(CN 114481816 A)公开的一种自复位桥梁桥墩防撞结构，桥梁桥墩本体上固定连接有固定套，固定套表面的顶部和底部分别固定连接有第一环形滑座和第二环形滑座，第一环形滑座和第二环形滑座相互靠近的一侧转动连接有转动套，转动套的四周均固定连接有多组竖板，且竖板上通过活动轴转动连接有固定座，固定座远离转动套一侧的顶部固定连接有连接板，连接板远离固定座的一侧固定连接有辅助轴承，辅助轴承的内圈固定连接有固定管，固定管的底端连通有防撞桶，第一环形滑座和转动套上均设置有防护机构；可对船只的撞击力进行引导卸力，在一定程度上对桥墩形成防护。
[0004]然而在实际的应用过程中，上述这类装置虽然可以对船只的撞击进行卸力，但是由于其与桥墩采用的是硬连接的方式，还是会将撞击力传递到桥墩中，存在对桥墩防护效果差的缺点。
技术实现思路
[0005]针对上述技术问题，本专利技术提供一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，包括弹性缓冲连接组件、双向旋转防撞组件、多向防撞卸力组件和内力调节组件，所述弹性缓冲连接组件包括螺旋弹片、外固定圈，所述双向旋转防撞组件包括旋转内块、主防撞块，所述多向防撞卸力组件包括上滑柱、下滑柱、上顶簧、下顶簧、内弹片，所述内力调节组件包括调节压簧；
[0006]所述弹性缓冲连接组件中外固定圈的内孔中连接有螺旋弹片，所述双向旋转防撞组件中数组旋转内块均匀的旋设在外固定圈的外侧，每组所述旋转内块的外端都连接有扇形结构的主防撞块，每组所述旋转内块上端的左右两侧都滑插有上滑柱，每组所述旋转内块下端的左右两侧都滑插有下滑柱，每组所述上滑柱的外端都连接有上顶簧，每组所述下滑柱的外端都连接有下顶簧，数组所述上顶簧及下顶簧的后端均连设与外固定圈的外表面，且可对数组上顶簧及下顶簧的弹力进行调节，位于同一组所述旋转内块中的左右对称分布的上滑柱与下滑柱之间连接有内弹片，所述内弹片的外表面接触连接在主防撞块的内侧，所述内弹片的内表面与旋转内块的外侧面之间连接有数组可调节弹力的调节压簧。
[0007]所述弹性缓冲连接组件中的外固定圈为圆筒形结构，所述外固定圈的内表面均匀的连接有数组外部缓冲垫，所述螺旋弹片的外侧连接在数组外部缓冲垫的内端；
[0008]所述螺旋弹片的内侧均匀的连接有数组内缓冲垫，数组所述内缓冲垫的内端共同
连接固定在桥墩主体的外表面。
[0009]所述双向旋转防撞组件中的数组上旋座均匀的固定连接在外固定圈的外表面的上端与旋转内块对应的位置上，所述外固定圈外表面的下端与数组上旋座上下对应的位置上都固定连接有下旋座，每组所述上下对应的上旋座与下旋座之间都旋转连接有双向旋转轴，数组所述旋转内块的内端分别插接固定在对应的双向旋转轴中；
[0010]所述旋转内块的外端对称的固定连接有两组互呈Y形结构的主防撞块支撑板，所述主防撞块固定连接在两组Y形结构的主防撞块支撑板的外端。
[0011]所述多向防撞卸力组件还包括上滑位，每组旋转内块外端的两组主防撞块支撑板的主体上端与上滑柱对应的位置上都开设有上滑位，数组所述上滑柱分别滑动连接在对应的上滑位中；
[0012]每组所述旋转内块外端的两组主防撞块支撑板的主体下端与下滑柱对应的位置上都开设有下滑位，数组所述下滑柱分别滑动连接在对应的下滑位中；
[0013]所述外固定圈的外表面与每组上滑柱对应的位置上都固定连接有上弹动底座，所述外固定圈的外表面与每组下滑柱对应的位置上都固定连接有下弹动底座；
[0014]每组所述上弹动底座中与上顶簧对应的位置上都开设有上顶柱螺纹孔，每组所述下弹动底座中与下顶簧对应的位置上都开设有下顶柱螺纹孔，每组所述上顶柱螺纹孔内都螺纹连接有上顶柱，每组所述下顶柱螺纹孔内都螺纹连接有下顶柱；
[0015]所述上顶簧的一端卡接固定在上滑柱的外端，另一端套接安装在对应的上顶柱的前端；
[0016]所述下顶簧的一端卡接固定在下滑柱的外端，另一端套接安装在对应的下顶柱的前端；
[0017]每组所述上滑柱的内端与内弹片对应的位置上都开设有内弹片上槽，每组所述下滑柱的内端与内弹片对应的位置上都开设有内弹片下槽，所述内弹片的两端分别卡接固定在左右对称分布的上滑柱与下滑柱中。
[0018]所述内力调节组件中的数组弹片内座固定连接在内弹片的内表面与调节压簧对应的位置上，所述旋转内块的外侧面与数组调节压簧对应的位置上固定连接有弹片调节固座，每组所述弹片调节固座中都开设有弹片调节螺纹孔，每组所述弹片调节螺纹孔中都螺纹连接有弹片调节螺柱，每组所述弹片调节螺柱的外端都固定连接有调节六方，每组所述调节六方的外端都固定连接有调节转动板，所述调节压簧的一端卡接固定在弹片内座中，另一端套接安装在调节转动板中。
[0019]进一步地，所述螺旋弹片为具有一定弹性的螺旋式金属薄片结构。
[0020]进一步地，所述内缓冲垫、外固定圈和主防撞块均为具有一定弹性的橡胶材质。
[0021]与现有技术相比，本专利技术提供的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构具有如下优点：
[0022](1).本专利技术先通过数组内缓冲垫与桥墩主体固定连接，采用非硬连接的方式，可消除撞击时传递到桥墩主体的力，并进一步在数组内缓冲垫的外端连接有螺旋弹片，在螺旋弹片的外端连接有数组外部缓冲垫，将外固定圈连接在数组外部缓冲垫的外端，可全方位的实现桥墩主体通过螺旋弹片对外固定圈的弹性支撑连接，使得在外固定圈受到撞击时，通过螺旋弹片的弹力的变换，可卸去撞击力，并通过内缓冲垫与外部缓冲垫的连接，可
对撞击过程的冲击力进行缓冲。
[0023](2).更为具体的，主防撞块作为卸去撞击力的主要部件主防撞块通过内端的旋转内块旋设在外固定圈的外表面，并在主防撞块支撑板的两端弹性的连接有上顶簧与下顶簧，可对主防撞块及相关部件形成双向的弹性支撑，同时，通过在主防撞块的内表面弹性卡接内弹片，并将内弹片的两端与两侧对称分布的上顶簧及下顶簧弹性连接，使得在主防撞块受到撞击时，会在上顶簧与下顶簧弹性支撑的范围内进行摇摆，以卸除撞击力；并通过内弹片对主防撞块表面的弹性支撑进一步提高主防撞块的受撞击的耐力。
附图说明
[0024]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0025]图1为本专利技术提供的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构的整体结构示意图；
[0026]图2为本专利技术弹性缓冲连接组件的安装结构示意图；
[0027]图3为本专利技术双向旋转防撞组件的结构示意图；
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，包括弹性缓冲连接组件(2)，其特征在于：还包括双向旋转防撞组件(3)、多向防撞卸力组件(4)和内力调节组件(5)；所述弹性缓冲连接组件(2)包括螺旋弹片(202)、外固定圈(204)，所述双向旋转防撞组件(3)包括旋转内块(304)、主防撞块(306)，所述多向防撞卸力组件(4)包括上滑柱(405)、下滑柱(406)、上顶簧(411)、下顶簧(412)、内弹片(415)，所述内力调节组件(5)包括调节压簧(507)；所述弹性缓冲连接组件(2)中外固定圈(204)的内孔中连接有螺旋弹片(202)，所述双向旋转防撞组件(3)中数组旋转内块(304)均匀的旋设在外固定圈(204)的外侧，每组所述旋转内块(304)的外端都连接有扇形结构的主防撞块(306)，每组所述旋转内块(304)上端的左右两侧都滑插有上滑柱(405)，每组所述旋转内块(304)下端的左右两侧都滑插有下滑柱(406)，每组所述上滑柱(405)的外端都连接有上顶簧(411)，每组所述下滑柱(406)的外端都连接有下顶簧(412)，数组所述上顶簧(411)及下顶簧(412)的后端均连设与外固定圈(204)的外表面，且可对数组上顶簧(411)及下顶簧(412)的弹力进行调节，位于同一组所述旋转内块(304)中的左右对称分布的上滑柱(405)与下滑柱(406)之间连接有内弹片(415)，所述内弹片(415)的外表面接触连接在主防撞块(306)的内侧，所述内弹片(415)的内表面与旋转内块(304)的外侧面之间连接有数组可调节弹力的调节压簧(507)。2.根据权利要求1所述的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述弹性缓冲连接组件(2)中的外固定圈(204)为圆筒形结构，所述外固定圈(204)的内表面均匀的连接有数组外部缓冲垫(203)，所述螺旋弹片(202)的外侧连接在数组外部缓冲垫(203)的内端，所述螺旋弹片(202)的内侧均匀的连接有数组内缓冲垫(201)，数组所述内缓冲垫(201)的内端共同连接固定在桥墩主体(1)的外表面。3.根据权利要求2所述的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述螺旋弹片(202)为具有一定弹性的螺旋式金属薄片结构。4.根据权利要求1或2所述的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述内缓冲垫(201)、外固定圈(204)和主防撞块(306)均为具有一定弹性的橡胶材质。5.根据权利要求1所述的一种多向防护的自复位桥梁桥墩防撞结构，其特征在于：所述双向旋转防撞组件(3)中的数组上旋座(301)均匀的固定连接在外固定圈(204)的外表面的上端与旋转内块(304)对应的位置上，所述外固定圈(204)外表面的下端与数组上旋座(301)上下对应的位置上都固定连接有下旋座(302)，每组所述上下对应的上旋座(301)与下旋座(302)之间都旋转连接有双向旋转轴(303)，数组所述旋转内...
【专利技术属性】
技术研发人员：王耀，唐静文，王东茁，李娜，刘明和，
申请(专利权)人：重庆交通大学，
类型：发明
国别省市：
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