【技术实现步骤摘要】
一种基于砂性土填料的路堤施工工艺
[0001]本专利技术涉及路堤施工
,尤其是一种基于砂性土填料的路堤施工工艺。
技术介绍
[0002]路基作为整条公路的基础,通常要具备较好的水稳定性和整体强度。自重以及行驶车辆所产生的的行车荷载都会破坏路基的完整性,长期后会影响行车舒适性,严重会导致交通事故。在过程建筑施工领域中,砂性土是一种强度和级配较差的土体,透水性强,利用砂性土作为路基填料,其强度和压实度难以控制,对边坡防护要求高,因此基本不采用砂性土作为路堤的填料使用。
[0003]但我国砂性土分布较广,合理利用砂性土作为路基填料,可以大大的节约耕地,有效的降低建设成本。基于上述原因,为了充分利用资源,保护耕地的同时还能保证路堤的施工要求,我单位以川西地区成绵苍巴高速公路为依托,通过理论计算、室内试验和现场实验的方法,提出了一种砂性土路堤的填筑和防护施工工艺,可以满足路堤的填筑要求,压实度能达到94区,现场试验段工程应用后施工效果良好。
技术实现思路
[0004]本专利技术目的在于:针对上述问题,提供 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于砂性土填料的路堤施工工艺,其特征在于,包括:步骤一、计算所要采用的砂性土作为路堤填料用所需的最大干密度和最佳含水率;步骤二、施工时,测量放线,确定路堤的填筑宽度;步骤三、摊铺砂性土,摊铺厚度控制在30cm
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40cm;步骤四、实测砂性土含水率,若小于最佳含水率则进行洒水处理,若大于最佳含水率则进行搅拌晾晒处理;当砂性土达到最佳含水率时,用压路机碾压;步骤五、用20t或者25t的羊角辗辗压;步骤六、静置1
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2天后,用洒水车在路基表面喷雾洒水,使已填筑路堤表面5cm
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10cm厚度充分润湿,且使其含水率比最佳含水率高出1%~2%;步骤七、用20t的钢轮压路机辗压至少三遍;步骤八、用3t的钢轮压路机辗压作为表面的收光处理,碾压模式采用弱振,行走速度控制在2.5km/h
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4km/h;步骤九、检测路基压实度,满足要求;否则重复执行步骤六至步骤八;步骤十、测量放线确定下一层路堤填筑宽度,对步骤八制得的砂性土填料路堤表面喷洒雾状水润湿后,重复步骤三至步骤九,直至达到路堤填筑设计高度。2.根据权利要求1所述的基于砂性土填料的路堤施工工艺,其特征在于,所述步骤三中,优选所述摊铺厚度优选为35cm。3.根据权利要求1所述的基于砂性土填料的路堤施工工艺,其特征在于,所述步骤四中,所述压路机为12t光面压路机;所述光面压路机采用从路堤外缘向中心、沿线路方向、进退往返式全幅碾压,所述光面压路机钢磙每行轮迹重合1/3钢轮,搭接宽度不小于0.5m。4.根据权利要求1所述的基于砂性土填料的路堤施工工艺,其特征在于,所述步骤羊角辗的碾压行走速度为3km/h,碾压次数至少为3次。5.根据权利要求1所述的基于砂性土填料的路堤施工工艺,其特征在于,所述步骤七中,所述钢轮压路机碾压四遍:第一遍模式采用静压,行走速度不大于4km/h;第二遍模式采用弱振(高频低幅)碾压,行走速度不大于3km/h;第三遍和第四遍模式采用低频高幅强振碾压,行走速度不大于2.5km/h。6.根据权利要求1所述的基于砂性土填料的路堤施工...
【专利技术属性】
技术研发人员:王义春,王晓辉,马龙,田野,张红军,解统贝,赵伟,徐振龙,吕增利,张磊,白云楠,苏童,张天宇,奚家城,王召雄,陈操,
申请(专利权)人:中铁二十三局集团第二工程有限公司中国铁建昆仑投资集团有限公司,
类型:发明
国别省市:
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