一种有轨电车景观绿化路基结构制造技术

本实用新型专利技术涉及城市轨道交通技术领域，尤其涉及一种有轨电车景观绿化路基结构；该路基结构包括设置在既有主干路基层上方的支承层，支承层上方铺设有轨道，支承层上设置有草坪，既有主干路基层内埋设有集水井和与集水井连接的横向排水管，支承层内沿轨道方向埋设有多个与集水井连通的竖向排水管。本实用新型专利技术在既有主干路基层上铺设轨道，极大地减少了对既有主干路的破坏，减少土方开挖量，且利用既有主干路基层作为有轨电车基床层，可以降低工程造价，缩短工期，减小对周边环境影响；在既有主干路基层内加设集水井，可有效缓解城市内涝问题，且绿化效果好，具有良好的应用前景和社会经济价值。经济价值。经济价值。

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车景观绿化路基结构


[0001]本技术涉及城市轨道交通
，尤其涉及一种有轨电车景观绿化路基结构。

技术介绍

[0002]有轨电车是一种中运量的城市公共交通系统，具有运量适中、运行舒适、能耗低、投资少、运营灵活等特点，并且体现了路权共享、成本节约、贴近生活的发展理念，在世界各国得以广泛运用，已成为当今城市公共交通系统的重要组成部分。
[0003]目前我国有轨电车在建里程达585.14公里，规划里程超过1万公里，发展前景广阔，其中很大一部分城市有轨电车项目沿城市道路敷设修建，通常的做法是直接挖除既有路面和路基结构层，重新施做有轨电车路基和道床结构层，对现状交通产生较大影响，既增大了投资成本，又延长了施工工期；而且在既有市政道路上修建有轨电车破坏了原有道路的排水系统，更加重了城市内涝问题。

技术实现思路

[0004]为了解决上述问题，本技术提供了一种有轨电车景观绿化路基结构，包括设置在既有主干路基层上方的支承层，所述支承层上方铺设有轨道，所述支承层上设置有草坪，所述既有主干路基层内埋设有集水井和与所述集水井连接的横本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车景观绿化路基结构，其特征在于，包括设置在既有主干路基层上方的支承层，所述支承层上方铺设有轨道，所述支承层上设置有草坪，所述既有主干路基层内埋设有集水井和与所述集水井连接的横向排水管，所述支承层内沿轨道方向埋设有多个与所述集水井连通的竖向排水管。2.根据权利要求1所述的有轨电车景观绿化路基结构，其特征在于，所述横向排水管的一端与所述集水井连接，另一端延伸至道路排水系统，所述横向排水管的一端朝另一端向下倾斜设置。3.根据权利要求1所述的有轨电车景观绿化路基结构，其特征在于，所述竖向排水管位于所述支承层的中间，所述竖向排水管的上端设置有排水盖板。4.根据权利要求1所述的有轨电车景观绿化路基结构，其特征在于，所述支承层的两侧为既有主干路面层，所述支承层的标高低于所述既有主干路面层的标高。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：康承磊，焦世杰，谢淼，张健，苏科宇，盘法侦，
申请(专利权)人：中铁四院集团西南勘察设计有限公司，
类型：新型
国别省市：