测试设备、测试系统及方法技术方案

本申请涉及电动汽车技术领域，特别涉及一种测试设备、测试系统及方法，其中，测试设备包括：功率电阻，功率电阻与待测试的目标控制器中驱动芯片相连；接口组件，接口组件输出模拟信号和/或数字信号至目标控制器，其中，接口组件与目标控制器相连；第一开关和控制单元，其中，控制单元分别与功率电阻、接口组件和第一开关相连，基于第一开关的预设开启状态控制接口组件输出模拟信号和/或数字信号至目标控制器，并根据驱动芯片对应端口的电压值判断目标控制器的功能测试合格或不合格。由此，解决了测试方法工作量大，操作繁琐，耗时耗力且测试结果直观性不强等问题。结果直观性不强等问题。结果直观性不强等问题。

【技术实现步骤摘要】
测试设备、测试系统及方法


[0001]本申请涉及电动汽车
，特别涉及一种测试设备、测试系统及方法。

技术介绍

[0002]现如今传统燃油汽车的使用带来了能源、环保和安全方面的负面问题，人们将目光投向一种新型能源汽车上，电动汽车应运而生。由于电动汽车具有能源利用率高、能源多样化、低噪声、零排放污染物等突出的特点，因此成为二十一世纪的重要交通工具之一，并且开发前景广阔，得到世界各国政府、汽车生产企业以及科研机构的高度重视。对电动汽车而言，热管理系统控制器实现了整车的热管理及空调功能控制、定时等功能，对电动汽车有着重要作用。
[0003]电动汽车在上市之前需要进行大量测试，热管理系统控制器也不例外。然而，传统的热管理系统控制器的测试方法工作量大，操作繁琐，耗时耗力，并且测试结果直观性不强。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种测试设备、测试系统及方法，以解决相关技术中测试工作量大，操作繁琐，耗时耗力且测试结果直观性不强等问题。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种测试设备，包括：功率电阻，所述功率电阻与待测试的目标控制器中驱动芯片相连；接口组件，所述接口组件输出模拟信号和/或数字信号至目标控制器，其中，所述接口组件与所述目标控制器相连；第一开关和控制单元，其中，所述控制单元分别与所述功率电阻、接口组件和所述第一开关相连，基于所述第一开关的预设开启状态控制所述接口组件输出模拟信号和/或数字信号至所述目标控制器，并根据所述驱动芯片对应端口的电压值判断所述目标控制的功能测试合格或不合格。
[0006]根据上述技术手段，本申请实施例可以根据开关的开启状态控制接口组件输出模拟信号和/或数字信号至控制器，然后通过驱动芯片对应端口的电压值判断测试结果，能更为直观的显示测试结果，并且降低了人工参与度，节省人力资源。
[0007]可选地，所述接口组件包括一个或多个模拟信号输出接口，和/或，一个或多个数字信号输出接口。
[0008]根据上述技术手段，本申请实施例接口组件包括模拟信号输出接口和/或数字信号输出接口，以方便对不同类型的信号进行测试。
[0009]可选地，还包括：通信组件，所述通信组件与所述目标控制器通信，将所述目标控制器采集的所述驱动芯片对应端口的电压值发送给所述控制单元。
[0010]根据上述技术手段，本申请实施例还设置通信组件，可以实现与目标控制器的通信以及将目标控制器采集的电压值发送给控制单元，能够通过电压值判断测试结果。
[0011]可选地，所述通信组件包括CAN模块和/或LIN通信模块。
[0012]根据上述技术手段，本申请实施例还包括CAN模块和/或LIN通信模块，检测了控制
器通讯功能是否正常，也实现了数据交互。
[0013]可选地，还包括：供电电源；第二开关，所述二开关与所述供电电源和所述功率电阻、接口组件、所述控制单元和所述目标控制器相连，其中，所述第二开关具有预设开启状态和预设关闭状态。
[0014]根据上述技术手段，本申请实施例还设置有供电电源和第二开关，方便对控制器进行测试。
[0015]可选地，还包括：显示器，所述显示器与所述控制单元相连，显示所述驱动芯片对应端口的电压值。
[0016]根据上述技术手段，本申请实施还设置有显示器，用以显示控制器中驱动芯片对应端口的电压值，能够更为直观的显示测试结果。
[0017]可选地，所述控制单元为MCU。
[0018]可选地，所述驱动芯片包括低边驱动芯片、高边驱动芯片和半桥驱动芯片。
[0019]根据上述技术手段，本申请实施例将驱动芯片分为3种，可以通过不同驱动芯片的输出端口电压值来判断控制器是否正常工作。
[0020]本申请第二方面实施例提供一种测试系统，包括：目标控制器，其中，所述目标控制器包括驱动芯片；如上述实施例中任意一项所述的测试设备，所述测试设备与所述目标控制器相连，对所述目标控制器进行测试，并根据目标控制器测试时所述驱动芯片对应端口的电压值判断所述目标控制器的功能测试合格或不合格。
[0021]本申请第三方面实施例提供一种测试方法，所述方法应用于如上述实施例所述的测试设备，所述方法包括以下步骤：识别第一开关是否处于预设开启状态；若识别到所述第一开关处于所述预设开启状态，则控制所述接口组件输出模拟信号和/或数字信号至所述目标控制器，其中，所述目标控制器根据所述模拟信号和/或所述数字信号控制驱动芯片工作；获取所述目标控制器采集的驱动芯片对应端口的电压值，根据所述驱动芯片对应端口的电压值判断所述目标控制器的功能测试合格或不合格。
[0022]由此，本申请至少具有如下有益效果：
[0023](1)本申请实施例可以根据开关的开启状态控制接口组件输出模拟信号和/或数字信号至控制器，然后通过驱动芯片对应端口的电压值判断测试结果，能更为直观的显示测试结果，并且降低了人工参与度，节省人力资源。
[0024](2)本申请实施例接口组件包括模拟信号输出接口和/或数字信号输出接口，以方便对不同类型的信号进行测试。
[0025](3)本申请实施例还设置通信组件，可以实现与目标控制器的通信以及将目标控制器采集的电压值发送给控制单元，能够通过电压值判断测试结果。
[0026](4)本申请实施例还包括CAN模块和/或LIN通信模块，检测了控制器通讯功能是否正常，也实现了数据交互。
[0027](5)本申请实施例还设置有供电电源和第二开关，方便对控制器进行测试。
[0028](6)本申请实施还设置有显示器，用以显示控制器中驱动芯片对应端口的电压值，能够更为直观的显示测试结果。
[0029](7)本申请实施例将驱动芯片分为3种，可以通过不同驱动芯片的输出端口电压值来判断控制器是否正常工作。
[0030]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0031]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0032]图1为根据本申请实施例提供的测试设备的方框图；
[0033]图2为根据本申请实施例提供的测试系统的示例图；
[0034]图3为根据本申请实施例提供的测试系统的结构示例图；
[0035]图4为根据本申请实施例提供的测试系统的软件实施逻辑图；
[0036]图5为根据本申请实施例提供的模拟信号输出和回采处理逻辑图；
[0037]图6为根据本申请实施例提供的数字信号输出和回采处理逻辑图；
[0038]图7为根据本申请实施例提供的驱动芯片控制和信号回采处理逻辑图；
[0039]图8为根据本申请实施例提供的一种测试方法的流程图。
具体实施方式
[0040]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种测试设备，其特征在于，包括：功率电阻，所述功率电阻与待测试的目标控制器中驱动芯片相连；接口组件，所述接口组件输出模拟信号和/或数字信号至目标控制器，其中，所述接口组件与所述目标控制器相连；第一开关和控制单元，其中，所述控制单元分别与所述功率电阻、接口组件和所述第一开关相连，基于所述第一开关的预设开启状态控制所述接口组件输出模拟信号和/或数字信号至所述目标控制器，并根据所述驱动芯片对应端口的电压值判断所述目标控制器的功能测试合格或不合格。2.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，所述接口组件包括一个或多个模拟信号输出接口，和/或，一个或多个数字信号输出接口。3.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括：通信组件，所述通信组件与所述目标控制器通信，将所述目标控制器采集的所述驱动芯片对应端口的电压值发送给所述控制单元。4.根据权利要求3所述的测试设备，其特征在于，所述通信组件包括CAN模块和/或LIN通信模块。5.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括：供电电源；第二开关，所述二开关与所述供电电源和所述功率电阻、接口组件、所述控制单元和所述目标控制器相连，其中，所述第二开关具有预设开启状态和预设关闭状态。6.根据权利要求1所述的测试设备，其特征在于，还包括：显示器，...

【专利技术属性】
技术研发人员：武航，常守亮，付建军，林富，李宗华，
申请(专利权)人：重庆长安新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：