本实用新型专利技术涉及一种湿式制动器冷却润滑系统及拖拉机，该冷却润滑系统包括传动箱体和液压泵，传动箱体内安装有左湿式制动器和右湿式制动器，左湿式制动器和右湿式制动器分别通过滚针轴承与传动箱体转动连接；液压泵的入口通过进油管路与传动箱体连通，其出口通过回油管路与传动箱体连通；回油管路分别通过冷却润滑管路与左湿式制动器和右湿式制动器连通。本实用新型专利技术的有益效果是结构简单，设计合理，让液压系统回油不断的补充到制动壳体内，制动壳体内油液产生一定压力，制动壳体内油液在一定压力下通过滚针轴承进入传动箱体内，带走制动片的高温，实现对制动片的冷却润滑，保证各个部件的工作性能。部件的工作性能。部件的工作性能。
【技术实现步骤摘要】
一种湿式制动器冷却润滑系统及拖拉机
[0001]本技术涉及拖拉机制动器冷却润滑
，具体涉及一种湿式制动器冷却润滑系统及拖拉机。
技术介绍
[0002]目前，传统的小型拖拉机配置湿式制动器，湿式制动的冷却润滑原理是液压油和变速箱壳体连通，制动壳体内部油液和变速箱壳体内液油形成自然循环。现有配置小型拖拉机的湿式制动器因结构空间限制，制动器壳体和变速箱壳体间只能通过滚针轴承本身间隙连通，轴承高速转动中油液很难通过轴承和壳体内油液形成自然循环，制动片摩擦产生的高温无法散发出去，致使制动壳体内温度过高。
技术实现思路
[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种湿式制动器冷却润滑系统及拖拉机，旨在解决现有技术中的问题。
[0004]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：
[0005]一种湿式制动器冷却润滑系统，包括传动箱体和液压泵，所述传动箱体内安装有左湿式制动器和右湿式制动器，所述左湿式制动器和所述右湿式制动器分别通过滚针轴承与所述传动箱体转动连接；所述液压泵的入口通过进油管路与所述传动箱体连通，其出口通过回油管路与所述传动箱体连通；所述回油管路分别通过冷却润滑管路与所述左湿式制动器和所述右湿式制动器连通。
[0006]本技术的有益效果是：运行时，通过液压泵使得传动箱体内的油液形成循环；同时，液压泵将油液通过冷却润滑管路送至左湿式制动器和右湿式制动器内，使得左湿式制动器和右湿式制动器的制动壳体内的油液产生一定的压力，并通过滚针轴承进入传动箱体内，从而使得左湿式制动器和右湿式制动器内的油液形成一个循环，并带走左湿式制动器和右湿式制动器内的热量，从而对左湿式制动器和右湿式制动器内的制动片起到冷却润滑作用，保证冷却片的工作性能。
[0007]本技术结构简单，设计合理，让液压系统回油不断的补充到制动壳体内，制动壳体内油液产生一定压力，制动壳体内油液在一定压力下通过滚针轴承进入传动箱体内，带走制动片的高温，实现对制动片的冷却润滑，保证各个部件的工作性能。
[0008]上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0009]进一步，所述回油管路对应其和所述传动箱体连通的一端与其和所述冷却润滑管路连通处之间的部位固定安装有节流阀。
[0010]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过节流阀在左湿式制动器和右湿式制动器的壳体端谈过管路形成一定的压力损失，保证回油管路内的压力大于左湿式制动器和右湿式制动器内的压力，从而使得回油管路内的部分油液顺利进入左湿式制动器和右湿式制动器内，引出油液连通左湿式制动器和右湿式制动器，使得左湿式制动
器和右湿式制动器内油液形成一定压力即形成一个压力循环，使得对左湿式制动器和右湿式制动器内制动片的冷却润滑。
[0011]进一步，所述回油管路对应其和所述传动箱体连通的一端与其和所述冷却润滑管路连通处之间的部位的管径小于所述回油管路和所述液压泵连通的一端与所述回油管路和所述冷却润滑管路连通处之间部位的管径。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过改变回油管路的尺寸以在左湿式制动器和右湿式制动器的壳体端谈过管路形成一定的压力损失，保证回油管路内的压力大于左湿式制动器和右湿式制动器内的压力，从而使得回油管路内的部分油液顺利进入左湿式制动器和右湿式制动器内，引出油液连通左湿式制动器和右湿式制动器，使得左湿式制动器和右湿式制动器内油液形成一定压力即形成一个压力循环，使得对左湿式制动器和右湿式制动器内制动片的冷却润滑。
[0013]进一步，还包括提升器和多路阀，所述多路阀上分别设有总进油口、总出油口和总回油口，所述总进油口可与所述总出油口或所述总回油口连通；
[0014]所述总进油口与通过管路与所述液压泵的出口连通，所述总回油口与所述回油管路的一端连通；所述总出油口通过管路与所述提升器的进油口连通，所述提升器的出油口通过管路与所述回油管路的一端和所述回油管路与所述冷却润滑管路连通处之间的部位连通。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过多路阀的切换既可以实现给提升器供油，使得提升器进行相应的作业，同时也可以使得油液在传动箱体以及左湿式制动器和右湿式制动器内形成循环，以对左湿式制动器和右湿式制动器内的制动片进行冷却和润滑作业，保证左湿式制动器和右湿式制动器的工作性能。
[0016]进一步，所述多路阀包括至少一个切换阀，所述切换阀上设有接口一、接口二、接口三、接口四、接口五和接口六，所述接口一可与所述接口二连通，所述接口三可与所述接口四连通，所述接口五可与所述接口六连通，所述接口二可与所述接口五连通且所述接口一可与所述接口六连通；
[0017]所述接口三通过管路一与所述液压泵的出口连通，所述接口四通过管路二与所述提升器的进油口连通，所述接口五通过管路三与所述回油管路连通，所述接口一通过管路四与所述管路一连通，所述接口二和所述接口六分别通过管路五连通有用于连接农具的接头。
[0018]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，通过多路阀的切换既可以实现给提升器供油，使得提升器进行相应的作业，同时也可以使得油液在传动箱体以及左湿式制动器和右湿式制动器内形成循环，以对左湿式制动器和右湿式制动器内的制动片进行冷却和润滑作业，保证左湿式制动器和右湿式制动器的工作性能；另外，还可以根据需求使得接头连接农具，以完成不同的作业需求，使用方便。
[0019]进一步，每个所述切换阀均为三位六通阀。
[0020]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，选择合理，通过三位六通阀可实现多种不同作业状态的自由切换，以满足用户不同的作业需求，切换方便。
[0021]进一步，所述管路一通过安全管路与所述回油管路连通，所述安全管路上固定安装有安全阀。
[0022]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，当整个系统内的压力超过安全阀设定的压力值时，此时安全阀开启，部分油液经回油管路直接回流至传动箱体，避免系统内的压力过大，安全可靠。
[0023]进一步，所述多路阀包括多个所述切换阀，多个所述切换阀并联分布。
[0024]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，切换阀的数量与所连接农具的数量一一对应，可以满足用户不同的作业需求，使用非常方便。
[0025]进一步，靠近所述液压泵的所述切换阀与所述管路一连通的所述管路四上靠近其与所述管路一连通的一端固定安装有单向阀。
[0026]采用上述进一步方案的有益效果是结构简单，设计合理，农具作业时通过单向阀可保证油液按照设定的流向流动，保证作业的效率。
[0027]本技术还涉及一种拖拉机，包括如上所述的湿式制动器冷却润滑系统。
[0028]采用上述进一步方案的有益效果是提供一种新型的拖拉机，该拖拉机结构简单，设计合理，让液压系统回油不断的补充到制动壳体内，制动壳体内油液产生一定压力，制动壳体内油液在本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种湿式制动器冷却润滑系统，其特征在于：包括传动箱体(1)和液压泵(2)，所述传动箱体(1)内安装有左湿式制动器(3)和右湿式制动器(4)，所述左湿式制动器(3)和所述右湿式制动器(4)分别通过滚针轴承与所述传动箱体(1)转动连接；所述液压泵(2)的入口通过进油管路(5)与所述传动箱体(1)连通，其出口通过回油管路(6)与所述传动箱体(1)连通；所述回油管路(6)分别通过冷却润滑管路(7)与所述左湿式制动器(3)和所述右湿式制动器(4)连通。2.根据权利要求1所述的湿式制动器冷却润滑系统，其特征在于：所述回油管路(6)对应其和所述传动箱体(1)连通的一端与其和所述冷却润滑管路(7)连通处之间的部位固定安装有节流阀(8)。3.根据权利要求1所述的湿式制动器冷却润滑系统，其特征在于：所述回油管路(6)对应其和所述传动箱体(1)连通的一端与其和所述冷却润滑管路(7)连通处之间的部位的管径小于所述回油管路(6)和所述液压泵(2)连通的一端与所述回油管路(6)和所述冷却润滑管路(7)连通处之间部位的管径。4.根据权利要求1
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3任一项所述的湿式制动器冷却润滑系统，其特征在于：还包括提升器(9)和多路阀，所述多路阀上分别设有总进油口、总出油口和总回油口，所述总进油口可与所述总出油口或所述总回油口连通；所述总进油口通过管路与所述液压泵(2)的出口连通，所述总回油口与所述回油管路(6)的一端连通；所述总出油口通过管路与所述提升器(9)的进油口连通，所述提升器(9)的出油口通过管路与所述回油管路(6)的一端和...
【专利技术属性】
技术研发人员：任光庆，马军，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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