一种降级进路处理方法及设备技术

本发明专利技术提供了一种降级进路处理方法及设备，其中，该方法应用于降级进路处理设备，降级进路处理设备用于管理至少一个控制区域，降级进路处理设备包括联锁模块和资源处理模块，方法包括：如果监测到联锁模块接收到进路命令，则向资源处理模块发送进路办理查询请求，以询问是否可以办理进路；通过资源处理模块接收进路办理查询请求，根据预先建立的联锁表确定进路所需的资源，并向联锁模块回复进路办理允许信息；通过联锁模块接收资源处理模块回复的进路办理允许信息，以触发办理进路流程，并不必重新开发一套降级进路管理软件，在现有的计算机联锁软件的基础上增加资源处理模块，可以实现正常列车和降级列车混合运行时的控制需求。现正常列车和降级列车混合运行时的控制需求。现正常列车和降级列车混合运行时的控制需求。

【技术实现步骤摘要】
一种降级进路处理方法及设备


[0001]本专利技术涉及轨道交通
，尤其是涉及一种降级进路处理方法及设备。

技术介绍

[0002]城市轨道交通通常将线路分成若干个彼此不重叠的控制区域，计算机联锁管理一个或多个控制区域，拥有其管理的控制区域的全部设备或资源的控制权和使用权，即设备或资源是由计算机联锁集中管理、集中控制的。计算机联锁管辖范围的内的所有进路也都是由联锁负责办理。列车根据计划生成当前的行车路径，然后根据行车路径获取所需设备或资源的控制权和使用权，随着列车的运行，释放不再需要的设备或资源的控制权和使用权，即在车车通信系统中，线路上设备或资源的控制权和使用权不再只由一个设备固定持有，而是由多列车、多个设备分散管理、分散控制的。
[0003]但是，现有技术并不能够支持正常列车和降级列车混合运行时的控制需求，因此，若要实现对降级列车的控制，则需要重新开发一套降级进路管理软件，这样就增大了现有系统的改进难度，不便于实现基于车车通信的列车运行控制系统中降级列车的进路管理功能。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种降级进路处理方法及设备，从而实现了正常列车和降级列车混合运行时的控制需求，而且并不必重新开发一套降级进路管理软件，可在现有的计算机联锁软件的基础上增加资源处理模块，实现基于车车通信的列车运行控制系统中降级列车的进路管理功能。
[0005]第一方面，本专利技术实施例提供了一种降级进路处理方法，其中，应用于降级进路处理设备，该降级进路处理设备用于管理至少一个控制区域，其中，控制区域是将线路划分成多个彼此不重叠的区域得到的；降级进路处理设备包括联锁模块和资源处理模块，方法包括：如果监测到联锁模块接收到进路命令，则向资源处理模块发送进路办理查询请求，以询问是否可以办理进路；通过资源处理模块接收进路办理查询请求，根据预先建立的联锁表确定进路所需的资源；以及，向持有资源的持有者请求获取资源，并在获取到进路所需的全部资源时，向联锁模块回复进路办理允许信息；通过联锁模块接收资源处理模块回复的进路办理允许信息，以触发办理进路流程。
[0006]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，联锁模块接收到进路命令之后，方法还包括：通过联锁模块启动初步检查流程，以检查该进路命令是否可以办理；其中，初步检查流程所检查的项目包括除进路上的资源条件外的其他影响进路办理的条件，以避免无效的资源请求。
[0007]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，向资源处理模块发送进路办理查询请求之后，方法还包括：启动计时功能，如果在预设的第一时长内未接收到资源处理模块回复的进路办理允许信息，则按照预先设置的时间间隔持续
向资源处理模块发送进路办理查询请求；如果在预设的第二时长内未接收到资源处理模块回复的进路办理允许信息，则确定无法办理进路流程；其中，第二时长大于第一时长。
[0008]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，触发办理进路流程的步骤，包括：通过联锁模块控制进路相关道岔移动，以及，在检查满足进路相关的联锁条件之后，锁闭进路上的元素并开放信号。
[0009]结合第一方面的第三种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，如果监测到降级列车行驶至进路对应的线路之后，通过联锁模块关闭信号，并解锁进路上的元素。
[0010]结合第一方面，本专利技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，向持有资源的持有者请求获取资源之后，方法还包括：通过资源处理模块判断是否获取到资源的控制权和使用权；如果是，确定获取到进路所需的资源。
[0011]结合第一方面的第五种可能的实施方式，本专利技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，根据进路状态和区段锁闭状态信息判断列车驶过控制区域之后是否继续需要持有资源；如果否，对资源进行移交处理。
[0012]第二方面，本专利技术实施例还提供一种降级进路处理设备，降级进路处理设备用于管理至少一个控制区域，其中，控制区域是将线路划分成多个彼此不重叠的区域得到的；降级进路处理设备包括联锁模块和资源处理模块；联锁模块，用于接收进路命令，并向资源处理模块发送进路办理查询请求，以询问是否可以办理进路；资源处理模块，用于接收进路办理查询请求，根据预先建立的联锁表确定进路所需的资源；以及，向持有资源的持有者请求获取资源，并在获取到进路所需的全部资源时，向联锁模块回复进路办理允许信息；联锁模块，还用于接收资源处理模块回复的进路办理允许信息，触发办理进路流程。
[0013]结合第二方面，本专利技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，降级进路处理设备还包括设备监控模块；联锁模块和/或资源处理模块还用于，通过设备监控模块控制轨旁设备和获取轨旁设备的状态。
[0014]第三方面，本专利技术实施例还提供一种计算机可读存储介质，其中，计算机可读存储介质上存储有计算机程序，计算机程序被处理器运行时执行上述任一项的方法的步骤。
[0015]本专利技术实施例带来了以下有益效果：
[0016]本专利技术实施例提供的一种降级进路处理方法及设备，可以利用联锁模块对列车能否办理进路进行预先检查，并利用资源处理模块根据预先建立的联锁表确定进路所需的资源，确定获取到进路所需的全部资源时向联锁模块回复进路办理允许信息，并根据接收资源处理模块回复的进路办理允许信息，以触发办理进路流程，从而实现了正常列车和降级列车混合运行时的控制需求，而且并不必重新开发一套降级进路管理软件，可在现有的计算机联锁软件的基础上增加资源处理模块，实现基于车车通信的列车运行控制系统中降级列车的进路管理功能。
[0017]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。本专利技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
[0018]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本专利技术实施例提供的一种降级进路处理方法的流程图；
[0021]图2为本专利技术实施例提供的另一种降级进路处理方法的流程图；
[0022]图3为本专利技术实施例提供的另一种降级进路处理方法的流程图；
[0023]图4为本专利技术实施例提供的一种降级进路处理设备的结构图；
[0024]图5为本专利技术实施例提供的一种电子设备的结构图。
具体实施方式
[0025]为使本专利技术实施例的目的、技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种降级进路处理方法，其特征在于，应用于降级进路处理设备，所述降级进路处理设备用于管理至少一个控制区域，其中，所述控制区域是将线路划分成多个彼此不重叠的区域得到的；所述降级进路处理设备包括联锁模块和资源处理模块，所述方法包括：如果监测到所述联锁模块接收到进路命令，则向所述资源处理模块发送进路办理查询请求，以询问是否可以办理进路；通过所述资源处理模块接收所述进路办理查询请求，根据预先建立的联锁表确定进路所需的资源；以及，向持有所述资源的持有者请求获取所述资源，并在获取到进路所需的全部所述资源时，向所述联锁模块回复进路办理允许信息；通过所述联锁模块接收所述资源处理模块回复的所述进路办理允许信息，以触发办理进路流程。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述联锁模块接收到进路命令之后，所述方法还包括：通过所述联锁模块启动初步检查流程，以检查该进路命令是否可以办理；其中，所述初步检查流程所检查的项目包括除进路上的资源条件外的其他影响进路办理的条件，以避免无效的资源请求。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，向所述资源处理模块发送进路办理查询请求之后，所述方法还包括：启动计时功能，如果在预设的第一时长内未接收到所述资源处理模块回复的所述进路办理允许信息，则按照预先设置的时间间隔持续向所述资源处理模块发送所述进路办理查询请求；如果在预设的第二时长内未接收到所述资源处理模块回复的所述进路办理允许信息，则确定无法办理进路流程；其中，所述第二时长大于所述第一时长。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述触发办理进路流程的步骤，包括：通过所述联锁模块控制进路相关道岔移动，以及，在检查满足进路相关的联锁条件之后，锁闭进路上的元素并开放信号。5.根据权利要求4所述的方...

【专利技术属性】
技术研发人员：任玲，罗情平，左旭涛，董波，李杰，张伟，张志伟，刘玲娜，张允，康志军，
申请(专利权)人：青岛地铁集团有限公司，
类型：发明
国别省市：