轮胎硫化装置用容器制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轮胎硫化装置用容器。提供一种能够使在所有扇形体间产生的压力均匀化的轮胎硫化装置用容器。一种轮胎硫化容器(20)，是分别保持扇形体(12)的多个组合模(22)呈圆筒状排列，并通过组合模(22)沿所述圆筒的径向移动而开闭的轮胎硫化容器，其中，设置有从相邻的组合模(22)彼此的对置面(17)突出的突出部件(43)，能够调整突出部件(43)从对置面(17)的突出量。突出量。突出量。

【技术实现步骤摘要】
轮胎硫化装置用容器
[0001]本申请以日本专利申请2021
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119950(申请日：2021年7月20日)为基础，从该申请享有优先的利益。本申请包括日本专利申请2021
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119950的全部内容。


[0002]本专利技术涉及轮胎硫化装置用容器。

技术介绍

[0003]对充气轮胎进行硫化成型的轮胎硫化装置成为在被称为容器的装置的内侧保持有模具的构造。在容器中，多个组合模排列成圆筒状。另外，在组合模形成的圆筒的内径侧，作为成型充气轮胎的胎面花纹的模具的扇形体排列成圆筒状。而且，相对于1个组合模保持有1个扇形体。
[0004]在向模具的内侧插入未硫化轮胎时，组合模以及扇形体向所述圆筒的径向外侧移动，相邻的组合模彼此分离。在该状态下向模具的内侧插入未硫化轮胎后，组合模以及扇形体向所述圆筒的径向内侧移动，相邻的组合模彼此紧贴。在该紧贴的状态下，扇形体等被加热而对未硫化轮胎进行硫化成型。
[0005]在硫化成型时，扇形体热膨胀，多个扇形体形成的圆筒扩径，但其结果是，在相邻的2个组合模之间产生间隙，扇形体彼此的接触压力有可能变得过大。因此，提出了在相邻的组合模间设置垫片的方案(专利文献1)。另外，相邻的组合模间的间隙也有可能在扇形体的加热前产生。
[0006]现有技术文献
[0007]专利文献
[0008]专利文献1：日本特开2016
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215387号公报

技术实现思路

[0009](专利技术所要解决的课题)r/>[0010]然而，相邻的组合模间的间隙不一定在所述圆筒的周向上均匀。若尽管如此仍然在所有的组合模间设置相同厚度的垫片，则在相邻的扇形体间产生的压力在所述圆筒的周向上会产生偏差。
[0011]例如，若在相邻的组合模间的间隙较宽的部位设置相对于该间隙较薄的垫片，则在这些组合模所保持的扇形体间产生的压力变大。另外，若在相邻的组合模间的间隙较窄的部位设置相对于该间隙较厚的垫片，则这些组合模所保持的扇形体彼此不紧贴，或者在扇形体间产生的压力变小。
[0012]其结果是，有可能在扇形体间产生的压力大的部位处扇形体磨损或变形，或者在扇形体彼此不紧贴的部位处产生胎面花纹的不良。
[0013]因此，本专利技术的课题在于提供一种能够使在所有的扇形体间产生的压力均匀化的轮胎硫化装置用容器。
[0014](用于解决课题的技术方案)
[0015]实施方式的轮胎硫化装置用容器是分别保持扇形体的多个组合模呈圆筒状排列，并通过所述组合模沿所述圆筒的径向移动而开闭的轮胎硫化装置用容器，其特征在于，设置有从相邻的所述组合模彼此的对置面突出的突出部件，能够调整所述突出部件从所述对置面的突出量。
[0016](专利技术效果)
[0017]根据实施方式的轮胎硫化装置用容器，通过调整突出部件的突出量，能够使在所有的扇形体间产生的压力均匀化。
附图说明
[0018]图1是充气轮胎的剖视图。
[0019]图2是轮胎硫化装置的半剖视图。
[0020]图3是与轮胎硫化装置的控制部相关的框图。
[0021]图4是从上方观察扇形体以及组合模的图。
[0022]图5是表示扇形体以及组合模的对置面的图。是从图4的箭头X的方向观察的图。
[0023]图6是止挡件的位置处的组合模的上下方向的剖视图。
[0024]图7是从上方观察组合模彼此的对置面的位置的图。是模具为常温时的图。
[0025]图8是从上方观察组合模彼此的对置面的位置的图。是模具为硫化成型温度时的图。
[0026]图9是从上方观察在组合模的内侧配置有基准模具时的情形的图。
[0027]图10是图9的A的部分的放大图。
[0028]图11是图9的B的部分的放大图。
[0029]图12是硫化成型工序的流程图。
[0030]图13是表示硫化成型工序中的模具的动作的图。是生胎被插入模具并被气囊保持时的图。
[0031]图14是表示硫化成型工序中的模具的动作的图。是上侧的胎圈环以及侧板下降到硫化成型时的位置时的图。
[0032]图15是表示硫化成型工序中的模具的动作的图。是模具闭合时的图。
[0033]图16是表示硫化成型工序中的模具的动作的图。是气囊膨胀时的图。
具体实施方式
[0034]首先，对充气轮胎1的构造进行说明。
[0035]如图1所示，在轮胎轴向两侧设置有胎圈部2。胎圈部2由卷绕成圆形的钢线构成的胎圈芯和设置于胎圈芯的径向外侧的橡胶制的胎圈填胶构成。
[0036]在轮胎轴向两侧的胎圈部2架设有胎体帘布层5。胎体帘布层5是在与轮胎周向正交的方向上排列的多个帘布层帘线由橡胶覆盖的片状的部件。胎体帘布层5在轮胎轴向两侧的胎圈部2之间形成充气轮胎1的骨架形状，并且通过在胎圈部2的周围从轮胎轴向内侧向外侧折返而包围胎圈部2。
[0037]在胎体帘布层5的轮胎径向外侧设置有1片或多片带束层7。另外，在带束层7的轮
胎径向外侧设置有带束加强层8。带束层7是钢制的多根帘线被橡胶覆盖而成的部件。带束加强层8是有机纤维制的多根帘线被橡胶覆盖而成的部件。
[0038]在带束加强层8的轮胎径向外侧设置有具有接地面的胎面3。在胎面3形成有沿轮胎周向延伸的主槽3a、宽度比主槽3a窄且浅的细浅槽3b(作为典型例，为刀槽花纹)等槽。
[0039]在胎体帘布层5的内侧粘贴有由空气的透过性低的橡胶构成的片状的内衬层6。另外，在胎体帘布层5的轮胎轴向两侧设置有胎侧部4。除了这些部件之外，根据充气轮胎1的功能上的需要，还设置有带束下垫、胎圈包布等部件。
[0040]接下来，对轮胎硫化装置10的整体构造进行说明。
[0041]图2所示的轮胎硫化装置10具备由多个成型部件构成的模具11。作为构成模具11的多个成型部件，设置有排列成圆筒状的多个扇形体12、配置于多个扇形体12的内径侧的上下一对的侧板14、分别设置于上下的侧板14的内径侧的上下一对的胎圈环16。
[0042]多个扇形体12的内径侧的面具有对充气轮胎1的胎面3进行成型的成型面。虽然省略图示，但在成型胎面3的成型面形成有形成充气轮胎1的主槽3a的主槽用凸部、形成细浅槽3b的细浅槽用凸部等凸部。上侧的侧板14的下表面以及下侧的侧板14的上表面具有对充气轮胎1的胎侧部4进行成型的成型面。上侧的胎圈环16的下表面以及下侧的胎圈环16的上表面具有对充气轮胎1的胎圈部2的附近进行成型的成型面。
[0043]扇形体12由容易加工的金属材料构成。作为容易加工且适于扇形体12的金属材料，可举出铝或铝合金。另外，侧板14以及胎圈环16由耐久性高的金属材料构成。作为耐久性高且适于侧板14等的金属材料，可举出钢材。
[0044]该模具11保持于容器20。容器20具备：组合模22，其设置于扇形体12的外径侧；套环24，其设置于组合模22的外径侧；上侧容器板26本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎硫化装置用容器，是分别保持扇形体的多个组合模呈圆筒状排列，并通过所述组合模沿所述圆筒的径向移动而开闭的轮胎硫化装置用容器，其中，设置有从相邻的所述组合模彼此的对置面突出的突出部件，能够调整所述突出部件从所述对置面的突出量。2.根据权利要求1所述的轮胎硫化装置用容器，其中，安装所述突出部件的安装部设...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐仓诚章，
申请(专利权)人：通伊欧轮胎株式会社，
类型：发明
国别省市：