【技术实现步骤摘要】
支板框架和涡轮风扇发动机
[0001]本专利技术涉及航空发动机
，具体涉及一种支板框架和涡轮风扇发动机。
技术介绍
[0002]涡轮喷气式发动机通过燃气流产生推力，分为轴流式和离心式两种。其中轴流式涡轮喷气发动机由于具有横截面积小，压缩比高等特点而成为当今主流的航空发动机。
[0003]传统的涡轮喷气发动机结构主要由进气道、压气机、燃烧室、涡轮和尾喷管等组成。从工作原理上来说，涡轮喷气发动机仍然属于热机，必须遵循热机的做功原则：在高压下输入能量，在低压下释放能量，因此，和活塞发动机一样，都具有进气、加压、燃烧和排气四个阶段，但是区别在于，涡轮喷气发动机的这四个阶段是连续进行的，气流依次经过涡轮喷气发动机的各结构，每个结构分别完成一种工作。
[0004]由于涡轮喷气发动机的排气速度大多超过音速，而飞机多数时间均处于亚音速巡航状态，为了更好的提高发动机的推进效率，降低燃油消耗率，增加经济性，涡轮风扇发动机应运而生。
[0005]涡轮风扇发动机属于涡轮喷气发动机的一种，与传统的涡轮喷气发动机相比，在结...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.支板框架，用于连接到中介机匣的下游端，包括可从径向外侧拆装的盖板，其特征在于，所述支板框架还包括：安装支架，为整环结构或由多个扇形段组成，用于连接所述中介机匣；多个支板底座，在所述安装支架的周向上间隔设置，并连接到所述安装支架或/和所述中介机匣；其中，所述盖板设置有第一卡接部，所述安装支架或/和所述支板底座设置有第二卡接部，所述第一卡接部和所述第二卡接部的其中一个包括多个弹卡支架，其中另一个包括多个卡槽，所述弹卡支架可插入所述卡槽，以将所述盖板卡接到所述安装支架或/和所述支板底座，并限制所述盖板的径向位移和周向位移；所述盖板还设置有第一定位部，所述安装支架或/和所述支板底座设置有第二定位部，所述第一定位部与所述第二定位部相配合，以对所述盖板进行轴向定位。2.如权利要求1所述的支板框架，其特征在于，所述弹卡支架设置在所述支板框架的径向内侧。3.如权利要求1所述的支板框架，其特征在于，所述弹卡支架包括弹性片，所述弹性片的横截面包括V形结构，所述V形结构的开口大小可变。4.如权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：李睿，姜松，王光强，纵文斌，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。