具有排气功能的转体支座及其安装方法技术

本发明专利技术属于转体支座，特别是指一种具有排气功能的转体支座及其安装方法。具有排气功能的转体支座包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；排气通道开设于下球摆内且一端开口于下球摆外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆内侧或四周与外部连通。本发明专利技术解决了现有技术存在的与混凝土邻接部存有的气泡面积较大时，不易实现气体有效排出的问题。具有不易产生气泡储留、产生的气泡易于排出、有效避免支座脱空，转体过程安全可靠等优点。转体过程安全可靠等优点。转体过程安全可靠等优点。

【技术实现步骤摘要】
具有排气功能的转体支座及其安装方法


[0001]本专利技术属于转体支座，特别是指一种具有排气功能的转体支座及其安装方法。

技术介绍

[0002]随着越来越多的新建桥梁工程与既有公路、铁路线路及江河出现交叉跨线的情况，由于转体法施工具有安全性高，对交通影响小等技术优势，因此绝大多数的新建跨线桥梁采用转体法施工。
[0003]早期的转体法施工采用转体球铰装置实现，转体球铰为骨架拼装结构，需在现场安装，精度要求高，施工质量难保证，工期长，成本高。为解决上述问题转体支座开设得到规模化推广。
[0004]转体支座为整体结构，无需现场拼装，安装方便，采用座浆法整体安装。转体支座上下球摆采用球面结构，并作为完成转动、称重以及中心转轴的核心构件。转体工程中对转体支座的安全可靠有更高的要求，一旦转体支座的转动结构失效，则会严重影响转体工程的进行且无法通过措施补救。
[0005]现有转体支座存在较大的结构设计缺陷并因此在实际使用中出现过问题。转体支座的直径通常较大，在采用座浆法施工时当转体支座压坐在混凝土上后，易导致转体支座与混凝土接触后在接触面内部留存无法排出的空气；或者在吊装过程中转体支座无法水平落下时，也易造成内部空气堆积无法排除。上述情况造成转体支座与混凝土脱空，在上部梁体的重力作用下导致下球摆变形，造成上下球摆球面无法有效贴合，上下球摆之间的球面滑板压溃失效，因转动力增大造成转体失败或其它严重危害。
[0006]公开号为CN111139748A的专利技术专利申请中公开了一种具有备用平转功能的桥梁转体支座，预埋板上开设有多个振捣孔和多个排气孔，这样设置有利于预埋板下方的混凝土排气，保证预埋板安装时，底部混凝土密实。上述技术方案并未公布其排气孔的具体结构，因预埋板与转体支座本体通过螺栓可拆卸连接，当与混凝土邻接部存有的气泡面积较大时，气体的有效排出不易实现。
[0007]申请人在国内专利数据库中未发现与本专利技术相近似的文献报道。

技术实现思路

[0008]本专利技术的目的在于提供一种具有排气功能的转体支座及其安装方法，有效解决现有转体支座的结构设计隐患，满足转体施工的有效进行。
[0009]本专利技术的整体技术构思是：
[0010]具有排气功能的转体支座，包括纵向叠置且内侧邻接处通过球面滑板转动装配的上球摆、下球摆，上球摆及下球摆外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固构件；排气通道开设于下球摆内且一端开口于下球摆外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆内侧或四周与外部连通。
[0011]采用灌浆法安装具有排气功能的转体支座的方法，包括以下步骤：
[0012]A、转体支座组装完毕后将锚杆与转体支座装配；
[0013]B、下承台浇筑时预留锚杆安装孔；
[0014]C、吊装转体支座并将其置于下承台的锚杆安装孔内；
[0015]D、旋转支撑螺母调整转体支座高度及角度至转体支座水平放置，使转体支座底面略高于下承台上表面；
[0016]E、在转体支座外周的下承台表面设置模板，采用灌浆法向锚杆安装孔内浇筑砂浆；
[0017]F、砂浆浇筑过程中转体支座底面的空气在压力下经第一通道、第三通道、第二通道排出，直至砂浆与转体支座下表面贴合；
[0018]G、待砂浆凝固后拆除模板，旋紧紧固螺母。
[0019]采用座浆法安装具有排气功能的转体支座的方法，包括以下步骤：
[0020]a、吊装转体支座并将其置于下承台的锚杆安装孔内；
[0021]b、旋转支撑螺母调整转体支座高度及角度至转体支座水平放置，使转体支座底面略高于下承台上表面；
[0022]c、在转体支座外周的下承台表面设置模板，向锚杆安装孔内浇筑砂浆形成一次浇筑层；
[0023]d、拆除转体支座，待一次浇筑层凝固；
[0024]e、向模板封闭空间内浇筑砂浆形成二次浇筑层；
[0025]f、待二次浇筑层未凝固时采用座浆法安装转体支座，转体支座底面的空气在压力下经第一通道、第三通道、第二通道排出，直至砂浆与转体支座下表面贴合，旋紧紧固螺母。
[0026]本专利技术的具体技术构思包括：
[0027]为便于球面滑板的设置，优选的技术实现手段是，下球摆内侧设置有用于镶嵌固定球面滑板的凹槽。
[0028]为便于排气通道在下球摆中的制作，在压力作用下气泡易沿排气通道逸出，为避免下球摆中心积存气泡对结构造成影响，更为优选的技术实现手段是，排气通道包括沿径向间隔设置且沿轴向贯通于下球摆内外的第一通道；呈径向分布于下球摆内侧面且与第一通道上端连通的第二通道，第二通道外端开口于球面滑板外的下球摆内侧或四周。
[0029]为避免个别第一、第二通道排气不畅造成的气泡不易排出的现象，优选的技术实现手段是，还包括有分布于下球摆内侧面的第三通道，第三通道将第二通道彼此连通。
[0030]第三通道的主要作用是连通第二通道，为便于实现上述功能，第三通道包括但不局限于采用如下结构，所述的第三通道在下球摆内侧面呈环形、弧形或直线形分布。
[0031]为避免球面滑板阻碍气体排出，第二通道、第三通道位于球面滑板下方。
[0032]锚固构件的主要作用一是与浇筑层形成稳固的连接关系，二是对转体支座形成稳定支撑并可对其水平状态进行调整，优选的技术实现手段是，所述的锚固构件包括锚固螺栓，与其适配的支撑螺母及锚固螺母。
[0033]为使浇筑过程中混凝土的铺设更加密实，在灌浆法施工中的步骤E、F、G 的浇筑过程中采用振动棒以实现砂浆密实。在座浆法施工安装中的步骤c、e、 f的浇筑过程中采用振动棒以实现砂浆密实。
[0034]申请人需要说明的是：
[0035]在本专利技术的描述中，术语“内侧”、“外侧”、“外端”、“下方”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于简化描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述区别，而不应理解为暗示重要性。
[0036]本专利技术所具备的实质性特点及取得的显著技术进步在于：
[0037]1、本专利技术采用排气通道的结构设计，使下球摆外侧表面与混凝土邻接处存在少量空气时，也可以通过排气通道排出，保证转体支座与混凝土完全密贴不存在脱空问题，保证转体过程的安全可靠。
[0038]2、本专利技术采用径向分布的第二通道以及将各第二通道相连的第三通道的结构设计，使第一、第二、第三通道连通为一体，有效实现下球摆外侧与混凝土邻接处储留空气的顺利排出。
[0039]3、本专利技术采用灌浆法或座浆法进行转体支座的安装施工，巧妙将产品结构中与现有工艺有机结合，施工工艺设计合理，施工方法简单易行，经申请人试验证实，本专利技术中的产品在确保施工质量的前提下，与现有工艺相比故障率显著降低，能够有效减少气体储留并避免脱空。
附图说明
[0040]本专利技术的附图有：
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.具有排气功能的转体支座，包括支座本体、排气装置、锚固支撑组件，支座本体包括上球摆(1)、下球摆(3)，上球摆(1)及下球摆(3)外侧设置有可与相邻的梁体或下承台配接的锚固支撑；其特征在于排气通道开设于下球摆(3)内且一端开口于下球摆(3)外侧表面，排气通道的另一端开口经下球摆(3)内侧或四周与外部连通。2.根据权利要求1所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于下球摆(3)内侧设置有用于镶嵌固定球面滑板(2)的凹槽。3.根据权利要求1所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于排气通道包括沿径向间隔设置且沿轴向贯通于下球摆(3)内外的第一通道(4A)；呈径向分布于下球摆(3)内侧面且与第一通道(4A)上端连通的第二通道(4B)，第二通道(4B)外端开口于球面滑板(2)外的下球摆(3)内侧或四周。4.根据权利要求3所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于还包括有分布于下球摆(3)内侧面的第三通道(4C)，第三通道(4C)将第二通道(4B)彼此连通。5.根据权利要求4所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于所述的第三通道(4C)在下球摆(3)内侧面呈环形、弧形或直线形分布。6.根据权利要求3
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5中任一项所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于第二通道(4B)、第三通道(4C)位于球面滑板(2)下方。7.根据权利要求1所述的具有排气功能的转体支座，其特征在于锚固支撑包括锚杆(6)，与锚杆(6)配接的支撑螺母(7)及紧固螺母(8)。8.采用灌浆法安装如权利要求1
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7中任一项所述的具有排气功能的转体支座的方法，其特征在于包括以下步骤：A、转体支座组装完毕后将锚杆(6)与转体支座装配；B、下承台(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗实，邱敏捷，曾奎，董盛，吕雨，赵航，李克银，郑永红，田山坡，宋顺心，卞迁甬，王希慧，赵杰，
申请(专利权)人：中国铁路设计集团有限公司衡水中交信德工程橡塑有限公司，
类型：发明
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