一种涡轮导向叶片制造技术

本申请属于航空发动机涡轮导向叶片设计技术领域，具体涉及一种涡轮导向叶片，包括：叶身，以陶瓷基复合材料制造，为空腔结构，其侧壁开设有多个气膜孔；导流管，以金属材料制造，其侧壁上具有多个冲击孔，在空腔内设置，与叶身侧壁之间形成冲击腔，其侧壁上具有多处Ω型波纹凸出部位；各处Ω型波纹凸出部位导流管轴向伸展，抵靠到叶身侧壁上。抵靠到叶身侧壁上。抵靠到叶身侧壁上。

【技术实现步骤摘要】
一种涡轮导向叶片


[0001]本申请属于航空发动机涡轮导向叶片设计
，具体涉及一种涡轮导向叶片。

技术介绍

[0002]提升航空发动机涡轮进口温度、降低结构重量，是提高其推重比的主要途径。
[0003]航空发动机涡轮导向叶片位于涡轮进口部位，在提高推重比的要求下，承受较高的温度。
[0004]陶瓷基复合材料密度低且具有优良的耐高温性能，以其制造涡轮导向叶片，既可增强承受高温的能力，又可降低质量，可有效提高航空发动机的推重比。
[0005]以陶瓷基复合材料制造的涡轮导向叶片虽然能够承受较高的温度，能够很好的适用于航空发动机的大多数工况，但在某极端工况下，所受到的温度会超出其承受能力，影响航空发动机的整体性能，甚至于发生危险，对此，当前主要采取以下两种措施：
[0006]1)将陶瓷基复合材料制造的涡轮导向叶片设计为空腔结构，并在其叶身侧壁上开设多个气膜孔，在航空发动机工作时，向空腔内通入冷却气，冷却气通过各个气膜孔排出，以此实现对涡轮导向叶片的冷却，该种技术方案，冷却效率较低，需要大量的冷却气，与之相应，需要的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡轮导向叶片，其特征在于，包括：叶身(1)，以陶瓷基复合材料制造，为空腔结构，其侧壁开设有多个气膜孔；导流管(2)，以金属材料制造，其侧壁上具有多个冲击孔，在所述空腔内设置，与所述叶身(1)侧壁之间形成冲击腔，其侧壁上具有多处Ω型波纹凸出部位；各处所述Ω型波纹凸出部位所述导流管(2)轴向伸展，抵靠到所述叶身(1)侧壁上。2.根据权利要求1所述的涡轮导向叶片，其特征在于，所述导流管(2)上具有多个鼓包；各个所述鼓包沿所述导流管(2)周向分布，抵靠到所述叶身(1)侧壁上。3.根据权利要求1所述的涡轮导向叶片，其特征在于，所述空腔中具有分割肋，将所述空腔分割为前缘腔、后缘腔；其中，所述前缘空腔靠近所述叶身(1)前缘，在所述叶身(1)的根部形成开口；所述后缘空腔靠近所述叶身(1)后缘，在所述叶身(1)的尖部形成开口；导流管(2)包括：前导流管，一端伸入到所述前缘腔中，另一端外壁具有前导流管连接边；后导流管，一端伸入到所述后缘腔中，另一端外壁具有后导流管连接边；所述涡轮导向叶片还包括：第一螺栓紧固件(3)，将所述前导流管连接边连接在叶身(1)的根部；第二螺栓紧固件(4)，将所述后导流管连接边连接在叶身(1)的尖部。4.根据权要求3所述的涡轮导向叶片，其特征在于，所述前导流管上的Ω型波纹凸出部位有两处，其中，一处抵靠到所述叶身(1)前缘侧壁处，另一处抵靠到所述叶身(1)侧壁靠近前缘叶背处；所述后导流管上的Ω型波纹凸出部位有两处，其中，一处抵靠到所述叶身(1)侧壁靠近后缘叶背处，另一处靠到所...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋伟，
申请(专利权)人：中国航发沈阳发动机研究所，
类型：发明
国别省市：