刹车线钢丝绳的套筒装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了刹车线钢丝绳的套筒装置，包括安装筒，所述安装筒上开设有穿线孔，所述安装筒的右侧穿插有与其螺纹连接的调节杆，所述调节杆的左端转动连接有压板，所述压板的外侧与穿线孔的内壁滑动连接，所述安装筒的左侧转动连接有安装块，所述安装块的左侧设置有弧形面，所述安装块的左侧固定连接有锁定带。该实用新型专利技术，通过锁定带以及安装块的设置可以将该套筒固定在车架上，并且使用者可以随时滑动安装块来调节用于固定刹车线的安装筒位置，进而便于使用者对刹车线进行自定义固定，有效的提高装置的实用性。的提高装置的实用性。的提高装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
刹车线钢丝绳的套筒装置


[0001]本技术涉及刹车线钢丝绳的套筒装置。

技术介绍

[0002]目前，自行车早已走进人们的生活中，成为了人们生活中的重要组成部分。在设计自行车刹车线时，一般自行车刹车线走线都需要固定装置，现在市场上的一般固定刹车线固定装置通常是使用套筒进行的。
[0003]目前现有的对自行车刹车线固定所使用的套筒通常是固定在自行车车架上，套筒位置不便于调节，使得在对刹车线固定时不稳定，所以需要刹车线钢丝绳的套筒装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供刹车线钢丝绳的套筒装置，以解决现有的对自行车刹车线固定所使用的套筒位置不便于调节，使得在对刹车线固定时不稳定的问题。
[0005]为解决上述问题，本技术采用如下的技术方案。
[0006]刹车线钢丝绳的套筒装置，包括安装筒，所述安装筒上开设有穿线孔，所述安装筒的右侧穿插有与其螺纹连接的调节杆，所述调节杆的左端转动连接有压板，所述压板的外侧与穿线孔的内壁滑动连接，所述安装筒的左侧转动连接有安装块，所述安装块的左侧设置有弧形面，所述安装块的左侧固定连接有锁定带，所述锁定带的底端固定连接有方块，所述方块的正面固定连接有连接杆，所述安装块上开设有通槽，所述通槽的内壁转动连接有收卷杆，所述收卷杆的一端贯穿并延伸至安装块的外侧，所述收卷杆上固定连接有拉带，所述拉带的另一端固定连接有拉块，所述拉块的外侧与通槽的内壁滑动连接，所述拉块的背面开设有连接孔，所述安装筒上设置有锁定结构。
[0007]所述锁定结构包括安装板，所述安装板的一侧与安装筒固定连接，所述安装板上开设有弧形槽，所述弧形槽的内壁与收卷杆相接触，所述收卷杆的一端套设有与其螺纹连接的锁定环。
[0008]所述锁定环的一侧固定连接有防滑垫，所述防滑垫套设于收卷杆上。
[0009]所述弧形面的一侧固定连接有橡胶板，所述橡胶板的表面开设有防滑纹。
[0010]所述锁定带的一侧固定连接有橡胶垫，所述橡胶垫的一侧开设有防滑槽。
[0011]相比于现有技术，本技术的优点在于：
[0012]本方案通过锁定带以及安装块的设置可以将该套筒固定在车架上，并且使用者可以随时滑动安装块来调节用于固定刹车线的安装筒位置，进而便于使用者对刹车线进行自定义固定。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术的主观图；
[0015]图3为本技术的剖视图；
[0016]图4为本技术中图3中A部的放大图。
[0017]图中标号说明：
[0018]1、安装筒；2、穿线孔；3、调节杆；4、压板；5、安装块；6、弧形面；7、锁定带；8、方块；9、连接杆；10、通槽；11、收卷杆；12、拉带；13、拉块；14、连接孔；15、锁定结构；151、安装板；152、弧形槽；153、锁定环；16、防滑垫；17、橡胶板；18、橡胶垫。
具体实施方式
[0019]请参阅图1～4，本技术涉及刹车线钢丝绳的套筒装置，包括安装筒1，安装筒1上开设有穿线孔2，安装筒1的右侧穿插有与其螺纹连接的调节杆3，调节杆3的左端转动连接有压板4，压板4的外侧与穿线孔2的内壁滑动连接，安装筒1的左侧转动连接有安装块5，安装块5的左侧设置有弧形面6，安装块5的左侧固定连接有锁定带7，锁定带7的底端固定连接有方块8，方块8的正面固定连接有连接杆9，安装块5上开设有通槽10，通槽10的内壁转动连接有收卷杆11，收卷杆11的一端贯穿并延伸至安装块5的外侧，收卷杆11上固定连接有拉带12，拉带12的另一端固定连接有拉块13，拉块13的外侧与通槽10的内壁滑动连接，拉块13的背面开设有连接孔14，安装筒1上设置有锁定结构15。
[0020]锁定结构15包括安装板151，安装板151的一侧与安装筒1固定连接，安装板151上开设有弧形槽152，弧形槽152的内壁与收卷杆11相接触，收卷杆11的一端套设有与其螺纹连接的锁定环153。将刹车线固定后，使用者一手固定收卷杆11一手旋转锁定环153，由于锁定环153与收卷杆11螺纹连接，锁定环153旋转后会沿着收卷杆11移动，直到锁定环153与安装板151紧贴后，由于摩擦力的作用，进而对收卷杆11的位置进行固定，避免收卷杆11发生旋转，而且锁定环153会对安装板151进行固定，安装板151又与安装筒1固定，进而实现对安装筒1位置固定的目的。锁定环153的一侧固定连接有防滑垫16，防滑垫16套设于收卷杆11上。弧形面6的一侧固定连接有橡胶板17，橡胶板17的表面开设有防滑纹。锁定带7的一侧固定连接有橡胶垫18，橡胶垫18的一侧开设有防滑槽，增大锁定带7与车架之间的摩擦力，进一步的提升装置与车架之间固定的稳定性。
[0021]在对自行车刹车线进行固定时，首先将刹车线插入到穿线孔2内部，接着使用者将弧形面6贴在自行车的车架上，并拉动锁定带7上的方块8向拉块13移动，此时锁定带7与安装块5的会将车架包裹住，接着使用者将连接杆9插入到拉块13上的连接孔14内，进而将锁定带7与拉块13完成连接，接着使用者通过滑动安装块5即可改变安装筒1所要固定刹车线的位置，安装筒1移动到刹车线需要固定的位置后，使用者旋转收卷杆11，收卷杆11会将拉带12收卷到收卷杆11上，拉带12接着会拉动拉块13沿着通槽10的内壁滑动，拉块13滑动后接着会带动锁定带7绷紧，直到锁定带7与车架紧贴后，进而将安装块5固定在车架上，接着使用者可以通过旋转安装筒1调节穿线孔2的朝向，进而有效的降低穿线孔2边缘对刹车线的磨损，直到将穿线孔2与刹车线对齐后，使用者旋转调节杆3，调节杆3会沿着安装筒1移动，调节杆3在移动的同时会带动压板4移动，压板4移动后会将刹车线压紧在穿线孔2的内壁上，接着使用者一手固定收卷杆11一手旋转锁定环153，由于锁定环153与收卷杆11螺纹连接，锁定环153旋转后会沿着收卷杆11移动，直到锁定环153与安装板151紧贴后，由于摩
擦力的作用，进而对收卷杆11的位置进行固定，避免收卷杆11发生旋转，而且锁定环153会对安装板151进行固定，安装板151又与安装筒1固定，进而实现对安装筒1位置固定的目的，即可实现对刹车线的固定，该装置通过锁定带7以及安装块5的设置可以将该套筒固定在车架上，并且使用者可以随时滑动安装块5来调节用于固定刹车线的安装筒1位置，进而便于使用者对刹车线进行自定义固定，有效的提高装置的实用性。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.刹车线钢丝绳的套筒装置，包括安装筒（1），其特征在于：所述安装筒（1）上开设有穿线孔（2），所述安装筒（1）的右侧穿插有与其螺纹连接的调节杆（3），所述调节杆（3）的左端转动连接有压板（4），所述压板（4）的外侧与穿线孔（2）的内壁滑动连接，所述安装筒（1）的左侧转动连接有安装块（5），所述安装块（5）的左侧设置有弧形面（6），所述安装块（5）的左侧固定连接有锁定带（7），所述锁定带（7）的底端固定连接有方块（8），所述方块（8）的正面固定连接有连接杆（9），所述安装块（5）上开设有通槽（10），所述通槽（10）的内壁转动连接有收卷杆（11），所述收卷杆（11）的一端贯穿并延伸至安装块（5）的外侧，所述收卷杆（11）上固定连接有拉带（12），所述拉带（12）的另一端固定连接有拉块（13），所述拉块（13）的外侧与通槽（10）的内壁滑动连接，所述拉块（13）的背面开设有连接孔（14），所述安...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴旭东，吴昊，陈松，吴清，
申请(专利权)人：江阴华江导索有限公司，
类型：新型
国别省市：