一种碳钢铁素体不锈钢轧制复合板及其制造方法和应用技术

本发明专利技术公开了一种碳钢铁素体不锈钢轧制复合板的制造方法，以碳钢铸坯为复合板的基层用料，以不锈钢中板为复合板的复层用料，该方法包括：分别对碳钢铸坯的待结合面和不锈钢中板的待结合面进行修磨以使粗糙度Ra为0.8～1.5μm；对碳钢铸坯进行坡口加工，制作单V型坡口，然后使碳钢铸坯的待结合面与不锈钢中板的待结合面相邻将碳钢铸坯和不锈钢中板叠放在一起，得到组合坯；组合坯经过焊接处理之后进行抽真空，得到复合板坯；复合板坯依次经过加热、轧制、冷却和卷取，得到复合钢卷；复合钢卷经开平成钢板之后进行退火，得到复合板。本发明专利技术还提供了采用该方法得到的碳钢铁素体不锈钢轧制复合板以及该复合板在制造铁路货车车体中的用途。体中的用途。

【技术实现步骤摘要】
一种碳钢铁素体不锈钢轧制复合板及其制造方法和应用


[0001]本专利技术属于轧制复合
，特别是涉及一种碳钢铁素体不锈钢轧制复合板及其制造方法和应用。

技术介绍

[0002]目前铁路车辆的整车运行设计年限为25年，铁路货车车体普遍采用高强度碳钢制作，以提高车辆结构强度、降低车辆自重，但耐腐蚀性能仅能够维持在线运行8
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10年，维修成本增加。近年来铁素体不锈钢替代了部分碳钢，具有良好的耐腐蚀和耐磨性能，但制造成本增加，而且焊接时存在晶粒长大敏感性，过热区晶粒急剧长大会引起接头脆化，塑韧性降低等问题。为了实现产品既具有不锈钢的优点和碳钢的优点，不锈钢复合板应运而生，碳钢+铁素体不锈钢复合板具有强度高、制造成本低、耐腐蚀性能优异等特点，在替代目前使用的碳钢及铁素体不锈钢两种材质上具有明显优势。
[0003]复合板的生产方式主要为爆炸法和热轧法两种。爆炸法利用炸药瞬间产生的高温高压冲击使得两块金属界面熔合，界面呈波纹状，结合强度较高，但爆炸法受气候、环境影响，生产效率低下，复合板尺寸受限，板形不良，不适合生产总厚度小于10本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳钢铁素体不锈钢轧制复合板的制造方法，以碳钢铸坯为所述复合板的基层用料，以不锈钢中板为所述复合板的复层用料，其特征在于，所述制造方法包括：分别对所述碳钢铸坯的待结合面和所述不锈钢中板的待结合面进行修磨以使粗糙度Ra为0.8～1.5μm；对所述碳钢铸坯进行坡口加工，制作单V型坡口，然后使所述碳钢铸坯的待结合面与所述不锈钢中板的待结合面相邻将所述碳钢铸坯和所述不锈钢中板叠放在一起，得到组合坯；所述组合坯经过焊接处理之后进行抽真空处理，得到复合板坯；所述复合板坯依次经过加热处理、轧制处理、冷却处理和卷取处理，得到复合钢卷；所述复合钢卷经开平成钢板之后进行退火处理，得到所述复合板。2.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述碳钢铸坯是牌号为Q450NQR1的碳钢铸坯，所述不锈钢中板是牌号为T4003的铁素体不锈钢中板；可选地，所述碳钢铸坯的厚度是200～230mm，所述不锈钢中板的厚度是10～50mm。3.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述单V型坡口的坡口角度是30
°
～45
°
，坡口深度是所述不锈钢中板的厚度的1～1.5倍。4.根据权利要求1所述的制造方法，其特征在于，所述焊接处理采用气体保护焊与埋弧焊填缝相结合的焊接方式；其中，所述气体保护焊采用直径是1.2mm的ER308不锈钢药芯焊丝并采用以体积百分比计由80％
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95％Ar和5％
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20％CO2组成的混合气体作保护气体；其中，所述埋弧焊填缝采用直径是3.2
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5mm的ER308焊丝，所述埋弧焊填缝包括如下8层焊缝：1～2层为打底层，焊接电流是4...

【专利技术属性】
技术研发人员：何晋，赵彦峰，付培茂，连杰，边育秀，马有光，
申请(专利权)人：山西太钢不锈钢股份有限公司，
类型：发明
国别省市：