氢燃料电池系统异常下电保护电路和汽车技术方案

本发明专利技术提供了一种氢燃料电池系统异常下电保护电路和汽车。其中，氢燃料电池系统异常下电保护电路，包括：蓄电池、机械开关、钥匙开关、VCU、模式开关、二极管D1、二极管D2、继电器R1、继电器R2、动力电池装置和燃料电池系统。通过设置二极管D1、二极管D2、继电器R1、继电器R2，通过对继电器R1和继电器R2进行并接，并通过二极管D1和二极管D2有效隔离VCU的延时下电信号，防止未断模式开关时直接断开钥匙开关引起的整车无法下电，从而避免异常下电对燃料电池系统造成危害，达到保护燃料电池系统和整车零部件，提高燃料电池系统和整车使用寿命的目的。的。的。

【技术实现步骤摘要】
氢燃料电池系统异常下电保护电路和汽车


[0001]本专利技术属于新能源
，尤其是涉及一种氢燃料电池系统异常下电保护电路和汽车。

技术介绍

[0002]燃料电池系统停机后会执行吹扫工作，以排除电堆内多余水份提高燃料电池系统的使用寿命，吹扫过程中整车的高低压电源不能断开，因此整车需延迟下电以保证燃料电池系统的吹扫工作。现有技术中因整车下电过程中司机的误操作或延时断电电路设计不完善会导致整车异常下电，影响整车和燃料电池系统的使用寿命，严重时会产生高压危害。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的问题，本专利技术提供了一种氢燃料电池系统异常下电保护电路和汽车，至少部分的解决现有技术中存在的异常下电对燃料电池系统造成危害的问题。
[0004]第一方面，本公开实施例提供了一种氢燃料电池系统异常下电保护电路，包括：蓄电池、机械开关、钥匙开关、VCU、模式开关、二极管D1、二极管D2、继电器R1、继电器R2、动力电池装置和燃料电池系统，
[0005]所述蓄电池的正极与VCU的燃料电池模式开关信号管脚之间串联机械开关本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，包括：蓄电池、机械开关、钥匙开关、VCU、模式开关、二极管D1、二极管D2、继电器R1、继电器R2、动力电池装置和燃料电池系统，所述蓄电池的正极与VCU的燃料电池模式开关信号管脚之间串联机械开关、钥匙开关和模式开关；机械开关和钥匙开关之间的节点与VCU的常电供电管脚电连接；钥匙开关和模式开关之间的节点与继电器R1的线圈的第一端之间串联二极管D1，二极管D1的阴极与继电器R1的线圈的第一端电连接；继电器R1的线圈的第一端与继电器R2的线圈的第一端电连接；继电器R1的线圈的第二端和继电器R2的线圈的第二端均与蓄电池的负极电连接；燃料电池系统的一端与蓄电池的负极电连接；VCU的燃料电池系统延时下电控制信号管脚与继电器R1的线圈的第一端之间串联二极管D2，二极管D2的阳极与VCU的燃料电池系统延时下电控制信号管脚电连接；机械开关和钥匙开关之间的节点与继电器R1的一个开关触点电连接；机械开关和钥匙开关之间的节点与继电器R2的一个开关触点电连接；继电器R1的另一个开关触点与燃料电池系统的另一端电连接；继电器R2的另一个开关触点与VCU的工作使能信号管脚电连接；动力电池装置与VCU电连接。2.根据权利要求1所述的氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，动力电池装置包括动力电池和DC/DC转换器，所述动力电池与DC/DC转换器电连接，DC/DC转换器的低压供电管脚与VCU的工作使能信号管脚电连接，DC/DC转换器的输出管脚与机械开关和钥匙开关之间的节点电连接，DC/DC转换器的接地管脚与蓄电池的负极电连接。3.根据权利要求2所述的氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，所述DC/DC转换器为24VDC/DC转换器。4.根据权利要求1所述的氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，还包括仪表，所述仪表的一个输入端与继电器R2的另一个开关触点电连接，所述仪表的另一个输入端与VCU的工作使能信号管脚电连接；所述仪表的输出端与蓄电池的负极电连接。5.根据权利要求1所述的氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，还包括负载，所述负载与VCU的工作使能信号管脚电连接。6.根据权利要求1至5任一所述的氢燃料电池系统异常下电保护电路，其特征在于，当整车上电时，闭合机械开关开始供电，继电器R1和继电器R2的线圈的第一端供电；闭合钥匙开...

【专利技术属性】
技术研发人员：白冰，宋海英，于长云，海闯，丰收，王建一，
申请(专利权)人：华丰燃料电池有限公司，
类型：发明
国别省市：