一种用于汽车喷塑的辅助挂钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，属于汽车喷塑技术领域，包括固定板，所述固定板的上表面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有第一齿轮，所述固定板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮。该用于汽车喷塑的辅助挂钩，通过设置的电机、第一齿轮、第二齿轮、转动杆、连接板与挂钩本体的配合，利用挂钩本体能够完成对汽车零部件的转动，同时由于第一齿轮与第二齿轮啮合，当电机转动时，第一齿轮也会转动，转动杆便能够带动挂钩本体与汽车零部件转动，工作人员不需要手持喷塑装置来回挪动，避免了工作人员的胳膊产生酸痛感从而降低喷塑的效率。员的胳膊产生酸痛感从而降低喷塑的效率。员的胳膊产生酸痛感从而降低喷塑的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车喷塑的辅助挂钩


[0001]本技术涉及汽车喷塑领域，具体是一种用于汽车喷塑的辅助挂钩。

技术介绍

[0002]喷塑是指利用静电发生器使塑料粉末带电，是将塑料粉末喷涂在零件上的一种表面处理方法，其工作原理在于将塑料粉末通过高压静电设备充电，在电场的作用下，将涂料喷涂到工件的表面，粉末会被均匀地吸附在工件表面，形成粉状的涂层；而粉状涂层经过高温烘烤后流平固化，塑料颗粒会融化成一层致密的效果各异的最终保护涂层；牢牢附着在工件表面。
[0003]在对汽车零部件进行喷塑工作时，需要使用到挂钩对零部件进行挂置，但目前的挂钩对零部件挂置时，不便于对汽车零部件的角度调节，需要工作人员手持喷塑装置来回移动，长时间后会造成工作人员的胳膊产生酸痛感，会降低工作人员的喷塑效率，因此，本领域技术人员提供了一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，以解决上述
技术介绍
中提出需要工作人员手持喷塑装置来回移动，长时间后会造成工作人员的胳膊产生酸痛感，会降低工作人员的喷塑效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，包括固定板，所述固定板的上表面固定镶嵌有第一轴承，所述第一轴承的内圈固定连接有转动杆，所述转动杆的顶端固定连接有第一齿轮，所述固定板的上表面固定连接有电机，所述电机的输出端固定连接有第二齿轮，所述转动杆的外表面固定连接有环形排列的连接板，每个所述连接板的底面均固定连接有挂钩本体。
[0007]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的上表面固定镶嵌有第二轴承，所述第二轴承的内圈固定连接有转动轴，所述转动轴的顶端固定连接有第三齿轮。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述第一齿轮与第二齿轮和第三齿轮相适配，所述第二齿轮和第三齿轮均与第一齿轮相啮合。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的左右两侧面均固定连接有安装板，每个所述安装板的上表面均开设有一组安装孔。
[0010]作为本技术再进一步的方案：每个所述连接板的上表面均固定连接有加固杆，每组所述加固杆的顶端均与转动杆的外表面固定连接。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述固定板的上方设有保护壳，所述保护壳的底面与固定板的上表面固定连接。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述保护壳的正面设有指示牌，所述指示牌的背面与保护壳的正面固定连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]该用于汽车喷塑的辅助挂钩，通过设置的电机、第一齿轮、第二齿轮、转动杆、连接板与挂钩本体的配合，利用挂钩本体能够完成对汽车零部件的挂置，同时由于第一齿轮与第二齿轮啮合，当电机转动时，第一齿轮也会转动，转动杆便能够带动挂钩本体与汽车零部件转动，工作人员不需要手持喷塑装置来回挪动，避免了工作人员的胳膊产生酸痛感从而降低喷塑的效率。
附图说明
[0015]图1为一种用于汽车喷塑的辅助挂钩的安装板的立体结构示意图；
[0016]图2为一种用于汽车喷塑的辅助挂钩的保护壳正视图的剖视图；
[0017]图3为一种用于汽车喷塑的辅助挂钩的转动杆的立体结构示意图；
[0018]图4为一种用于汽车喷塑的辅助挂钩的固定板的立体结构示意图。
[0019]图中：1、固定板；2、安装孔；3、转动杆；4、挂钩本体；5、连接板；6、加固杆；7、安装板；8、保护壳；9、第三齿轮；10、第一齿轮；11、第二齿轮；12、电机；13、第一轴承；14、第二轴承；15、转动轴；16、指示牌。
具体实施方式
[0020]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]请参阅图1～4，本技术实施例中，一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，包括固定板1，固定板1的上表面固定镶嵌有第一轴承13，第一轴承13的内圈固定连接有转动杆3，转动杆3的顶端固定连接有第一齿轮10，固定板1的上表面固定连接有电机12，电机12型号为YB2
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132S
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4H，电机12的输出端固定连接有第二齿轮11，转动杆3的外表面固定连接有环形排列的连接板5，每个连接板5的底面均固定连接有挂钩本体4，利用挂钩本体4能够完成对汽车零部件的挂置，同时由于第一齿轮10与第二齿轮11啮合，当电机12转动时，第一齿轮10也会转动，转动杆3便能够带动挂钩本体4与汽车零部件转动，工作人员不需要手持喷塑装置来回挪动，避免了工作人员的胳膊产生酸痛感从而降低喷塑的效率。
[0023]固定板1的上表面固定镶嵌有第二轴承14，第二轴承14的内圈固定连接有转动轴
15，转动轴15的顶端固定连接有第三齿轮9；可以对第一齿轮10加固，增强了其转动时的稳定性，第一齿轮10与第二齿轮11和第三齿轮9相适配，第二齿轮11和第三齿轮9均与第一齿轮10相啮合；第二齿轮11会带动第一齿轮10转动，第一齿轮10能够带动第三齿轮9转动，固定板1的左右两侧面均固定连接有安装板7，每个安装板7的上表面均开设有一组安装孔2；便于工作人员对固定板1进行固定，操作更加便捷。
[0024]每个连接板5的上表面均固定连接有加固杆6，每组加固杆6的顶端均与转动杆3的外表面固定连接；可以对连接板5与转动杆3之间连接，增强了连接板5的稳定性，固定板1的上方设有保护壳8，保护壳8的底面与固定板1的上表面固定连接；可以对电机12防护，以免电机12损毁，保护壳8的正面设有指示牌16，指示牌16的背面与保护壳8的正面固定连接；可以对工作人员进行指示，以免操作时出现意外。
[0025]本技术的工作原理是：安装时，首先对固定板1安装，然后将汽车零部件挂置在挂钩本体4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)的上表面固定镶嵌有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)的内圈固定连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的顶端固定连接有第一齿轮(10)，所述固定板(1)的上表面固定连接有电机(12)，所述电机(12)的输出端固定连接有第二齿轮(11)，所述转动杆(3)的外表面固定连接有环形排列的连接板(5)，每个所述连接板(5)的底面均固定连接有挂钩本体(4)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，其特征在于，所述固定板(1)的上表面固定镶嵌有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)的内圈固定连接有转动轴(15)，所述转动轴(15)的顶端固定连接有第三齿轮(9)。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车喷塑的辅助挂钩，其特征在于，所述第一齿轮(10)与第二齿轮(11)和第三齿轮(...

【专利技术属性】
技术研发人员：成波，朱阳春，陈坤，
申请(专利权)人：安徽捷步工业有限公司，
类型：新型
国别省市：