一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，包括控制、接受及处理信息的计算控制模块，计算控制模块连接有对行驶路线信息及整车电量信息的采集的信息采集模块、向用户展示控制模块计算结果的信息展示模块及执行控制模块计算出的动力参数值的执行模块。本发明专利技术有现有技术相比所具有的优点在于：本发明专利技术根据系统提前根据出发地至目的地的道路信息及整车电量状况，计算出多种驾驶模式及在某种驾驶模式下整车是否能行驶到目的地及所剩余的电量，行驶途中并根据实时路况，计算校正当前选择的驾驶模式。以最直观的方式呈现给驾驶者，让驾驶者清楚当前的剩余电量，是否满足此次出行需求并以何种驾驶模式可以最大化的满足此次行驶需求。大化的满足此次行驶需求。大化的满足此次行驶需求。

【技术实现步骤摘要】
一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统及方法


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体是一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统及方法。

技术介绍

[0002]随着科技的发展，新能源汽车对智能化要求日益提高，对于电动车续航里程，大多数的续航里程计算是根据用户的行驶速度的电量消耗来计算，这种计算模式受驾驶者及道路信息的影像严重，不能解决驾驶者的里程焦虑。

技术实现思路

[0003]本专利技术要解决的技术问题就是克服以上的技术缺陷，提供一种可以根据导航路径，可以计算出行驶路程中以合适的速度完成行驶、可以查看整车的电量是否可以支撑完成行驶及行驶完成后车辆剩余电量的整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统及方法。
[0004]为了解决上述问题，本专利技术的技术方案为：一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，包括控制、接受及处理信息的计算控制模块，所述计算控制模块连接有对行驶路线信息及整车电量信息的采集的信息采集模块、向用户展示控制模块计算结果的信息展示模块及执行控制模块计算出的动力参数值的执行模块。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，包括控制、接受及处理信息的计算控制模块，其特征在于：所述计算控制模块连接有对行驶路线信息及整车电量信息的采集的信息采集模块、向用户展示控制模块计算结果的信息展示模块及执行控制模块计算出的动力参数值的执行模块。2.根据权利要求1所述的一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，其特征在于：所述计算控制模块包括整车控制系统VCU。3.根据权利要求1所述的一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，其特征在于：所述信息采集模块包括电池管理系统BMS、车载娱乐系统IVI及车载通信系统T
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BOX。4.根据权利要求4所述的一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，其特征在于：所述车载娱乐系统IVI还用于信息展示模块。5.根据权利要求1所述的一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的系统，其特征在于：所述执行模块包括驱动系统MCU。6.根据权利要求1
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5所述的一种整车电量融合导航路径约束驾驶行为的方法，其特征在于，包括以下步骤：用户确认进行导航，从信息采集模块中车载娱乐系统IVI界面输入目的地信息，信息采集模块中车载娱乐系统IVI导航系统结合信息采集模块中通信系统T
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BOX的定位信息，对行驶路线上的信号灯、车流及坡度进行整合，通过整车CAN网络发送到整车上；计算控制模块中整车控制系统VCU结合...

【专利技术属性】
技术研发人员：王家喜，喜程啸，夏秋菊，
申请(专利权)人：江苏吉麦新能源车业有限公司，
类型：发明
国别省市：