本实用新型专利技术公开一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，涉及道路施工领域。该沥青混凝土道路分阶段压实装置，包括车本体，所述车本体前壁固定安装有连接箱；电机主体，所述电机主体设置在连接箱顶部；压辊，所述压辊设置在连接箱前方。该沥青混凝土道路分阶段压实装置，通过启动电机主体带动第一旋转柱、第二旋转柱转动，使压辊向上移动，使压辊远离地面分开，避免压辊表面与施工现场地面接触后附着有大量杂质的现象，且使卡块按压进插口，使连接板脱离连接杆，便于将连接板从装置上拆卸下来，便于对连接板上杂质进行清洗，提高实用性。提高实用性。提高实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种沥青混凝土道路分阶段压实装置
[0001]本技术涉及道路施工
，具体为一种沥青混凝土道路分阶段压实装置。
技术介绍
[0002]中国专利公开号为CN213653121U公开了一种道路路基压实装置，包括车本体，车本体包括前压辊、后压辊和固定板，前压辊和后压辊平行设置，固定板水平设有两个，分别位于前压辊的两端，固定板的长度方向与前压辊的轴线方向垂直，固定板与前压辊转动连接，两个固定板之间设有清除组件，清除组件包括清除板和连接杆，清除板位于前压辊远离后压辊的一侧，连接杆设有两个，分别位于清除板的两端，连接杆的一端与固定板铰接，另一端与清除板固定连接，清除板的底面与地面抵接。本申请具有能够提升前压辊使用寿命的效果。
[0003]上述专利存在以下的不足：由于施工现象杂乱，而现有装置中的压辊高度位置难以调节，使得当装置需要通过此路段进入沥青混凝土道路进行压实作业前，压辊受到施工现场多种杂质附着，使得当压辊在对沥青混凝土道路进行压实时，附着在压辊上的杂质，容易压实在沥青混凝土道路上，影响压实效果，而且现有的装置中的连接板难以拆卸，长时间使用连接板上积攒大象灰尘，影响使用，因此，提出一种沥青混凝土道路分阶段压实装置以解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术公开了一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有装置中的压辊高度位置难以调节，压辊受到施工现场多种杂质附着，容易压实在沥青混凝土道路上，影响压实效果和现有的装置中的连接板难以拆卸，长时间使用连接板上积攒大象灰尘，影响使用的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，包括：
[0008]车本体，所述车本体前壁固定安装有连接箱；
[0009]电机主体，所述电机主体设置在连接箱顶部；
[0010]压辊，所述压辊设置在连接箱前方；
[0011]连接板，所述连接板安装在压辊外侧；
[0012]所述连接箱内腔设置有升降组件，所述升降组件作用于压辊上，用来调整压辊的位置高度；
[0013]所述升降组件包括第一旋转柱、第一固定板、第二旋转柱和第二固定板，所述第一旋转柱底部通过轴承转动连接在连接箱内腔底部，且第一旋转柱外壁螺纹连接有移动块，
所述第一固定板固定安装在移动块前壁上，所述第二旋转柱底部通过轴承转动连接在连接箱内腔底部，且第二固定板螺纹连接在第二旋转柱外壁上，所述压辊转动连接在第一固定板和第二固定板之间。
[0014]优选的，所述第一固定板顶部设置有连接杆，所述连接板后壁开设有插口，且连接杆上端穿过插口向上延伸。
[0015]优选的，所述连接板左壁开设有卡槽，且卡槽与插口连通，所述连接杆左壁开设有凹槽，所述连接杆左壁开设的凹槽内壁设置有弹簧条，且弹簧条另一端设置有卡块，所述卡块左端卡接在卡槽内。
[0016]优选的，所述卡块上贯穿有固定杆，所述连接板左壁固定安装有固定块，所述固定杆底部螺纹连接在固定块上。
[0017]优选的，所述电机主体的输出端与第一旋转柱顶部固定连接，所述连接箱前端开设有移动槽，且第一固定板前端穿过移动槽向前延伸。
[0018]优选的，所述第一旋转柱外壁安装有第一皮带轮，所述第二旋转柱外壁安装有第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮之间通过传动皮带传动连接。
[0019]优选的，所述车本体两侧通过转轴转动连接有前滚轮。
[0020]本技术公开了一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，其具备的有益效果如下：
[0021]1、该沥青混凝土道路分阶段压实装置，通过设置连接箱、第一旋转柱、第二旋转柱、第一固定板、第二固定板和压辊的连接关系，使得通过启动电机主体带动第一旋转柱、第二旋转柱转动，使压辊向上移动，使压辊远离地面分开，避免压辊表面与施工现场地面接触后附着有大量杂质的现象，有利于防止在压实作业中将附着在压辊表面的杂质压入沥青混凝土道路中，便于提高压实效果，且通过设置连接板、卡槽、连接杆和卡块的连接关系，使得卡块按压进插口，使连接板脱离连接杆，便于将连接板从装置上拆卸下来，便于对连接板上杂质进行清洗，提高实用性。
[0022]2、该沥青混凝土道路分阶段压实装置，通过设置第一旋转柱外壁安装有第一皮带轮，第二旋转柱外壁安装有第二皮带轮，且第一皮带轮和第二皮带轮之间通过传动皮带传动连接，用于将第一旋转柱和第二旋转柱之间的运动状态进行连接，方便带动压辊左右两侧同时移动，便于提高压辊的平稳性。
附图说明
[0023]图1为本技术整体结构示意图；
[0024]图2为本技术连接箱内腔结构示意图；
[0025]图3为本技术连接杆结构示意图；
[0026]图4为本技术连接板结构示意图；
[0027]图5为本技术卡块结构示意图。
[0028]图中：1、车本体；101、前滚轮；2、连接箱；201、第一旋转柱；202、移动块；203、移动槽；204、第一固定板；205、第一皮带轮；206、第二旋转柱；207、第二固定板；208、第二皮带轮；209、传动皮带；3、电机主体；4、压辊；5、连接板；501、插口；502、卡槽；503、固定块；6、连接杆；601、弹簧条；602、卡块；603、固定杆。
具体实施方式
[0029]本技术实施例公开一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，根据附图1
‑
5所示，包括：
[0030]车本体1，车本体1前壁固定安装有连接箱2；
[0031]电机主体3，电机主体3设置在连接箱2顶部，电机主体3的型号为KL
‑
CLKZ02B，为现有成熟结构，故本技术不在此进行阐述；
[0032]压辊4，压辊4设置在连接箱2前方，用于对沥青混凝土道路进行压实处理；
[0033]连接板5，连接板5安装在压辊4外侧；
[0034]连接箱2内腔设置有升降组件，升降组件作用于压辊4上，用来调整压辊4的位置高度；
[0035]升降组件包括第一旋转柱201、第一固定板204、第二旋转柱206和第二固定板207，第一旋转柱201底部通过轴承转动连接在连接箱2内腔底部，且第一旋转柱201外壁螺纹连接有移动块202，第一固定板204固定安装在移动块202前壁上，第二旋转柱206底部通过轴承转动连接在连接箱2内腔底部，且第二固定板207螺纹连接在第二旋转柱206外壁上，压辊4转动连接在第一固定板204和第二固定板207之间，且通过调整压辊4的高度位置，使之能够根据压辊4的高度位置对沥青混凝土道路上表面进行分阶段压实操作。
[0036]根据附图1、3和4所示，第一固定板204顶部设置有连接杆6，连接板5后壁开设有插口501，且连接杆6上端穿过插口501向上延伸，用于将连接杆6与连接板5连接。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，包括：车本体(1)，所述车本体(1)前壁固定安装有连接箱(2)；电机主体(3)，所述电机主体(3)设置在连接箱(2)顶部；压辊(4)，所述压辊(4)设置在连接箱(2)前方；连接板(5)，所述连接板(5)安装在压辊(4)外侧；其特征在于：所述连接箱(2)内腔设置有升降组件，所述升降组件作用于压辊(4)上，用来调整压辊(4)的位置高度；所述升降组件包括第一旋转柱(201)、第一固定板(204)、第二旋转柱(206)和第二固定板(207)，所述第一旋转柱(201)底部通过轴承转动连接在连接箱(2)内腔底部，且第一旋转柱(201)外壁螺纹连接有移动块(202)，所述第一固定板(204)固定安装在移动块(202)前壁上，所述第二旋转柱(206)底部通过轴承转动连接在连接箱(2)内腔底部，且第二固定板(207)螺纹连接在第二旋转柱(206)外壁上，所述压辊(4)转动连接在第一固定板(204)和第二固定板(207)之间。2.根据权利要求1所述的一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，其特征在于：所述第一固定板(204)顶部设置有连接杆(6)，所述连接板(5)后壁开设有插口(501)，且连接杆(6)上端穿过插口(501)向上延伸。3.根据权利要求2所述的一种沥青混凝土道路分阶段压实装置，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙珂，
申请(专利权)人：孙珂，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。