一种车载逆变器的固定装置及其固定方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，包括固定板，所述固定板的一侧表面两端设有U型凹槽，所述U型凹槽的两端设有连接杆，所述连接杆的一端设有定位杆，所述连接杆的一端设有调节结构，所述调节结构位于定位杆的两端位置，所述固定板的另一侧表面两端设有固定结构，所述调节结构包括螺纹孔和螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹孔螺纹连接于连接杆的一端，所述螺纹杆的一端位于定位杆的一端表面，通过螺纹杆连接螺纹孔，可以螺纹调节长度，利于组合安装定位，本方案通过固定板表面的U型凹槽安装连接杆，结合调节结构和固定结构，可以辅助安装定位，方便调节定位方式，适应性高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种车载逆变器的固定装置及其固定方法


[0001]本专利技术涉及逆变器领域，更具体地说，涉及一种车载逆变器的固定装置及其固定方法。

技术介绍

[0002]在现在的日常生活中，车载逆变器的使用非常普遍，能够安装到车上使用，而连接是需要使用固定结构辅助定位。
[0003]但是现有的固定装置和方法，多是直接通过逆变器的底座进行连接定位，不仅安装时容易干涉，而且不利于根据定位类型进行调整，影响定位的便利性和稳定性，有待提出一种新的结构。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，通过固定板表面的U型凹槽安装连接杆，结合调节结构和固定结构，可以辅助安装定位，用于解决无法调节定位和稳定性差的问题。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，包括固定板，所述固定板的一侧表面两端设有U型凹槽，所述U型凹槽的两端设有连接杆，所述连接杆的一端设有定位杆，所述连接杆的一端设有调节结构，所述调节结构位于定位杆的两端位置，所述固定板的另一侧表面两端设有固定结构；
[0007]该固定装置的固定方法包括如下步骤：
[0008]S1、将固定板通过固定结构定位到车体内，调整位置连接螺钉安装固定；
[0009]S2、根据逆变器的定位结构，选择连接方式；
[0010]S3、直接采用安装螺钉定位到固定板表面，组合安装；
[0011]S4、连接杆和定位杆从U型凹槽拉出来，竖直定位；
[0012]S5、将逆变器放置到固定板上，两端穿入两侧的定位杆下方；
[0013]S6、通过调节结构队定位杆高度进行调整，对逆变器压紧定位，完成固定安装。
[0014]进一步的，所述调节结构包括螺纹孔和螺纹杆，所述螺纹杆通过螺纹孔螺纹连接于连接杆的一端，所述螺纹杆的一端位于定位杆的一端表面，通过螺纹杆连接螺纹孔，可以螺纹调节长度，利于组合安装定位。
[0015]进一步的，所述连接杆的一端设有铰接轴，所述铰接轴铰接于U型凹槽的侧面，通过连接铰接轴，利于翻转调节，方便选择使用。
[0016]进一步的，所述定位杆的一侧表面固定贴合有缓冲垫，所述缓冲垫顶紧连接于U型凹槽的侧面。
[0017]进一步的，所述定位杆的另一侧表面设有豁口，所述豁口位于定位杆的中间位置，通过连接缓冲垫和豁口，利于拉动取出，方便定位安装。
[0018]进一步的，所述螺纹杆的一端设有调节头，所述调节头通过沉孔转动连接于定位杆的两端位置，通过连接调节头，利于转动调节，方便组合安装。
[0019]进一步的，所述固定板的两端表面设有定位孔，所述定位孔对称分布于U 型凹槽的两侧位置。
[0020]进一步的，所述固定结构包括直角板和固定孔，所述直角板固定连接于固定板的两端表面，所述固定孔位于直角板的两端位置，通过直角板设置固定孔，利于和车体固定连接，方便支撑定位。
[0021]进一步的，所述U型凹槽有两个，且对称分布于固定板的两端表面。
[0022]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0023](1)本方案通过固定板表面的U型凹槽安装连接杆，结合调节结构和固定结构，可以辅助安装定位，方便调节定位方式，适应性高。
[0024](2)通过螺纹杆连接螺纹孔，可以螺纹调节长度，利于组合安装定位。
[0025](3)通过直角板设置固定孔，利于和车体固定连接，方便支撑定位。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的俯视结构示意图；
[0028]图3为本专利技术的定位杆连接的局部结构图；
[0029]图4为本专利技术的图3中调节头连接的A处放大图。
[0030]图中标号说明：
[0031]1固定板、11U型凹槽、12连接杆、13定位杆、14调节结构、15固定结构、16铰接轴、17缓冲垫、18螺纹孔、19螺纹杆、2调节头、21沉孔、 22定位孔、23直角板、24固定孔、25豁口。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]实施例1
[0034]请参阅图1和图3，一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，包括固定板1，固定板1的一侧表面两端设有U型凹槽11，U型凹槽11的两端设有连接杆12，连接杆12的一端设有定位杆13，连接杆12的一端设有调节结构14，调节结构14位于定位杆13的两端位置，固定板1的另一侧表面两端设有固定结构15；
[0035]该固定装置的固定方法包括如下步骤：
[0036]S1、将固定板通过固定结构定位到车体内，调整位置连接螺钉安装固定；
[0037]S2、根据逆变器的定位结构，选择连接方式；
[0038]S3、直接采用安装螺钉定位到固定板表面，组合安装；
[0039]S4、连接杆和定位杆从U型凹槽拉出来，竖直定位；
[0040]S5、将逆变器放置到固定板上，两端穿入两侧的定位杆下方；
[0041]S6、通过调节结构队定位杆高度进行调整，对逆变器压紧定位，完成固定安装。
[0042]调节结构14包括螺纹孔18和螺纹杆19，螺纹杆19通过螺纹孔18螺纹连接于连接杆12的一端，螺纹杆19的一端位于定位杆13的一端表面，通过螺纹杆连接螺纹孔，可以螺纹调节长度，利于组合安装定位，连接杆12的一端设有铰接轴16，铰接轴16铰接于U型凹槽11的侧面，通过连接铰接轴16，利于翻转调节，方便选择使用，不用时可以将连接杆12和定位杆13收缩到U 型凹槽1内部，不会突出干涉，保证固定板1表面的平整度，可以直接固定安装逆变器，而需要组合安装时，可以通过铰接轴16支撑，将连接杆12翻转到竖直位置，可以将逆变器放置到两个连接杆12之间，从而通过螺纹杆19 螺纹调节定位杆13的高度，从从上端两侧压紧逆变器，方便组合安装进行固定，利于选择使用。
[0043]实施例2
[0044]请参阅图2和图3，一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，包括固定板1，固定板1的一侧表面两端设有U型凹槽11，U型凹槽11的两端设有连接杆12，连接杆12的一端设有定位杆13，连接杆12的一端设有调节结构14，调节结构14位于定位杆13的两端位置，固定板1的另一侧表面两端设有固定结构15；
[0045]定位杆13的一侧表面固定贴合有缓冲垫17，缓冲垫17顶紧连接于U型凹槽11的侧面，定位杆13的另一侧表面设有豁口25，豁口25位于定位杆 13的中间位置，通过连接缓冲垫和豁口，利于拉动取出，方便定位安装，螺纹杆19的一端设有调节头2，调节头2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载逆变器的固定装置及其固定方法，包括固定板(1)，其特征在于：所述固定板(1)的一侧表面两端设有U型凹槽(11)，所述U型凹槽(11)的两端设有连接杆(12)，所述连接杆(12)的一端设有定位杆(13)，所述连接杆(12)的一端设有调节结构(14)，所述调节结构(14)位于定位杆(13)的两端位置，所述固定板(1)的另一侧表面两端设有固定结构(15)；该固定装置的固定方法包括如下步骤：S1、将固定板通过固定结构定位到车体内，调整位置连接螺钉安装固定；S2、根据逆变器的定位结构，选择连接方式；S3、直接采用安装螺钉定位到固定板表面，组合安装；S4、连接杆和定位杆从U型凹槽拉出来，竖直定位；S5、将逆变器放置到固定板上，两端穿入两侧的定位杆下方；S6、通过调节结构队定位杆高度进行调整，对逆变器压紧定位，完成固定安装。2.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的固定装置，其特征在于：所述调节结构(14)包括螺纹孔(18)和螺纹杆(19)，所述螺纹杆(19)通过螺纹孔(18)螺纹连接于连接杆(12)的一端，所述螺纹杆(19)的一端位于定位杆(13)的一端表面。3.根据权利要求1所述的一种车载逆变器的固定装置，其特征在于：所述连接杆(12)的一端设有铰接轴(...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫丛丛，吴国良，吴凤明，
申请(专利权)人：余江县百盈电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：