车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法技术

本发明专利技术公开了车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法，包括换热板，所述换热板的一侧表面固定焊接有散热片，所述散热片的一端设有长条开口缝，所述散热片的另一端设有焊接块，所述焊接块固定焊接于换热板的一侧表面，所述散热片的一侧表面两端设有组合结构，所述组合结构的两端安装有定位结构，所述组合结构包括组合孔和组合螺纹杆，所述组合孔位于散热片的两端表面，所述组合螺纹孔插接于组合孔的侧面，所述组合螺纹杆的表面滑动套接有间隔环，所述间隔环的表面顶紧连接于散热片的表面，本方案通过换热板连接散热片，结合组合结构和定位结构，可以分体组合安装，利于对位连接进行冷却散热。冷却散热。冷却散热。

【技术实现步骤摘要】
车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法


[0001]本专利技术涉及冷却结构领域，更具体地说，涉及车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法。

技术介绍

[0002]在车载逆变器的使用中，为了保证安全稳定性，需要配置冷却结构进行辅助冷却，提高散热效果。
[0003]而现有的冷却结构多是整体的散热片结构，不仅不利于对位安装，容易错位干涉而影响冷却效果，而且不利于调节安装间距，适应性差，散热质量差，有待进行改进。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法，通过换热板连接散热片，结合组合结构和定位结构，用于解决不利于分体调节和影响对位安装的问题。
[0005]为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。
[0006]车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法，包括换热板，所述换热板的一侧表面固定焊接有散热片，所述散热片的一端设有长条开口缝，所述散热片的另一端设有焊接块，所述焊接块固定焊接于换热板的一侧表面，所述散热片的一侧表面两端设有组合结构，所述组合结构的两端安装有定位结构；
[0007]该双面冷却结构的冷却方法包括如下步骤：
[0008]S1、将散热片进行组合，使用组合结构定位，形成一侧散热结构；
[0009]S2、重复组合工作，形成两侧散热结构，分体放置；
[0010]S3、将换热板贴合逆变器两侧表面定位，连接定位结构形成框架；
[0011]S4、锁紧定位到逆变器表面，分布到两侧位置；
[0012]S5、在定位结构一侧安装风机，接线通电进行通风；
[0013]S6、气流吹响散热片，带走热量完成冷却。
[0014]进一步的，所述组合结构包括组合孔和组合螺纹杆，所述组合孔位于散热片的两端表面，所述组合螺纹孔插接于组合孔的侧面。
[0015]进一步的，所述组合螺纹杆的表面滑动套接有间隔环，所述间隔环的表面顶紧连接于散热片的表面。
[0016]进一步的，所述组合螺纹杆的两端头均螺纹连接有螺纹筒，所述螺纹筒的一端表面压紧连接于散热片的一侧表面，通过组合螺纹杆安装间隔环和螺纹筒，利于分体组合安装，方便调节安装间距，适应性高。
[0017]进一步的，所述定位结构包括定位杆和定位螺钉，所述定位螺钉螺纹连接于螺纹筒的另一端表面。
[0018]进一步的，所述定位杆的两端均固定连接有安装块，所述安装块的表面设有安装
孔，通过定位杆连接定位螺钉和安装块，利于分体组合安装，方便对位安装，利于连接使用。
[0019]进一步的，所述安装块对称分布于散热片的两侧位置，且位于四角位置。
[0020]进一步的，所述换热板和散热片组合形成翅片结构，且对称连接于定位结构的两侧位置。
[0021]进一步的，所述组合结构和定位结构组合形成方形框架结构。
[0022]相比于现有技术，本专利技术的优点在于：
[0023](1)本方案通过换热板连接散热片，结合组合结构和定位结构，可以分体组合安装，利于对位连接进行冷却散热。
[0024](2)通过组合螺纹杆安装间隔环和螺纹筒，利于分体组合安装，方便调节安装间距，适应性高。
[0025](3)通过定位杆连接定位螺钉和安装块，利于分体组合安装，方便对位安装，利于连接使用。
附图说明
[0026]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0027]图2为本专利技术的散热片连接的局部示意图；
[0028]图3为本专利技术的散热片的侧面结构示意图。
[0029]图中标号说明：
[0030]1换热板、11散热片、12长条开口缝、13焊接块、14组合结构、15定位结构、16组合孔、17组合螺纹杆、18间隔环、19螺纹筒、2定位杆、21定位螺钉、22安装块、23安装孔。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]实施例1
[0033]请参阅图1和图3，车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法，包括换热板1，换热板1的一侧表面固定焊接有散热片11，散热片11的一端设有长条开口缝12，散热片11的另一端设有焊接块13，焊接块13固定焊接于换热板1的一侧表面，散热片11的一侧表面两端设有组合结构14，组合结构14的两端安装有定位结构15；
[0034]该双面冷却结构的冷却方法包括如下步骤：
[0035]S1、将散热片进行组合，使用组合结构定位，形成一侧散热结构；
[0036]S2、重复组合工作，形成两侧散热结构，分体放置；
[0037]S3、将换热板贴合逆变器两侧表面定位，连接定位结构形成框架；
[0038]S4、锁紧定位到逆变器表面，分布到两侧位置；
[0039]S5、在定位结构一侧安装风机，接线通电进行通风；
[0040]S6、气流吹响散热片，带走热量完成冷却。
[0041]组合结构14包括组合孔16和组合螺纹杆17，组合孔16位于散热片11的两端表面，
组合螺纹孔17插接于组合孔16的侧面，组合螺纹杆17的表面滑动套接有间隔环18，间隔环18的表面顶紧连接于散热片11的表面，组合螺纹杆17的两端头均螺纹连接有螺纹筒19，螺纹筒19的一端表面压紧连接于散热片11的一侧表面，通过组合螺纹杆17安装间隔环18和螺纹筒19，利于分体组合安装，方便调节安装间距，适应性高，可以通过组合螺纹杆17连接组合孔16，从而将排布的散热片11组合起来，同时可以根据需要调节组合间距，这样连接不同数量的间隔环18进行调节，稳定高效，然后从两端连接螺纹筒19锁紧定位，方便高效，避免松动脱落，最后进行组合安装到逆变器上。
[0042]实施例2
[0043]请参阅图1和图2，车载逆变器的双面冷却结构及其冷却方法，包括换热板1，换热板1的一侧表面固定焊接有散热片11，散热片11的一端设有长条开口缝12，散热片11的另一端设有焊接块13，焊接块13固定焊接于换热板1的一侧表面，散热片11的一侧表面两端设有组合结构14，组合结构14的两端安装有定位结构15；
[0044]定位结构15包括定位杆2和定位螺钉21，定位螺钉21螺纹连接于螺纹筒19的另一端表面，定位杆2的两端均固定连接有安装块22，安装块22的表面设有安装孔23，通过定位杆2连接定位螺钉21和安装块22，利于分体组合安装，方便对位安装，利于连接使用，可以将风机连接到安装块22上，通过组合孔23连接安装螺钉进行定位，利于进行吹风散热，方便高效，可以根据逆变器的规格进行组合调节，适应性高。
[0045]以上所述，仅为本专利技术较佳的具体实施方式；但本专利技术的保护范围并不局限于此。任何熟悉本
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车载逆变器的双面冷却结构，包括换热板(1)，其特征在于：所述换热板(1)的一侧表面固定焊接有散热片(11)，所述散热片(11)的一端设有长条开口缝(12)，所述散热片(11)的另一端设有焊接块(13)，所述焊接块(13)固定焊接于换热板(1)的一侧表面，所述散热片(11)的一侧表面两端设有组合结构(14)，所述组合结构(14)的两端安装有定位结构(15)；该双面冷却结构的冷却方法包括如下步骤：S1、将散热片进行组合，使用组合结构定位，形成一侧散热结构；S2、重复组合工作，形成两侧散热结构，分体放置；S3、将换热板贴合逆变器两侧表面定位，连接定位结构形成框架；S4、锁紧定位到逆变器表面，分布到两侧位置；S5、在定位结构一侧安装风机，接线通电进行通风；S6、气流吹响散热片，带走热量完成冷却。2.根据权利要求1所述的车载逆变器的双面冷却结构，其特征在于：所述组合结构(14)包括组合孔(16)和组合螺纹杆(17)，所述组合孔(16)位于散热片(11)的两端表面，所述组合螺纹孔(17)插接于组合孔(16)的侧面。3.根据权利要求2所述的车载逆变器的双面冷却结构，其特征在于：所述组合螺纹杆(17)的表面滑动...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫丛丛，王建兵，吴国良，
申请(专利权)人：余江县百盈电子商务有限公司，
类型：发明
国别省市：