燃料电池集成控制系统和方法技术方案

本申请公开了一种燃料电池集成控制系统和方法。该系统包括DC/DC控制器功率模块、空压机控制器功率模块和控制系统主控模块；DC/DC控制器功率模块包括变压电路、电网接口和燃料电池接口，变压电路包括电感、第一开关和第一开关管；空压机控制器功率模块包括空压机控制电路和动力电池接口，当变压电路接通电网接口，且第一开关切换接通到空压机控制电路时，变压电路中的电感和空压机控制电路形成PFC电路，动力电池接口接通，使得燃料电池集成控制系统能够对动力电池进行充电。该系统能够在不额外添加PFC电路模块的前提下，在燃料电池控制系统中实现动力电池充电，能够有效降低燃料电池控制系统成本、体积及重量等负担过高的问题。题。题。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池集成控制系统和方法


[0001]本申请涉及新能源
，尤其涉及一种燃料电池集成控制系统和方法。

技术介绍

[0002]氢燃料电池汽车由于其诸多优点，越来越成为新能源汽车领域的重点研究方向。但是当氢燃料电动汽车出现无法获得氢燃料或者氢燃料电池失效时，新能源汽车需要对动力电池进行充电才可实现续航，然而燃料电池加上动力电池的方式大大增加了原本氢燃料电池系统的负担，会大幅度增加氢燃料电池系统的成本、体积及重量等问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本申请实施例提供了一种燃料电池集成控制系统和方法，用以解决燃料电池加上动力电池对氢燃料电池系统负担过高的问题。
[0004]第一方面，本申请实施例提供了一种燃料电池集成控制系统，包括：
[0005]DC/DC控制器功率模块、空压机控制器功率模块和控制系统主控模块；
[0006]所述DC/DC控制器功率模块包括变压电路、电网接口和燃料电池接口，所述变压电路包括电感、第一开关和第一开关管，所述第一开关用于切换所述电感接通所述第一开关管或接通所述空压机控制电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池集成控制系统，其特征在于，包括：DC/DC控制器功率模块、空压机控制器功率模块和控制系统主控模块；所述DC/DC控制器功率模块包括变压电路、电网接口和燃料电池接口，所述变压电路包括电感、第一开关和第一开关管，所述第一开关用于切换所述电感接通所述第一开关管或接通所述空压机控制电路，所述DC/DC控制器功率模块还包括第二开关，所述第二开关用于切换所述变压电路接通所述燃料电池接口或接通所述电网接口；所述空压机控制器功率模块包括所述空压机控制电路和动力电池接口，当所述变压电路接通所述电网接口，且所述第一开关切换接通到所述空压机控制电路时，所述变压电路中的所述电感和所述空压机控制电路形成PFC电路，所述动力电池接口接通，使得所述燃料电池集成控制系统能够对动力电池进行充电。2.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述第一开关包括至少两个切换连接端口，当所述第一开关连接第一切换连接端口时，所述第一开关将所述电感和所述第一开关管接通；当所述第一开关连接第二切换连接端口时，所述第一开关将电感和所述第二开关管接通。3.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述DC/DC控制器功率模块采用至少两条并联的所述变压电路，所述第一开关和所述第一开关管的数量和所述变压电路条数相同。4.根据权利要求1所述的控制系统，其特征在于，所述控制系统主控模块包括采样电路、数字控制单元和驱动电路；所述采样电路用于采样所述变压电路、所述空压机控制电路的电压/电流信号；所述数字控制单元用于接收上位机下发的控制命令，并通过所述驱动电路发送控制信号到所述变压电路、所述空压机控制电路，所述控制信号包括PWM信号和所述开关控制信号。5.根据权利要求4所述的控制系统，其特征在于，当所述变压电路接通所述燃料电池接口时，所述采样电路对所述变压电路和所述空压机控制电路的电压/电流信号进行采样；所述数字控制单元接收到目标电流信号，经过PI调节器确定所述控制信号，通过发出所述控制信号令所述变压电路的输入电流等于目标电流；所述数字控制单元接收到目标转速信号，经过所述PI调节器确定所述控制信号，通过发出所述控制信号令所述空压机转速达到目...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐弘扬，赵德琦，刘鹏飞，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：