燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法技术方案

本发明专利技术公开了燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法。燃料电池汽车，包括车体和减阻系统，减阻系统包括燃料电池电堆，燃料电池电堆设有水出口；水回收装置，水回收装置与水出口连接；第一水泵组件，第一水泵组件与水回收装置连接；喷射雾化装置，喷射雾化装置与第一水泵组件连接。燃料电池汽车减阻方法，具有以下步骤：步骤a：使用水回收装置对燃料电池电堆的水进行回收；步骤b：通过第一水泵组件将水泵出至喷射雾化装置并通过喷射雾化装置形成水汽向燃料电池汽车的后方喷出。使低压区的压力回升，汽车前方的正压区与尾部的低压区之间的压差减小，作为主要空气阻力的压差阻力被有效降低，以实现了气动阻力的减低。以实现了气动阻力的减低。以实现了气动阻力的减低。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法


[0001]本专利技术涉及燃料汽车
，特别是燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法。

技术介绍

[0002]近年来，社会在不断地发展进步，能源利用规模也在不断扩大，但能源的大量消耗却也加剧了全球变暖和环境污染。汽车是主要的能源消耗主体之一，降低汽车的行驶阻力，可以提升能源经济性，对于达成节能减排的目标具有重要的现实意义。
[0003]燃料电池的反应工质主要是氢气和氧气，反应产物主要是水。因此为了实现节能减排，众多研究机构开始致力于研究燃料电池。燃料电池具有发电效率高、环境污染小、比能量高等优点，应用于汽车上可以有效降低汽车行驶过程中的污染排放。但是，燃料电池汽车虽然可以降低排放，但燃料电池汽车却依旧会消耗能源以克服行驶阻力，这些行驶阻力则主要来源于空气阻力和机械阻力。随着汽车行驶速度的增加，空气阻力的占比将会逐渐增加，成为汽车的主要阻力来源。
[0004]目前已有其他的燃油汽车的减阻相关研究，例如利用尾气作为主动减阻装置，降低汽车行驶阻力(CN 207291660 U本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.燃料电池汽车减阻系统，其特征在于：包括：燃料电池电堆，燃料电池电堆设有水出口；水回收装置，水回收装置与水出口连接；第一水泵组件，第一水泵组件设有第一进水端和第一出水端；第一进水端与水回收装置连接；喷射雾化装置，喷射雾化装置与第一出水端连接。2.根据权利要求1所述的燃料电池汽车减阻系统，其特征在于：喷射雾化装置的数量设有多个，多个喷射雾化装置均匀排布。3.根据权利要求1所述的燃料电池汽车减阻系统，其特征在于：还包括：湿度监测传感器，湿度监测传感器与燃料电池电堆连接，湿度监测传感器用于监测燃料电池电堆的湿度值；第二水泵组件，第二水泵组件设有第二进水端和第二出水端，第二进水端与水回收装置连接；湿度控制装置，湿度控制装置与第二水泵组件以及湿度监测传感器信号连接，温度控制装置依据湿度监测传感器发出的信号控制第二水泵组件的启闭；加湿装置，加湿装置与第二出水端连接，加湿装置与燃料电池电堆连接。4.根据权利要求3所述的燃料电池汽车减阻系统，其特征在于：水回收装置连接有水量监测组件，水量监测组件用于检测水回收装置内存储的水的多少，水量监测组件与控制装置信号连接。5.根据权利要求3所述的燃料电池汽车减阻系统，其特征在于：控制装置与喷射雾化装置信号连接。6.根据权利要求3所述的燃料电池汽车减阻系统，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡昱，陈海娥，李骏，杜喜云，戈非，周飞鲲，张蒙蒙，王磊，赖钧明，张孚，
申请(专利权)人：佛山仙湖实验室，
类型：发明
国别省市：