【技术实现步骤摘要】
本申请涉及电源装置，具体涉及一种电源装置和车辆。
技术介绍
1、近年来，随着新能源电动汽车的快速发展，节能、环保、安全、轻量化将成为未来新能源电动汽车的主要发展方向。其中，新能源电动汽车中的电源装置能够为电动汽车提供动力。
2、现有的电源装置中，功率器件工作过程中产生的热量较大，需要及时进行散热。
技术实现思路
1、本申请的目的是提供一种电源装置和车辆，能够及时散发电源装置工作时产生的热量。
2、为实现本申请的目的，本申请提供了如下的技术方案：
3、第一方面，本申请提供一种电源装置，包括壳体和散热结构，所述壳体具有收容腔，所述壳体开设有进水口和出水口；所述散热结构收容于所述收容腔，所述散热结构包括第一散热单元和第二散热单元，且在第一方向上，所述第一散热单元与所述第二散热单元层叠设置；
4、其中，所述第二散热单元的进口与所述进水口连通，所述第一散热单元的出口与所述出水口连通。
5、一种实施方式中，所述第二散热单元具备间隔设置的第一转...
【技术保护点】
1.一种电源装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二散热单元(22)具备间隔设置的第一转接口(234)和第二转接口(235)，所述第一转接口(234)与所述第一散热单元的进口(231)连通，所述第二转接口(235)与所述第一散热单元的出口(233)和所述出水口(13)连通。
3.根据权利要求2所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二散热单元(22)与所述壳体(10)为一体成型构件，所述第二散热单元(22)具有开口(218)，所述第一散热单元(21)包括密封部(212)，所述密封部...
【技术特征摘要】
1.一种电源装置(100)，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二散热单元(22)具备间隔设置的第一转接口(234)和第二转接口(235)，所述第一转接口(234)与所述第一散热单元的进口(231)连通，所述第二转接口(235)与所述第一散热单元的出口(233)和所述出水口(13)连通。
3.根据权利要求2所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二散热单元(22)与所述壳体(10)为一体成型构件，所述第二散热单元(22)具有开口(218)，所述第一散热单元(21)包括密封部(212)，所述密封部(212)盖设于所述开口(218)，且所述密封部(212)密封于所述开口(218)。
4.根据权利要求3所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二散热单元(22)形成有第一流通腔(221)和出液腔(227)，所述第一散热单元(21)形成有第二流通腔(211)，所述第二转接口(235)位于所述出液腔(227)，所述第一流通腔(221)与所述第二流通腔(211)连通，所述出液腔(227)连通所述第二流通腔(211)与所述出水口(13)。
5.根据权利要求4所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第一流通腔(221)包括第一侧腔(223)、第二侧腔(224)和第一连通腔(222)，所述第二散热单元的进口(232)位于所述第一侧腔(223)，所述第一转接口(234)位于所述第二侧腔(224)，所述第一侧腔(223)和所述第二侧腔(224)间隔设置，所述第一连通腔(222)相背的两端分别与所述第一侧腔(223)和所述第二侧腔(224)连通；所述第一散热单元(21)还形成有第二连通腔(214)，所述第二连通腔(214)与所述第一连通腔(222)的两端均连通。
6.根据权利要求4所述的电源装置(100)，其特征在于，所述第二流通腔(211)包括冷却流段(215)和出液流段(216)，所述第一散热单元的进口(231)位于所述冷却流段(215)，所述第一散热单元的出口(233)位于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭小龙，祝忠如，程静，吴壬华，
申请(专利权)人：深圳欣锐科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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