本实用新型专利技术适用于新能源汽车加工技术领域，提供了一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，包括本体、放置孔和储存箱，所述本体的下方的两侧设有本体，两个所述本体之间设有放置孔，所述放置孔的外侧设有海绵块，所述本体内部的两侧设有伸缩装置，所述伸缩装置包括固定柱、固定块和滑动柱，所述伸缩装置内部的两侧安装有固定柱，所述固定柱的内部滑动柱，所述滑动柱的外壁设有固定块，所述固定块的外壁与本体的内壁这之间为固定连接，所述滑动柱的下方安装有夹持块，所述夹持块的外壁设有橡胶块；本实用新型专利技术便于装置对不同直径大小的轴杆进行夹持，不仅提高了装置的适用范围，还增加了装置夹持的稳固性和提高装置的工作质量。了装置夹持的稳固性和提高装置的工作质量。了装置夹持的稳固性和提高装置的工作质量。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置
[0001]本技术属于新能源汽车加工
，尤其涉及一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指除汽油、柴油发动机之外所有其它能源汽车.包括燃料电池汽车、混合动力汽车、氢能源动力汽车和太阳能汽车等,其废气排放量比较低，据不完全统计，全世界现有超过400万辆液化石油气汽车，100多万辆天然气汽车，目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车。
[0003]现有的轴杆固定夹持装置结构固定，往往只能对同一直径大小的轴杆(7) 进行夹持，使装置的适用范围单一，还降低装置的工作质量，针对上述情况，在现有的焚烧处理设备基础上进行技术创新，为此我们提出一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置。
技术实现思路
[0004]本技术提供一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，旨在解决装置的适用范围单一，工作质量降低的问题。
[0005]本技术是这样实现的，一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，包括本体、放置孔和储存箱，所述本体的下方的两侧设有本体，两个所述本体之间设有放置孔，所述放置孔的外侧设有海绵块，所述本体内部的两侧设有伸缩装置；
[0006]所述伸缩装置包括固定柱、固定块和滑动柱，所述伸缩装置内部的两侧安装有固定柱，所述固定柱的内部滑动柱，所述滑动柱的外壁设有固定块，所述固定块的外壁与本体的内壁这之间为固定连接，所述滑动柱的下方安装有夹持块，所述夹持块的外壁设有橡胶块，所述海绵块的内侧设有滑槽，所述夹持块贯穿滑槽到放置孔的内部。
[0007]优选的，所述滑动柱与固定柱之间为滑动连接，所述夹持块与滑槽之间为滑动连接。
[0008]优选的，所述橡胶块与轴杆之间为紧密贴合连接，所述夹持块与橡胶块之间为紧密贴合连接。
[0009]优选的，所述本体与海绵块之间为紧密贴合连接。
[0010]优选的，所述储存箱的内部设有夹持机构，所述夹持机构的下方与本体之间为固定连接。
[0011]优选的，所述夹持机构包括电机、双向螺纹杆和轴承，所述储存箱的内部设有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一侧设有轴承，另一侧设有电机，所述电机与储存箱的内部之间为固定连接，所述轴承安装在储存箱的内部。
[0012]优选的，所述双向螺纹杆与轴承之间为转动连接，所述轴承与储存箱的内部之间为固定连接。
[0013]优选的，所述夹持机构还包括螺纹块和滑动块，所述双向螺纹杆外壁套有螺纹块，
所述螺纹块的下方安装有滑动块，所述滑动块贯穿储存箱与本体的上方之间为固定连接。
[0014]优选的，所述双向螺纹杆与螺纹块之间为螺纹连接，所述滑动块与储存箱的底部之间为滑动连接。
[0015]优选的，所述放置孔的形状为圆形，所述夹持块的内边为圆弧形状。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0017]通过设置固定柱、固定块和滑动柱，启动固定柱内部的滑动柱之间为滑动连接，滑动滑动柱带动夹持块进行滑动，滑动夹持块贯穿滑槽使橡胶块与轴杆进行接触，便于装置对不同直径大小的轴杆进行夹持，不仅提高了装置的适用范围，还增加了装置夹持的稳固性和提高装置的工作质量。
附图说明
[0018]图1为本技术未使用正视剖面结构示意图；
[0019]图2为本技术使用夹持机构正视剖面结构示意图；
[0020]图3为本技术使用伸缩装置正视剖面结构示意图；
[0021]图中：1
‑
本体、2
‑
放置孔、3
‑
海绵块、4
‑
储存箱、5
‑
伸缩装置、6
‑
夹持机构、7
‑
轴杆、501
‑
固定柱、502
‑
固定块、503
‑
滑动柱、504
‑
夹持块、505
‑
橡胶块、506
‑
滑槽、601
‑
电机、602
‑
双向螺纹杆、603
‑
螺纹块、604
‑
滑动块、605
‑ꢀ
轴承。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0023]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置技术方案：一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，包括本体1、放置孔2 和储存箱4，本体1的下方的两侧设有本体1，两个本体1之间设有放置孔2，放置孔2的外侧设有海绵块3，本体1内部的两侧设有伸缩装置5；
[0024]伸缩装置5包括固定柱501、固定块502和滑动柱503，伸缩装置5内部的两侧安装有固定柱501，固定柱501的内部滑动柱503，滑动柱503的外壁设有固定块502，固定块502的外壁与本体1的内壁这之间为固定连接，滑动柱503 的下方安装有夹持块504，夹持块504的外壁设有橡胶块505，海绵块3的内侧设有滑槽506，夹持块504贯穿滑槽506到放置孔2的内部。
[0025]启动固定柱501内部的滑动柱503之间为滑动连接，滑动滑动柱503带动夹持块504进行滑动，滑动夹持块504贯穿滑槽506使橡胶块505与轴杆7进行接触，便于装置对不同直径大小的轴杆7进行夹持，不仅提高了装置的适用范围，还增加了装置夹持的稳固性和提高装置的工作质量。
[0026]滑动柱503与固定柱501之间为滑动连接，夹持块504与滑槽506之间为滑动连接。
[0027]橡胶块505与轴杆7之间为紧密贴合连接，夹持块504与橡胶块505之间为紧密贴合连接，便于海绵块3和橡胶块505对轴杆7进行防护。
[0028]本体1与海绵块3之间为紧密贴合连接。
[0029]储存箱4的内部设有夹持机构6，夹持机构6的下方与本体1之间为固定连接。
[0030]夹持机构6包括电机601、双向螺纹杆602和轴承605，储存箱4的内部设有双向螺纹杆602，双向螺纹杆602的一侧设有轴承605，另一侧设有电机 601，电机601与储存箱4的内部之间为固定连接，轴承605安装在储存箱4的内部。
[0031]双向螺纹杆602与轴承605之间为转动连接，轴承605与储存箱4的内部之间为固定连接。
[0032]夹持机构6还包括螺纹块603和滑动块604，双向螺纹杆602外壁套有螺纹块603，螺纹块603的下方安装有滑动块604，滑动块604贯穿储存箱4与本体1的上方之间为固定连接。
[0033]双向螺纹杆602与螺纹块603之间为螺纹连接，滑动块604与储存箱4的底部之间为滑动连接。
[0034]启动电机601带动双向本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，包括本体(1)、放置孔(2)和储存箱(4)，其特征在于：所述本体(1)的下方的两侧设有本体(1)，两个所述本体(1)之间设有放置孔(2)，所述放置孔(2)的外侧设有海绵块(3)，所述本体(1)内部的两侧设有伸缩装置(5)；所述伸缩装置(5)包括固定柱(501)、固定块(502)和滑动柱(503)，所述伸缩装置(5)内部的两侧安装有固定柱(501)，所述固定柱(501)的内部滑动柱(503)，所述滑动柱(503)的外壁设有固定块(502)，所述固定块(502)的外壁与本体(1)的内壁这之间为固定连接，所述滑动柱(503)的下方安装有夹持块(504)，所述夹持块(504)的外壁设有橡胶块(505)，所述海绵块(3)的内侧设有滑槽(506)，所述夹持块(504)贯穿滑槽(506)到放置孔(2)的内部。2.如权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，其特征在于：所述滑动柱(503)与固定柱(501)之间为滑动连接，所述夹持块(504)与滑槽(506)之间为滑动连接。3.如权利要求2所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，其特征在于：所述橡胶块(505)与轴杆(7)之间为紧密贴合连接，所述夹持块(504)与橡胶块(505)之间为紧密贴合连接。4.如权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，其特征在于：所述本体(1)与海绵块(3)之间为紧密贴合连接。5.如权利要求1所述的一种新能源汽车加工用轴杆固定夹持装置，其特征在...
【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，项高岩，
申请(专利权)人：苏州驰旺精密五金有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。