电池管理系统及电池箱储能系统技术方案

本公开涉及一种电池管理系统及包含电池管理系统的电池箱储能系统。其中，该电池管理系统包括：被动均衡子部件，包括用于对电池电量进行均衡的多个均衡电阻，以及，电池控制主部件；其中，所述被动均衡子部件被设置在与所述电池控制主部件分离的单独电路板上，并与所述电池控制主部件进行连接，并且，所述被动均衡子部件位于所述电池冷却系统的邻近位置并由所述电池冷却系统进行冷却。由所述电池冷却系统进行冷却。由所述电池冷却系统进行冷却。

【技术实现步骤摘要】
电池管理系统及电池箱储能系统


[0001]本公开涉及电池
，并且尤其涉及一种电池管理系统及包含电池管理系统的电池箱储能系统。

技术介绍

[0002]在由多个互连的电池构成的电池箱(Battery Pack)储能系统中，各个电池的工作特性以及工作环境难以完全一致，这将导致它们在充放电过程中逐渐累积电量上的差异，从而影响整个储能系统的总容量以及使用寿命。为了解决上述问题，通常在电池箱储能系统中还设有电池管理系统(Battery Management System，BMS)，在该电池管理系统中存在用于进行电量均衡的均衡电路。目前均衡电路主要采用以下两种均衡方式：主动均衡和被动均衡。其中，主动均衡需要采用复杂的硬件电路来主动将高电量电池中的电能转移到低电量电池，因此其成本较高。而被动均衡则利用与各个电池连接的多个均衡电阻来被动消耗高电量电池中的电能，因此其成本更低。
[0003]当前电池管理系统中的均衡电路大多采用被动均衡方式。然而，在被动均衡过程中，均衡电阻由于将电能转换为热能进行消耗而存在严重的发热问题，并且在温度达到一定限制时，均衡本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池管理系统，其特征在于，包括：被动均衡子部件，包括用于对电池电量进行均衡的多个均衡电阻，以及，电池控制主部件；其中，所述被动均衡子部件被设置在与所述电池控制主部件分离的单独电路板上，并与所述电池控制主部件进行连接，并且，所述被动均衡子部件位于电池冷却系统的邻近位置并由所述电池冷却系统进行冷却。2.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述电池冷却系统为液冷系统，并包括用于供冷却液体在其中流通以对电池进行冷却的冷却管道，并且，所述被动均衡子部件位于所述冷却管道的邻近位置并由所述冷却管道进行冷却。3.如权利要求2所述的电池管理系统，其特征在于：所述被动均衡子部件位于所述冷却液体流入所述冷却管道的入口处。4.如权利要求1所述的电池管理系统，其特征在于：所述电池冷却系统为风冷系统，并包括用于对电池进行冷却的第一风扇，并且，所述被动均衡子部件位于所述第一风扇的邻近位置并由所述第一风扇进行冷却。5.如权利要求4所述的电池管理系统，其特征在于：所述风冷系统还包括设置在电池箱体上的进风口和排风口，并且，所述被动均衡子部件位于邻近所述进风口处。6.如权利要求5所述的电池管理系统，其特征在于：所述风冷系统还包括设置在所述进风口和...

【专利技术属性】
技术研发人员：张涛，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：新型
国别省市：