一种施工用升降平台及其控制方法技术

本发明专利技术揭示了一种施工用升降平台，两条竖直设置的升降轨道之间安装有沿升降轨道上下活动的升降平台，所述升降轨道的内侧设有制动卡槽，所述升降平台下表面的两侧固定有制动机构，所述制动机构包括制动板和阻尼伸缩杆，所述限位板向制动卡槽方向弯折，所述升降平台上固定有控制器，所述控制器的输出端与两个阻尼伸缩杆电连接。本发明专利技术施工用升降平台及其使用方法，通过在制动槽上增设减速刷配合阻尼伸缩杆和重力传感器的方式，可以在升降平台失重时控制阻尼伸缩杆的阻尼程度，从而可以在制动板卡入制动槽前，使制动板充分与减速毛刷接触，降低升降平台的速度，进而降低制动板与制动槽撞击速度。撞击速度。撞击速度。

【技术实现步骤摘要】
一种施工用升降平台及其控制方法


[0001]本专利技术涉及施工平台
，具体为一种施工用升降平台及其使用方法。

技术介绍

[0002]在建筑施工领域，广泛使用的各种类型脚手架，一般存在着使用材料多、搭设时间长、操作平台高度不便于施工操作、施工材料不便于传送、安全施工隐患多等诸多问题,尤其在高层、超高层工程中问题更为突出；工程施工中采用电动吊篮，也存在着操作架体不稳定、架体长度较短、危险性较大等问题。
[0003]传统的施工用升降平台会采用棘爪加制动槽的方式(电梯也会采用这种类似的卡死方式)，在施工平台失重使，棘爪可以伸出卡入制动槽从而使，升降平台紧急制动，防止因施工平台坠落导致人员伤亡。但采用棘爪加制动槽时，棘爪的动作时间如果稍有滞后，会导致施工平台经过一小段时间的重力加速度后速度提升，导致棘爪动作时撞击在制动槽上使棘爪断裂，从而无法起到制动的效果，引发施工平台坠落风险。

技术实现思路

[0004]本专利技术所要解决的技术问题是实现一种施工用升降平台及其使用方法，解决了传统施工平台防坠结构无减速缓冲的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用的技术方案为：一种施工用升降平台，两条竖直设置的升降轨道之间安装有沿升降轨道上下活动的升降平台，所述升降轨道的内侧设有制动卡槽，所述升降平台下表面的两侧固定有制动机构，所述制动机构包括制动板和阻尼伸缩杆，所述制动板由连接板和限位板构成L形结构，所述连接板一端通过第一铰接部铰接在升降平台外侧，所述阻尼伸缩杆一端通过第二铰接部铰接在升降平台内侧，所述阻尼伸缩杆另一端通过第三铰接部铰接在连接板另一端，所述限位板向制动卡槽方向弯折，所述升降平台上固定有控制器，所述控制器的输出端与两个阻尼伸缩杆电连接。
[0006]所述制动卡槽的表面固定有减速刷，所述制动卡槽每间隔设定距离设有一个斜向下设置的条形槽，所述条形槽的宽度大于限位板的厚度。
[0007]所述升降平台设有两个，两个所述升降平台上均设有控制器和制动机构，两个所述升降平台固定在缆绳上，所述缆绳上端固定在绞盘上所述绞盘由提升电机驱动旋转。
[0008]所述控制箱的外壳内设有控制器，以及与控制器连接的重力感应器、信号储存发射模块、蓄电池，所述控制器通过信号线连接阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆设有驱动其伸展的电控部件，所述信号储存发射模块用于存储数据并将报警信号发送至服务器。
[0009]所述重力感应器设有密封的壳体，所述壳体内构成上下活动的通道，所述壳体底部固定有气压传感器，所述气压传感器上方放置有移动块，所述移动块与气压传感器之间充有气体，所述气压传感器感应部件朝上感受移动块下压空气的压力。
[0010]所述重力感应器设有密封的壳体，所述壳体内构成上下活动的通道，所述壳体底部固定有拉力传感器，所述拉力传感器上方放置有移动块，所述移动块与拉力传感器之间
通过弹簧连接，所述拉力传感器感应部件朝上感受移动块对弹簧的压力。
[0011]施工用升降平台的控制方法：
[0012]控制器预设危险值A和危险值B；
[0013]重力感应器的参数到达危险值A，则控制阻尼伸缩杆伸展至制动板接触减速刷，当重力感应器的参数到达危险值B，则控制阻尼伸缩杆伸展至制动板嵌入到制动卡槽内。
[0014]所述危险值A等于移动块所受重力值的0.8～0.99倍，所述危险值B小于等于移动块所受重力值的0.79倍
[0015]当重力感应器的参数到达危险值A后，若重力感应器返回正常值则控制阻尼伸缩杆回收至初始状态，当重力感应器的参数到达危险值B时，信号储存发射模块向外报警。
[0016]所述控制器控制阻尼伸缩杆伸展的方式为控制阻尼伸缩杆降低阻尼系数，或者直接控制阻尼伸缩杆的伸出长度。
[0017]本专利技术施工用升降平台及其使用方法，通过在制动槽上增设减速刷配合阻尼伸缩杆和重力传感器的方式，可以在升降平台失重时控制阻尼伸缩杆的阻尼程度，从而可以在制动板卡入制动槽前，使制动板充分与减速毛刷接触，降低升降平台的速度，进而降低制动板与制动槽撞击速度。
附图说明
[0018]下面对本专利技术说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0019]图1为本专利技术结构示意图；
[0020]图2为图1中的A处局部放大图；
[0021]图3为达到危险值A而未达到危险值B时的制动板状态图；
[0022]图4为达到危险值B时的制动板状态图；
[0023]图5为控制箱结构图；
[0024]图6为控制箱剖视图(采用气压传感器)；
[0025]图7为控制箱剖视图(采用拉力传感器)；
[0026]上述图中的标记均为：
[0027]1、升降轨道；11、制动卡槽；12、减速刷；
[0028]2、升降平台；21、轨道；
[0029]3、制动板；31、第一铰接部；32、第二铰接部；33、阻尼伸缩杆；
[0030]4、缆绳；
[0031]5、控制箱；51、外壳；52、重力感应器；521、壳体；522、移动块；523、气压传感器；524、拉力传感器；525、弹簧；53、控制器；54、信号储存发射模块；55、蓄电池。
具体实施方式
[0032]下面对照附图，通过对实施例的描述，本专利技术的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理、制造工艺及操作使用方法等，作进一步详细的说明，以帮助本领域技术人员对本专利技术的专利技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。
[0033]一种施工用升降平台，包括升降轨道1，升降轨道1上设置有升降平台2，升降平台2
的底部设置有控制箱5，升降平台2的底部铰接有制动板3，升降轨道1的内侧设置有与制动板3配合的制动卡槽11，制动卡槽11上设置有减速刷12，制动板3为L型板，其弯折点上铰接有阻尼伸缩杆33，阻尼伸缩杆33的另一端铰接在升降平台2的底部，阻尼伸缩杆33与控制箱5电性连接；
[0034]控制箱5包括外壳51，外壳51内设置有重力感应器52和控制器53，重力感应器52与控制器53电性连接，控制器53与阻尼伸缩杆33电性连接。
[0035]如图6所示，重力感应器52包括壳体521，壳体521的底部设置有气压传感器523，气压传感器523上方设置有移动块522，移动块522与气压传感器523之间充有气体，气压传感器523与控制器53电性连接。为了使感应器的灵敏度更高，气体常温下的压力等于移动块522的重力。
[0036]感应器可采用另外一种形式，如图7所示，重力感应器52包括壳体521，壳体521的底部设置有拉力传感器524，拉力传感器524的顶部通过弹簧525连接有移动块522，拉力传感器524与控制器53电性连接。
[0037]为了使控制器53有稳定的电源，外壳51内设置有蓄电池55和信号储存发射模块54，蓄电池55和信号储存发射模块54均与控制器53电性连接。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种施工用升降平台，两条竖直设置的升降轨道之间安装有沿升降轨道上下活动的升降平台，其特征在于：所述升降轨道的内侧设有制动卡槽，所述升降平台下表面的两侧固定有制动机构，所述制动机构包括制动板和阻尼伸缩杆，所述制动板由连接板和限位板构成L形结构，所述连接板一端通过第一铰接部铰接在升降平台外侧，所述阻尼伸缩杆一端通过第二铰接部铰接在升降平台内侧，所述阻尼伸缩杆另一端通过第三铰接部铰接在连接板另一端，所述限位板向制动卡槽方向弯折，所述升降平台上固定有控制器，所述控制器的输出端与两个阻尼伸缩杆电连接。2.根据权利要求1所述的施工用升降平台，其特征在于：所述制动卡槽的表面固定有减速刷，所述制动卡槽每间隔设定距离设有一个斜向下设置的条形槽，所述条形槽的宽度大于限位板的厚度。3.根据权利要求2所述的施工用升降平台，其特征在于：所述升降平台设有两个，两个所述升降平台上均设有控制器和制动机构，两个所述升降平台固定在缆绳上，所述缆绳上端固定在绞盘上所述绞盘由提升电机驱动旋转。4.根据权利要求1
‑
3中任一所述的施工用升降平台，其特征在于：所述控制箱的外壳内设有控制器，以及与控制器连接的重力感应器、信号储存发射模块、蓄电池，所述控制器通过信号线连接阻尼伸缩杆，所述阻尼伸缩杆设有驱动其伸展的电控部件，所述信号储存发射模块用于存储数据并将报警信号发送至服务器。5.根据权利要求4所述的施工用升降平台，其特征在于：所述重力感应器设...

【专利技术属性】
技术研发人员：王浩，贾东锋，何理想，
申请(专利权)人：中国十七冶集团有限公司，
类型：发明
国别省市：