一种双行程增压气缸制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双行程增压气缸，包括增压缸与缸盖，所述缸盖与增压缸之间通过螺栓连接，所述缸盖内部中间位置一体成型有嵌入块，且嵌入块表面远离缸盖的位置套设有第二密封件，所述增压缸底端套设有第一密封件。本实用新型专利技术在使用时能有效的将增压缸与缸盖之间进行密封，其中，第二密封件能对嵌入块与增压缸之间进行密封，第一密封件能对缸盖与增压缸之间的进行密封，从而防止在使用时增压缸内的气压从增压缸与缸盖之间发生泄漏。气压从增压缸与缸盖之间发生泄漏。气压从增压缸与缸盖之间发生泄漏。

【技术实现步骤摘要】
一种双行程增压气缸


[0001]本技术涉及增压气缸
，尤其涉及一种双行程增压气缸。

技术介绍

[0002]现有技术中公开号为CN213478810U的专利公开了一种双行程增压气缸，包括增压缸、一级行程缸、二级行程缸，增压缸包括增压缸盖、增压缸体，增压缸体内设有增压活塞杆，增压活塞杆上设有增压活塞，一级行程缸包括一级行程缸体，一级行程缸体内设有一级活塞杆，一级活塞杆上设有一级活塞，二级行程缸包括二级行程缸体、二级行程缸盖，二级行程缸体内设有二级活塞杆，二级活塞杆上设有二级活塞。增压缸体与一级行程缸体密封连通，一级行程缸体与二级行程缸体密封连通，增压活塞带动增压活塞杆作用一级活塞，一级活塞带动一级活塞杆作用二级活塞，二级活塞带动二级活塞杆伸出二级行程缸盖对外做功。
[0003]上述专利在使用时，仅仅在增压缸盖嵌入增压缸体开口的一端的外侧上沿周向延伸开设有闭环密封槽A，并在闭环密封槽A内设有密封圈A，但是单单以此依靠密封圈A来防止增压缸体内的气压泄漏的效果有限。
[0004]为此，我们提出一种双行程增压气缸来解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种双行程增压气缸。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种双行程增压气缸，包括增压缸与缸盖，所述缸盖与增压缸之间通过螺栓连接，所述缸盖内部中间位置一体成型有嵌入块，且嵌入块表面远离缸盖的位置套设有第二密封件，所述增压缸底端套设有第一密封件。
[0008]进一步的，所述第二密封件包括第一环形部、第二环形部与第三环形部，所述第一环形部连接在第二环形部底部，所述第三环形部连接在第二环形部顶部，所述第一环形部的直径小于第二环形部直径。
[0009]进一步的，所述嵌入块表面远离缸盖的位置开设有环形的连接槽，所述第一环形部与连接槽连接，所述第二环形部套设在嵌入块表面，所述第三环形部套设在嵌入块表面远离缸盖位置。
[0010]进一步的，所述第一密封件包括第一环套部、橡胶垫部、第二环套部、环形抵接垫与环形密封圈。
[0011]进一步的，所述第一环套部底部通过橡胶垫部与第二环套部底部连接，所述环形抵接垫连接在第一环套部远离橡胶垫部的位置，所述环形密封圈连接在第二环套部远离橡胶垫部的位置。
[0012]进一步的，所述增压缸表面固定套设有抵接圈，所述增压缸内壁开设有密封槽。
[0013]进一步的，所述第一密封件套在增压缸表面底部，所述环形抵接垫与增压缸底部接触，所述环形抵接垫与抵接圈接触，所述环形密封圈位于密封槽内部。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0015]本技术在使用时通过两个密封件的设备能有效的将增压缸与缸盖之间进行密封，第二密封件能对嵌入块与增压缸之间进行密封，第一密封件能对缸盖与增压缸之间的进行密封，防止在使用时增压缸内的气压发生泄漏。
附图说明
[0016]图1为本技术提出的一种双行程增压气缸的轴视图；
[0017]图2为图1中增压缸与缸盖的拆分图；
[0018]图3为图2的俯视图；
[0019]图4为图3中的嵌入块与第二密封件的拆分图；
[0020]图5为图3中的增压缸与第一密封件的拆分图；
[0021]图6为图5的俯视图；
[0022]图7为图1的剖切图；
[0023]图8为图7的拆分图。
[0024]图中：1、增压缸；2、缸盖；3、第一密封件；4、嵌入块；5、第二密封件；6、抵接圈。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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8，一种双行程增压气缸，包括增压缸1与缸盖2，缸盖2内部中间位置一体成型有嵌入块4，嵌入块4位于增压缸1内部，且嵌入块4表面远离缸盖2的位置套设有第二密封件5，第二密封件5为橡胶质地且为一体成型而成，具体的是第二密封件包括第一环形部、第二环形部与第三环形部，第一环形部连接在第二环形部底部，第三环形部连接在第二环形部顶部，第一环形部的直径小于第二环形部直径。
[0027]参照图1
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8，一种双行程增压气缸，嵌入块4表面远离缸盖2的位置开设有环形的连接槽，第一环形部与连接槽连接，能防止第二密封件5与嵌入块4发生脱离，第二环形部套设在嵌入块4表面，第三环形部套设在嵌入块4表面远离缸盖2位置，当需要将第一密封件5与嵌入块4连接时，将第一密封件5中的第一环形部通过弹性套设在连接槽内部，并且使得第二环形部覆盖在嵌入块4表面，同时第三环形部套设覆盖在嵌入块4远离缸盖2的位置，从而将第二密封件5连接在嵌入块4远离缸盖2的位置。
[0028]参照图1
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8，一种双行程增压气缸，增压缸1底端套设有第一密封件3，第一密封件3为橡胶质地也为一体成型而成，具体的是第一密封件3包括第一环套部、橡胶垫部、第二环套部、环形抵接垫与环形密封圈，第一环套部底部通过橡胶垫部与第二环套部底部连接，第二环套部的直径小于第一环套部直径，且第二环套部位于第一环套部内部，形成圈套圈的形状，环形抵接垫连接在第一环套部远离橡胶垫部的位置，环形密封圈连接在第二环套部远离橡胶垫部的位置，第一密封件3套在增压缸1表面底部，缸盖2与嵌入块4之间形成一个
环槽。
[0029]参照图1
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8，一种双行程增压气缸，增压缸1底端位于环槽内部，环形抵接垫与增压缸1底部接触，能增加缸盖2与增压缸1之间的连接性以及密封性，增压缸1表面固定套设有抵接圈6，增压缸1内壁开设有密封槽，当需要将缸盖2与增压缸1连接时，将嵌入块4插入到增压缸1内部，并带动第二密封件5进入到增压缸1内部，同时缸盖2与增压缸1底部套设，第一密封件3套设在增压缸1底部，使得第二环套部位于增压缸1内壁，第一环套部位于增压缸1外部，同时环形密封圈位于密封槽内部，环形抵接垫与抵接圈6接触，然后再将缸盖2与增压缸1之间通过螺栓连接，从而将缸盖2与增压缸1连接的更为稳定。
[0030]上述实施例为本技术较佳的实施方式，但本技术的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本技术的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本技术的保护范围之内。
[0031]在本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的术语为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双行程增压气缸，包括增压缸(1)与缸盖(2)，所述缸盖(2)与增压缸(1)之间通过螺栓连接，其特征在于，所述缸盖(2)内部中间位置一体成型有嵌入块(4)，且嵌入块(4)表面远离缸盖(2)的位置套设有第二密封件(5)，所述增压缸(1)底端套设有第一密封件(3)。2.根据权利要求1所述的一种双行程增压气缸，其特征在于，所述第二密封件包括第一环形部、第二环形部与第三环形部，所述第一环形部连接在第二环形部底部，所述第三环形部连接在第二环形部顶部，所述第一环形部的直径小于第二环形部直径。3.根据权利要求2所述的一种双行程增压气缸，其特征在于，所述嵌入块(4)表面远离缸盖(2)的位置开设有环形的连接槽，所述第一环形部与连接槽连接，所述第二环形部套设在嵌入块(4)表面，所述第三环形部套设在嵌入块(4)表面远离...

【专利技术属性】
技术研发人员：麦浪，叶光伟，
申请(专利权)人：上海西勇五金机电有限公司，
类型：新型
国别省市：