一种电机控制装置及其电动车制造方法及图纸

本申请涉及电机控制技术领域，提供一种电机控制装置及其电动车。主要包括支撑电容和IGBT模块，支撑电容上设置有若干第一母排连接端子，IGBT模块上设置有若干第二母排连接端子，第一母排连接端子靠近支撑电容的一端与第二母排连接端子靠近IGBT模块的一端相接触连接。使得此时在端子连接处的杂散电感可以主要由第一母排连接端子至接触处的杂散电感和第二母排连接端子至接触处的杂散电感所组成，从而有效地缩短了支撑电容与IGBT模块之间的走线回路，实现对电机控制装置中端子连接处杂散电感值的有效降低，以降低IGBT受到损坏的风险。险。险。

【技术实现步骤摘要】
一种电机控制装置及其电动车


[0001]本申请涉及电机控制
，具体而言，涉及一种电机控制装置及其电动车。

技术介绍

[0002]电机控制器是控制动力电源与驱动电机之间能量传输的装置，是电机驱动及控制系统的核心。它从整车控制器获得整车的需求，从动力蓄电池获得电能，经过自身逆变器的调制，将动力电池的直流电转换为交流电，提供给驱动电机，使得驱动电机的转速和转矩满足整车的加速、减速、制动、停车等要求。
[0003]IGBT(Insulated Gate Bipolar Transistor)作为电机控制器的关键零部件，主要作用是实现能量的转换和传输。通过驱动电路控制IGBT的六个管子的不同导通情况实现将直流电转换为交流电来驱动电机。
[0004]支撑电容作为动力电池和逆变器的连接枢纽，主要是对电池输出的电压进行平滑滤波；吸收来自于逆变器索取的高幅值脉动电流，阻止其产生高幅值脉动电压，使直流母线上的电压波动保持在允许范围；同时也能防止来自于DC
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Link的电压过冲和瞬时过电压对IGBT的影响。
[0005本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电机控制装置，其特征在于，包括支撑电容和IGBT模块，所述支撑电容上设置有若干第一母排连接端子，所述IGBT模块上设置有若干第二母排连接端子，所述第一母排连接端子靠近所述支撑电容的一端与所述第二母排连接端子靠近所述IGBT模块的一端相接触连接。2.根据权利要求1所述的电机控制装置，其特征在于，还包括紧固螺栓；所述第一母排连接端子上设置有第一过孔，所述第二母排连接端子上设置有与所述第一过孔相对应的第二过孔，所述紧固螺栓穿设在所述第一过孔、第二过孔内。3.根据权利要求2所述的电机控制装置，其特征在于，所述第一母排连接端子上与所述第二母排连接端子的接触处位于所述第一过孔与所述支撑电容之间；所述第二母排连接端子上与所述第一母排连接端子的接触处位于所述第二过孔与所述IGBT模块之间。4.根据权利要求1所述的电机控制装置，其特征在于，所述IGBT模块采用HybridPACK Drive封装模块。5.根据权利要求1
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4任一项所述的电机控制装置，其特征在于，所述IGBT模块与所述支撑电容之间呈层叠式设置，在所述IG...

【专利技术属性】
技术研发人员：周梅，李正文，李启国，彭野平，
申请(专利权)人：广汽埃安新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：