一种新型催化转化器耐久性试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及催化转化器耐久性试验技术领域，尤其是一种新型催化转化器耐久性试验装置，包括底板和控制柜，所述底板的上方左侧固接有控制柜，所述控制柜的右侧设有试验台，所述第一箱体的右侧安装有试验装置，所述试验台的上方右侧安装有震动装置。可以将需要进行试验的催化转化器放置到实验室内，并通过螺栓将顶板与第二箱体固定，这样通过密封圈便可以提高顶板与第二箱体连接处的密封性，防止气体溢出，这样当发电机本体通过进气管将气体排入实验室内后，通过顶板和密封圈可以使第二箱体处于密闭空间，从而便可以对实验室内的催化转化器提供实际使用时的温度及氧含量等，提高了最终对催化转化器的检测精度。最终对催化转化器的检测精度。最终对催化转化器的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
一种新型催化转化器耐久性试验装置


[0001]本技术涉及催化转化器耐久性试验
，具体为一种新型催化转化器耐久性试验装置。

技术介绍

[0002]催化转化器又称触媒转化器、触媒转换器，安装于汽车废气排放系统中，含有铂、钯及铑等贵金属做为触媒，利用催化机制减少有害废气，如碳氢化合物、一氧化碳和氮氧化物等、以利环境保护的一个装置，催化转化器在生产完成后需要通过相应的试验装置对其耐久性试验。
[0003]现有技术中对催化转化器进行耐久性试验时，需要将发动机排出的气体导入到催化转化器处，并通过检测装置对催化转化器处的温度及氧气含量等进行检测，但是现有技术中对存放催化转化器的实验室密封效果并不好，这样排入到催化转化器处的气体容易溢出，降低了最终对催化转化器的检测精度；
[0004]同时现有技术中在对催化转化器进行模拟实际道路震动情况时，由于试验箱与震动箱等直接与试验台连接，这样震动箱传递到试验箱内的震动便比较小，降低了震动对催化转化器产生的影响，不便于对其进行耐久性试验。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决了催化转化器的检测精度低和震动效果不好，不便于对催化转化器进行耐久性试验的问题，而提出的一种新型催化转化器耐久性试验装置。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]设计一种新型催化转化器耐久性试验装置，包括底板和控制柜，所述底板的上方左侧固接有控制柜，所述控制柜的右侧设有试验台，且试验台的下方与底板相固接，所述试验台的上方左侧固接有第一箱体，所述第一箱体的右侧安装有试验装置，所述试验台的上方右侧安装有震动装置。
[0008]优选的，所述试验装置包括发动机本体，所述发动机本体的下方与第一箱体的内壁相连接，所述发动机本体的出气口处固接有进气管，所述进气管的右侧外壁固接有第二箱体，所述第二箱体的下方内壁固接有实验室，且实验室与进气管相固接，所述第二箱体的右侧上方固接有排气管。
[0009]优选的，所述第二箱体的上方开口处通过多个螺栓螺纹连接有顶板，这样通过螺栓可以将顶板固定。
[0010]优选的，所述顶板的外壁固接有密封圈，且密封圈的外壁与第二箱体的开口处内壁相贴合，这样通过密封圈可以提高连接处的密封性。
[0011]优选的，所述震动装置包括筒体，左右多个所述筒体的下方与试验台相固接，所述筒体的上方内部安装有挡杆，且挡杆的中间和下方外壁分别与筒体的通孔处内壁和内部内壁间隙配合，所述筒体的内部下方安装有弹簧，且弹簧的两端分别与挡杆和筒体相固接，所
述挡杆的上方固接有L形板，且L形板的内侧与第二箱体相固接，左右所述筒体的内侧设有支座，且支座的下方与试验台相固接，所述支座的上方中间固接矩形块，且矩形块的前端面通过转轴转动连接有弧形板，所述弧形板的右侧上方外壁与第二箱体的下表面相贴合。
[0012]优选的，所述支座的前端面右侧通过转轴转动连接有凸轮，且凸轮的上方外壁与弧形板的下表面相贴合。
[0013]优选的，所述支座的前端左侧固接有电机，且电机的输出轴通过皮带与凸轮的前端转轴处转动相连，这样电机的输出轴通过皮带可以带动凸轮进行转动。
[0014]本技术提出的一种新型催化转化器耐久性试验装置，有益效果在于：可以将需要进行试验的催化转化器放置到实验室内，之后带动顶板移动至第二箱体的开口处，并通过螺栓将顶板与第二箱体固定，同时在顶板与第二箱体之间设置密封圈，这样通过密封圈便可以提高顶板与第二箱体连接处的密封性，防止气体溢出，这样当发电机本体通过进气管将气体排入实验室内后，通过顶板和密封圈可以使第二箱体处于密闭空间，从而便可以对实验室内的催化转化器提供实际使用时的温度及氧含量等，这样通过发动机本体向催化转化器的试验室内排气，通过震动的结构可模拟实际道路振动情况，使需要检测的催化转化器处于模拟的实际路况下，最后通过相应的温度、氧气、流量等监测结构便可对发动机本体和震动的数据进行调整，实现催化转化器耐久性的快速测试，并提高了最终对催化转化器的检测精度；
[0015]当需要对实验室内的催化转化器提供实际使用时的震动效果时，可以接通电机的外接电源，启动电机，电机的输出轴通过皮带可以带动凸轮进行转动，使凸轮带动弧形板往复运动，再配合挡杆和弹簧等便可以使第二箱体产生震动，这样便可以最大程度的模拟实际道路震动情况，以此对催化转化器进行耐久性试验。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为图1中的剖视图；
[0018]图3为图2中排气管、实验室和第二箱体处的结构示意图；
[0019]图4为图2中挡杆、弹簧和L形板处的结构示意图；
[0020]图5为图2中电机、凸轮和弧形板处的结构示意图。
[0021]图中：1、底板，2、控制柜，3、试验装置，301、发动机本体，302、进气管，303、第二箱体，304、实验室，305、排气管，3A1、流量传感器,3A2、氧传感器，3A3、温度传感器,4、震动装置，401、筒体，402、挡杆，403、弹簧，404、L形板，405、支座，406、矩形块，407、弧形板，5、试验台，6、第一箱体，7、顶板，8、密封圈，9、凸轮，10、电机。
具体实施方式：
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1：
[0024]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种新型催化转化器耐久性试验装置，包括底板1和控制柜2，底板1的上方左侧固接有控制柜2，控制柜2通过电线等与相应的设备进行连接，可以对本申请所用到的电器设备等进行控制和记录，控制柜2的右侧设有试验台5，且试验台5的下方与底板1相固接，试验台5的上方左侧固接有第一箱体6，第一箱体6的右侧安装有试验装置3，通过试验装置3可以使试验环境处于密闭状态下，密封性更好，试验台5的上方右侧安装有震动装置4，通过震动装置4可以提供更好的震动效果，从而实现实际道路震动情况的模拟。
[0025]请参阅图1
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3，试验装置3包括发动机本体301、进气管302、第二箱体303、实验室304和排气管305，发动机本体301的下方与第一箱体6的内壁相连接，发动机本体301的型号可根据使用者需求选择，发动机本体301的出气口处固接有进气管302，进气管302的右侧外壁固接有第二箱体303，发动机本体301工作时产生的气体通过进气管302可以排入第二箱体303内，第二箱体303的上方加工有开口，第二箱体303的下方内壁固接有实验室304，通过实验室304可以存放催化转化器，且实验室304与进气管302相固接，第二箱体303的右侧上方固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型催化转化器耐久性试验装置，包括底板(1)和控制柜(2)，所述底板(1)的上方左侧固接有控制柜(2)，其特征在于：所述控制柜(2)的右侧设有试验台(5)，且试验台(5)的下方与底板(1)相固接，所述试验台(5)的上方左侧固接有第一箱体(6)，所述第一箱体(6)的右侧安装有试验装置(3)，所述试验台(5)的上方右侧安装有震动装置(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型催化转化器耐久性试验装置，其特征在于：所述试验装置(3)包括发动机本体(301)，所述发动机本体(301)的下方与第一箱体(6)的内壁相连接，所述发动机本体(301)的出气口处固接有进气管(302)，所述进气管(302)的右侧外壁固接有第二箱体(303)，所述第二箱体(303)的下方内壁固接有实验室(304)，且实验室(304)与进气管(302)相固接，所述第二箱体(303)的右侧上方固接有排气管(305)。3.根据权利要求2所述的一种新型催化转化器耐久性试验装置，其特征在于：所述第二箱体(303)的上方开口处通过多个螺栓螺纹连接有顶板(7)。4.根据权利要求3所述的一种新型催化转化器耐久性试验装置，其特征在于：所述顶板(7)的外壁固接有密封圈(8)，且密封圈(8)的外壁与第二箱体(303)的开口处内壁相贴合。5.根据权利要求1所述的一种新型催...

【专利技术属性】
技术研发人员：江胜龙，李世富，梁勇，钟林甫，陈桂，
申请(专利权)人：玉林市检验检测中心有限公司，
类型：新型
国别省市：