一种汽车维修液压支撑器用夹持机构制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车维修液压支撑器用夹持机构。所述一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，包括一号支撑柱，所述一号支撑柱的内部活动套接有二号支撑柱，所述二号支撑柱的外部固定套接有限位块。本实用新型专利技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构具有通过设置液压杆与夹持块，当被支撑物体放置在支撑块的顶部时，启动液压杆，使得液压杆得以带动两个夹持块向被支撑物体方向翻转，促使两个夹持块得以被紧密的挤压在被支撑物体的侧面，从而避免了被支撑物体向支撑块两侧移动的问题，从而使得大多数液压支撑器难以对被支撑物体进行固定，导致被支撑物体脱落时易发生危险的问题，进而提高了支撑器的安全性。进而提高了支撑器的安全性。进而提高了支撑器的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车维修液压支撑器用夹持机构


[0001]本技术涉及夹持机构领域，尤其涉及一种汽车维修液压支撑器用夹持机构。

技术介绍

[0002]液压支撑器是采用油路循环控制构件的提升、支撑、重力平衡的一种装置，采用液压传动的原理，油液通过单向阀流至液压缸，活塞运动，支撑工件，因此这种装置具有上升缓冲、到位轻的优良特点，目前被广泛应用于建筑和工业生产领域，现有液压支撑装置包括一个缸体和设在在缸体内的支撑活塞、活塞杆，支撑活塞通过液压作用带动活塞杆活动，达到提升、支撑作用，然而，由于液压支撑器的使用环境较为广泛，使得大多数液压支撑器难以对支撑物体进行固定，导致支撑物体脱落时易发生危险的问题，同时，因大多数液压支撑器在对物体进行支撑时无法对支撑物体的方向进行调整，导致支撑器在使用时极为不便的问题。
[0003]因此，有必要提供一种汽车维修液压支撑器用夹持机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，解决了大多数液压支撑器难以对支撑物体进行固定，导致支撑物体脱落时易发生危险的问题的问题。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，包括一号支撑柱，所述一号支撑柱的内部活动套接有二号支撑柱，所述二号支撑柱的外部固定套接有限位块，所述限位块顶部的一侧固定安装有液压杆，所述二号支撑柱的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的侧面活动套接有夹持块，所述一号支撑柱的内部活动套接有金属球，所述支撑块的顶部固定连接有一号防滑板，所述夹持块的侧面固定连接有二号防滑片，所述一号支撑柱顶部的一侧设置有固定机构。
[0006]优选的，所述液压杆的数量为两个，且两个液压杆以二号支撑柱为对称轴对称分布。
[0007]优选的，所述金属球的材质为合金钢材料，且金属球的数量为若干个。
[0008]优选的，所述二号支撑柱位于一号支撑柱的正中部，且二号支撑柱的正面形状为圆锥形。
[0009]优选的，所述一号防滑板的材质与二号防滑片的材质相同，且一号防滑板的材质为橡胶材料。
[0010]优选的，所述固定机构包括定位杆，所述定位杆活动套接在一号支撑柱顶部的侧面，所述定位杆的侧面固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在二号支撑柱的侧面。
[0011]与相关技术相比较，本技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构具有如下有益效果：
[0012]本技术提供一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，通过设置液压杆与夹持块，当被支撑物体放置在支撑块的顶部时，启动液压杆，使得液压杆得以带动两个夹持块向
被支撑物体方向翻转，促使两个夹持块得以被紧密的挤压在被支撑物体的侧面，从而避免了被支撑物体向支撑块两侧移动的问题，从而使得大多数液压支撑器难以对被支撑物体进行固定，导致被支撑物体脱落时易发生危险的问题，进而提高了支撑器的安全性；
[0013]本技术提供一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，通过设置二号支撑柱，当被支撑物体需要调节方向时，旋转二号支撑柱，使得二号支撑柱得以带动金属球在一号支撑柱内部旋转，即二号支撑柱带动被支撑物体进行旋转，从而达到了对被支撑物体方向的调整，继而提高了支撑器的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0015]图2为图1所示一种汽车维修液压支撑器用夹持机构的正视图；
[0016]图3为图1所示一种汽车维修液压支撑器用夹持机构中支撑块的俯视图。
[0017]图中标号：1、一号支撑柱；2、二号支撑柱；3、限位块；4、液压杆；5、支撑块；6、夹持块；7、金属球；8、一号防滑板；9、二号防滑片；10、固定机构；101、定位杆；102、弹簧。
具体实施方式
[0018]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0019]请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为图1所示一种汽车维修液压支撑器用夹持机构的正视图；图3为图1所示一种汽车维修液压支撑器用夹持机构中支撑块的俯视图。一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，包括一号支撑柱1，一号支撑柱1的内部活动套接有二号支撑柱2，二号支撑柱2的外部固定套接有限位块3，限位块3顶部的一侧固定安装有液压杆4，二号支撑柱2的顶部固定连接有支撑块5，支撑块5的侧面活动套接有夹持块6，一号支撑柱1的内部活动套接有金属球7，支撑块5的顶部固定连接有一号防滑板8，夹持块6的侧面固定连接有二号防滑片9，一号支撑柱1顶部的一侧设置有固定机构10。
[0020]液压杆4的数量为两个，且两个液压杆4以二号支撑柱2为对称轴对称分布；通过设置液压杆4与夹持块6，当被支撑物体放置在支撑块5的顶部时，启动液压杆4，使得液压杆4得以带动两个夹持块6向被支撑物体方向翻转，促使两个夹持块6得以被紧密的挤压在被支撑物体的侧面，从而避免了被支撑物体向支撑块5两侧移动的问题，从而使得大多数液压支撑器难以对被支撑物体进行固定，导致被支撑物体脱落时易发生危险的问题，进而提高了支撑器的安全性。
[0021]金属球7的材质为合金钢材料，且金属球7的数量为若干个；通过设置金属球7，当被支撑物体重量较大时，二号支撑柱2得以将较大的重量通过多个金属球7传递至一号支撑柱1的内部，从而提高了二号支撑柱2底部与一号支撑柱1之间的接触面积，即极大的减小了二号支撑柱2底部的压强，从而极大的提高了支撑器的使用寿命。
[0022]二号支撑柱2位于一号支撑柱1的正中部，且二号支撑柱2的正面形状为圆锥形；通过设置二号支撑柱2，当被支撑物体需要调节方向时，旋转二号支撑柱2，使得二号支撑柱2得以带动金属球7在一号支撑柱1内部旋转，即二号支撑柱2带动被支撑物体进行旋转，从而
达到了对被支撑物体方向的调整，继而提高了支撑器的实用性。
[0023]一号防滑板8的材质与二号防滑片9的材质相同，且一号防滑板8的材质为橡胶材料；通过设置一号防滑板8，当支撑器需要支撑圆柱形物体时，将圆柱形物体放置在支撑块5的顶部，此时一号防滑板8得以与圆柱形物体紧密接触，从而极大的提高了圆柱形物体与支撑块5之间的摩擦力，从而提高了支撑器的稳定性。
[0024]固定机构10包括定位杆101，定位杆101活动套接在一号支撑柱1顶部的侧面，定位杆101的侧面固定连接有弹簧102，弹簧102的一端固定连接在二号支撑柱2的侧面；通过设置固定机构10，当需要固定二号支撑柱2时，将定位杆101进行翻转，使得定位杆101得以被活动套接在限位块3的侧面，促使定位杆101得以对限位块3进行固定，从而使得限位块3无法进行旋转，即达到对二号支撑柱2进行固定的效果，从而为支撑器工作时的固定带来了便利。
[0025]本技术提供的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构的工作原理如下：
[0026]第一步：首先当被支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，包括一号支撑柱(1)，其特征在于：所述一号支撑柱(1)的内部活动套接有二号支撑柱(2)，所述二号支撑柱(2)的外部固定套接有限位块(3)，所述限位块(3)顶部的一侧固定安装有液压杆(4)，所述二号支撑柱(2)的顶部固定连接有支撑块(5)，所述支撑块(5)的侧面活动套接有夹持块(6)，所述一号支撑柱(1)的内部活动套接有金属球(7)，所述支撑块(5)的顶部固定连接有一号防滑板(8)，所述夹持块(6)的侧面固定连接有二号防滑片(9)，所述一号支撑柱(1)顶部的一侧设置有固定机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种汽车维修液压支撑器用夹持机构，其特征在于，所述液压杆(4)的数量为两个，且两个液压杆(4)以二号支撑柱(2)为对称轴对称分布。3.根据权利要求1所述的一种汽车维...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭国辉，
申请(专利权)人：成都坦诚液压工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：