一种汽车外形修整装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车外形修整装置，包括：修整机构，具有横杆、设置在所述横杆的调节螺母、与所述调节螺母旋合的调节螺杆、与所述调节螺杆的端部转动连接的拉钩，所述拉钩用于挂扣在车身的挂片上；支撑机构，具有与所述横杆连接的连接杆、与所述连接杆转动连接的第一抵接板，所述第一抵接板用于与车身抵接。本实用新型专利技术能够方便维修人员控制力度修复车身的凹陷位置，使车身的凹陷位置更容易趋于平整。整。整。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外形修整装置


[0001]本技术涉及汽车维修设备的
，特别涉及一种汽车外形修整装置。

技术介绍

[0002]在汽车维修厂中，经常需要修理车身变形的汽车，汽车车身一般是钣金制造形成，因而，汽车车身的凹陷变形是可以进行修复的。
[0003]通常，在修复汽车车身的凹陷变形时，需要对凹陷处的漆用砂轮打磨去掉，车身上焊接挂片，再用外形修复装置与挂片连接，修理人员手持外形修复装置将车身的凹陷位置拉起，使得车身的凹陷位置趋于平整。
[0004]现有技术中，提供了汽车车身外形修复装置，专利号为CN201220597285.8，通过四连杆机构抬起升降杆，升降杆的连接端将挂片连同汽车钣金的凹陷部位拉起来，从而，达到修理平整的目的。
[0005]然而，维修人员操控外形修复装置修整车身的凹陷位置时难以把控力度，使得修复效果不佳。

技术实现思路

[0006]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种汽车外形修整装置，能够方便维修人员控制力度修复车身的凹陷位置，使车身的凹陷位置更容易趋于平整。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外形修整装置，其特征在于，包括：修整机构，具有横杆(100)、设置在所述横杆(100)的调节螺母(110)、与所述调节螺母(110)旋合的调节螺杆(120)、与所述调节螺杆(120)的端部转动连接的拉钩(130)，所述拉钩(130)用于挂扣在车身的挂片上；支撑机构，具有与所述横杆(100)连接的连接杆(140)、与所述连接杆(140)转动连接的第一抵接板(150)，所述第一抵接板(150)用于与车身抵接。2.根据权利要求1所述的一种汽车外形修整装置，其特征在于，所述调节螺杆(120)远离所述拉钩(130)一端设置有手拧旋钮(160)。3.根据权利要求1所述的一种汽车外形修整装置，其特征在于，所述横杆(100)靠近所述拉钩(130)一侧设置有导向架(170)，所述导向架(170)设置有第一通孔(180)，所述调节螺杆(120)设置有光轴(190)，所述第一通孔(180)容置所述光轴(190)。4.根据权利要求1所述的一种汽车外形修整装置，其特征在于，所述连接杆(...

【专利技术属性】
技术研发人员：林志广，杨盛，张洪宇，臧静静，梁子华，朱先斌，
申请(专利权)人：肇庆高新区芯动智慧科技有限责任公司，
类型：新型
国别省市：