一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，包括脚垫主体和防护机构，防护机构设置于脚垫主体的边侧，防护机构包括凸起包边，凸起包边固定连接于脚垫主体的外壁，凸起包边的横截面呈倾斜状，凸起包边自下而上向脚垫主体的外部倾斜，凸起包边的外壁设置有橡胶条，橡胶条粘接于凸起包边外壁的顶部。本实用新型专利技术利用凸起包边和橡胶条的设置，通过自上而下向外倾斜的凸起包边使得脚垫在铺设时，凸起包边和橡胶条抵住车内壁，使得脚垫与车之间的缝隙减少，减少灰尘和水进入脚垫和车之间的现象，同时水在与橡胶条接触后，会使得橡胶条吸附在车内壁，进一步避免灰尘和水进入脚垫和车之间，从而提高了胶垫的防护效果。从而提高了胶垫的防护效果。从而提高了胶垫的防护效果。

【技术实现步骤摘要】
一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫


[0001]本技术涉及脚垫
，特别涉及一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫。

技术介绍

[0002]脚垫是一种集吸水、吸尘、防污等功能的环保汽车内饰，一般是直接铺设在车内进行使用，但是脚垫直接铺设的方式导致脚垫与车内壁之间存在缝隙，导致落在脚垫上的灰尘以及水渍很容易通过这个缝隙进入脚垫与车之间，从而降低了脚垫的防护效果。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，包括：
[0005]脚垫主体，所述脚垫主体的底端设置有防滑机构；
[0006]防护机构，所述防护机构设置于脚垫主体的边侧，所述防护机构包括凸起包边，所述凸起包边固定连接于脚垫主体的外壁，所述凸起包边的横截面呈倾斜状，所述凸起包边自下而上向脚垫主体的外部倾斜，所述凸起包边的外壁设置有橡胶条，所述橡胶条粘接于凸起包边外壁的顶部。
[0007]优选的，所述凸起包边和脚垫主体均为PVC材质，所述凸起包边的高度时脚垫主体高度的3倍。
[0008]优选的，所述脚垫主体由皮革层、海绵层、无纺布层和吸附层组成，所述海绵层设置于皮革层的底端，所述无纺布层设置于海绵层的底端，所述吸附层设置于无纺布层的底端。
[0009]优选的，所述防滑机构包括多个防滑垫，多个所述防滑垫分别设置于脚垫主体底端的多个边角处，多个所述防滑垫均为橡胶垫。
[0010]优选的，所述脚垫主体的底端开设有多个连接孔，所述脚垫主体的顶端开设有多个沉头孔，多个所述沉头孔的内部分别与多个连接孔的内部相连通。
[0011]优选的，所述脚垫主体的顶端设置有间隔分布的第一斜纹，所述脚垫主体的顶端设置有间隔分布的第二斜纹，所述第一斜纹和第二斜纹呈交错设置。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013](1)本技术利用凸起包边和橡胶条的设置，通过自上而下向外倾斜的凸起包边使得脚垫在铺设时，凸起包边会抵住车内壁，同时带动橡胶条抵住车内壁，使得脚垫与车之间的缝隙减少，减少灰尘和水进入脚垫和车之间的现象，同时水在与橡胶条接触后，会使得橡胶条吸附在车内壁，进一步避免灰尘和水进入脚垫和车之间，从而提高了胶垫的防护效果；
[0014](2)本技术利用吸附层的设置，通过吸附层会对车辆长时间关闭产生的异味
进行吸收，同时还可对人鞋产生的异味进行吸收，从而提高了脚垫的功能性，使得脚垫使用起来更加舒适；
[0015](3)本技术利用第一斜纹和第二斜纹的设置，通过交错设置的第一斜纹和第二斜纹增大了脚垫主体顶端的摩擦力，使得鞋踩在脚垫上不易出现打滑的现象，同时也提高了脚垫的耐磨性能，使得脚垫的顶端不易因鞋的长时间踩踏出现磨损的现象。
附图说明
[0016]图1为本技术整体结构示意图。
[0017]图2为本技术图1的A处局部放大结构示意图。
[0018]图3为本技术凸起包边局部正面剖视结构示意图。
[0019]图中：1、脚垫主体；11、皮革层；12、海绵层；13、无纺布层；14、吸附层；2、凸起包边；21、橡胶条；3、防滑垫；4、连接孔；41、沉头孔；51、第一斜纹；52、第二斜纹。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，包括脚垫主体1和防护机构，脚垫主体1的底端设置有防滑机构；
[0022]防护机构设置于脚垫主体1的边侧，防护机构包括凸起包边2，凸起包边2固定连接于脚垫主体1的外壁，凸起包边2的横截面呈倾斜状，凸起包边2自下而上向脚垫主体1的外部倾斜，凸起包边2的外壁设置有橡胶条21，橡胶条21粘接于凸起包边2外壁的顶部，通过倾斜设置的凸起包边2使得脚垫主体1在汽车内部进行铺设时，凸起包边2会带着橡胶条21一起抵住车辆的内壁，从而大大减小了脚垫主体1与车辆之间的缝隙，同时凸起包边2的凸起设置，使得脚垫主体1上的灰尘和水都不易流入脚垫与车之间，从而提高了胶垫的防护效果；
[0023]凸起包边2和脚垫主体1均为PVC材质，凸起包边2的高度时脚垫主体1高度的3倍，使得凸起包边2具有一定的高度，从而使得脚垫主体1上的灰尘和水不易流入脚垫和车辆之间；
[0024]脚垫主体1由皮革层11、海绵层12、无纺布层13和吸附层14组成，海绵层12设置于皮革层11的底端，无纺布层13设置于海绵层12的底端，吸附层14设置于无纺布层13的底端，通过皮革层11使得脚垫上具有一定纹饰，从而使得脚垫看起来更加美观，海绵层12增加了脚垫主体1的吸水性能，吸附层14可以对车辆长时间关闭产生的异味进行吸收，同时还可对鞋子产生的异味进行吸附；
[0025]防滑机构包括多个防滑垫3，多个防滑垫3分别设置于脚垫主体1底端的多个边角处，多个防滑垫3均为橡胶垫，橡胶垫材质的防滑垫3增大了脚垫主体1底端的摩擦力，使得脚垫主体1在铺设时更加稳定，不易出现滑动的现象，从而提高了脚垫主体1使用的稳定性；
[0026]脚垫主体1的底端开设有多个连接孔4，脚垫主体1的顶端开设有多个沉头孔41，多
个沉头孔41的内部分别与多个连接孔4的内部相连通，通过连接孔4和沉头孔41的设置，在脚垫主体1通过卡扣与车辆连接时，卡盘可以完全卡在沉头孔41内，从而避免脚垫主体1上具有异物凸出，即可避免脚踩在脚垫主体1上产生较大的异物感，从而提高了脚垫主体1使用的舒适性；
[0027]脚垫主体1的顶端设置有间隔分布的第一斜纹51，脚垫主体1的顶端设置有间隔分布的第二斜纹52，第一斜纹51和第二斜纹52呈交错设置，通过交错设置的第一斜纹51和第二斜纹52，增大了脚垫主体1顶端的摩擦力，使得鞋踩在脚垫主体1上不会出现打滑的现象，同时第一斜纹51和第二斜纹52的设置有效的避免脚垫主体1在受到长时间的踩踏出现磨损的现象。
[0028]本技术工作原理：
[0029]在对脚垫主体1进行铺设时，倾斜设置的凸起包边2会带动橡胶条21挤压车内壁，从而使得脚垫主体1与车辆之间的缝隙减小，同时凸起包边2具有一定的高度，使得脚垫主体1上的灰尘和灰不会流入脚垫与车辆之间，若是在雨天天气时，鞋上蘸有大量水渍，若是水与橡胶条21接触后，橡胶条21会吸附在车辆内壁上，从而使得脚垫主体1与车辆内壁之间几乎不存在缝隙，从而有效的防止灰尘和水流入脚垫和车之间。
[0030]最后应说明的是：以上所述仅为本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，其特征在于，包括：脚垫主体(1)，所述脚垫主体(1)的底端设置有防滑机构；防护机构，所述防护机构设置于脚垫主体(1)的边侧，所述防护机构包括凸起包边(2)，所述凸起包边(2)固定连接于脚垫主体(1)的外壁，所述凸起包边(2)的横截面呈倾斜状，所述凸起包边(2)自下而上向脚垫主体(1)的外部倾斜，所述凸起包边(2)的外壁设置有橡胶条(21)，所述橡胶条(21)粘接于凸起包边(2)外壁的顶部。2.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，其特征在于，所述凸起包边(2)和脚垫主体(1)均为PVC材质，所述凸起包边(2)的高度时脚垫主体(1)高度的3倍。3.根据权利要求1所述的一种防滑耐磨的PVC一体成型环保脚垫，其特征在于，所述脚垫主体(1)由皮革层(11)、海绵层(12)、无纺布层(13)和吸附层(14)组成，所述海绵层(12)设置于皮革层...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆克明，丁良，
申请(专利权)人：常州市青龙装饰制品有限公司，
类型：新型
国别省市：