一种建筑工程用手推车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种建筑工程用手推车，包括车厢以及设置在车厢底部的底框，所述车厢的内部设置有振动排料机构，所述车厢的一侧设置有出料机构；所述出料机构包括活动门，所述车厢正面和背面的一侧均固定连接有固定框，活动门的两侧均固定连接有齿形板，所述固定框的内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与齿形板相啮合的齿轮，本实用新型专利技术涉及建筑工程技术领域。该建筑工程用手推车，通过出料机构和振动排料机构的设置，可在物料卸料的过程中自动将活动门打开，物料则通过斜坡输送出来，利用振动设置可避免物料粘附在车厢内部，无需人工将推车整体倾斜，降低了安全隐患，同时也提高了卸料速度。同时也提高了卸料速度。同时也提高了卸料速度。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑工程用手推车


[0001]本技术涉及建筑工程
，具体为一种建筑工程用手推车。

技术介绍

[0002]推车是以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然手推车物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今，手推车在生产和生活中获得广泛应用是因为它造价低廉、维护简单、操作方便、自重轻，能在机动车辆不便使用的地方工作，在短距离搬运较轻的物品时十分方便。
[0003]目前在建筑工地上短距离运输物料时，通常都会使用到手推车，而现有手推车在卸料时需要人工将推车整体倾斜方可将物料倒出，在倾斜的过程中把手升高容易对人员造成误伤，存在安全隐患，同时物料在推车内部预先经过压实操作，部分粘性物料在卸料时容易粘附在推车内壁底部，造成卸料不便从而影响后续的装载工作的问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑工程用手推车，解决了人工将推车整体倾斜方可将物料倒出，把手升高容易对人员造成误伤，存在安全隐患，同时部分粘性物料在卸料时容易粘附在推车内壁底部，造成卸料不便从而影响后续装载工作的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种建筑工程用手推车，包括车厢以及设置在车厢底部的底框，所述车厢的内部设置有振动排料机构，所述车厢的一侧设置有出料机构。
[0006]所述出料机构包括活动门，所述车厢正面和背面的一侧均固定连接有固定框，所述活动门的两侧均固定连接有齿形板，所述固定框的内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与齿形板相啮合的齿轮，所述活动门的内壁固定连接有密封垫，所述车厢一侧的正面和背面均通过滑动块与活动门的内部滑动连接。
[0007]优选的，所述振动排料机构包括斜坡，所述斜坡的底部与车厢内壁的底部固定连接。
[0008]优选的，所述斜坡的内部开设有通槽，且通槽的顶部固定连接有弹性耐磨板。
[0009]优选的，所述通槽内壁的底部与弹性耐磨板的底部之间固定连接有振动器，所述底框底部的正面和背面均转动连接有行走轮。
[0010]优选的，所述底框一侧的正面和背面均固定连接有把手，所述底框内壁的底部与车厢的底部之间固定连接有高强弹性件。
[0011]优选的，所述底框内壁底部的正面和背面均固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的顶端与车厢的底部固定连接。
[0012]有益效果
[0013]本技术提供了一种建筑工程用手推车。与现有技术相比具备以下有益效果：
[0014](1)、该建筑工程用手推车，通过车厢的内部设置有振动排料机构，车厢的一侧设
置有出料机构，出料机构包括活动门，车厢正面和背面的一侧均固定连接有固定框，活动门的两侧均固定连接有齿形板，固定框的内壁固定连接有电机，且电机输出轴的一端通过联轴器固定连接有与齿形板相啮合的齿轮，活动门的内壁固定连接有密封垫，车厢一侧的正面和背面均通过滑动块与活动门的内部滑动连接，振动排料机构包括斜坡，斜坡的底部与车厢内壁的底部固定连接，斜坡的内部开设有通槽，且通槽的顶部固定连接有弹性耐磨板，通过出料机构和振动排料机构的设置，可在物料卸料的过程中自动将活动门打开，物料则通过斜坡输送出来，利用振动设置可避免物料粘附在车厢内部，无需人工将推车整体倾斜，降低了安全隐患，同时也提高了卸料速度。
[0015](2)、该建筑工程用手推车，通过底框内壁的底部与车厢的底部之间固定连接有高强弹性件，底框内壁底部的正面和背面均固定连接有弹簧杆，且弹簧杆的顶端与车厢的底部固定连接，可实现在推车移动的过程中，有效减轻因路面颠簸造成车厢振动的问题，避免物料外溢。
附图说明
[0016]图1为本技术结构的立体图；
[0017]图2为本技术活动门和固定框内部结构的俯视图；
[0018]图3为本技术车厢结构的剖视图；
[0019]图4为本技术底框内部结构的侧视图。
[0020]图中：1、车厢；2、振动排料机构；21、斜坡；22、通槽；23、弹性耐磨板；24、振动器；3、出料机构；31、活动门；32、固定框；33、电机；34、齿形板；35、齿轮；36、密封垫；4、底框；5、行走轮；6、把手；7、高强弹性件；8、弹簧杆。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种建筑工程用手推车，包括车厢1以及设置在车厢1底部的底框4，车厢1的内部设置有振动排料机构2，车厢1的一侧设置有出料机构3。
[0023]具体的，出料机构3包括活动门31，车厢1正面和背面的一侧均固定连接有固定框32，活动门31的两侧均固定连接有齿形板34，固定框32的内壁固定连接有电机33，且电机33输出轴的一端通过联轴器固定连接有与齿形板34相啮合的齿轮35，活动门31的内壁固定连接有密封垫36，密封垫36提高了活动门31与车厢1之间的密封性，避免物料掉落，车厢1一侧的正面和背面均通过滑动块与活动门31的内部滑动连接。
[0024]具体的，振动排料机构2包括斜坡21，斜坡21的底部与车厢1内壁的底部固定连接。
[0025]具体的，斜坡21的内部开设有通槽22，且通槽22的顶部固定连接有弹性耐磨板23。
[0026]具体的，通槽22内壁的底部与弹性耐磨板23的底部之间固定连接有振动器24，底框4底部的正面和背面均转动连接有行走轮5。
[0027]具体的，底框4一侧的正面和背面均固定连接有把手6，底框4内壁的底部与车厢1的底部之间固定连接有高强弹性件7，可实现在推车移动的过程中，有效减轻因路面颠簸造成车厢1振动的问题，避免物料外溢。
[0028]具体的，底框4内壁底部的正面和背面均固定连接有弹簧杆8，且弹簧杆8的顶端与车厢1的底部固定连接。
[0029]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
[0030]使用时，人员将运输物料倒入车厢1内部，通过把手6和行走轮5带动车厢1移动，在移动的过程中，高强弹性件7和弹簧杆8的设置使得车厢1具有减振防护的作用，避免车厢1颠簸造成物料外溢的问题，移动至场所后，启动电机33，使得电机33带动齿轮35转动，继而齿轮35通过其表面的齿牙带动齿形板34向上移动，两个齿形板34的向上移动可带动活动门31向上移动，从而使得车厢1内部的物料通过斜坡21输送出去，与此同时，启动振动器24，通过振动器24将振动传递到弹性耐磨板23的表面，弹性耐磨板23表面受到振动时可辅助物料快速排出，同时避免物料出现粘附的问题。
[0031]需要说明的是，在本文中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑工程用手推车，包括车厢(1)以及设置在车厢(1)底部的底框(4)，其特征在于：所述车厢(1)的内部设置有振动排料机构(2)，所述车厢(1)的一侧设置有出料机构(3)；所述出料机构(3)包括活动门(31)，所述车厢(1)正面和背面的一侧均固定连接有固定框(32)，所述活动门(31)的两侧均固定连接有齿形板(34)，所述固定框(32)的内壁固定连接有电机(33)，且电机(33)输出轴的一端通过联轴器固定连接有与齿形板(34)相啮合的齿轮(35)，所述活动门(31)的内壁固定连接有密封垫(36)，所述车厢(1)一侧的正面和背面均通过滑动块与活动门(31)的内部滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种建筑工程用手推车，其特征在于：所述振动排料机构(2)包括斜坡(21)，所述斜坡(21)的底部与车厢(1)内壁的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：何力，
申请(专利权)人：青岛鑫江源动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：