一种用于海上救生的气胀式救生筏制造技术

本实用新型专利技术属于救生筏技术领域，尤其为一种用于海上救生的气胀式救生筏，包括救生筏本体，所述救生筏本体上设有乘坐区，所述乘坐区的个数为两个，所述救生筏本体的两侧均设有活动维稳结构，两个所述乘坐区的两侧分别设有锁紧箱和束紧结构，所述束紧结构包括箱体，所述箱体的顶部内壁和底部内壁上活动设有同一个调节杆，所述调节杆上套设有扭力弹簧，所述调节杆的一侧固定设有横杆，所述横杆和扭力弹簧的地脚贴合在一起，所述调节杆上固定设有缠绕辊，所述缠绕辊上设有束紧带，本实用新型专利技术操作简单、使用方便，通过设置束紧结构，能够对落水人员的体位进行固定，能有效阻止身体剧烈的晃动，提高身体舒适度。提高身体舒适度。提高身体舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于海上救生的气胀式救生筏


[0001]本技术涉及救生筏
，尤其涉及一种用于海上救生的气胀式救生筏。

技术介绍

[0002]气胀救生筏是一种在船舶发生海难事故时供遇险人员使用的救生设备，使用时将其从船舶舷外降落，此时救生筏依靠自身配备的混合气体充胀成形，并浮于水面，船上及落水人员即可登入筏内，获得营救。
[0003]但是，现有技术中，救生筏内不具备人体束紧结构，由于海内风浪较大，剧烈的晃动极易导致落水人员的身体不适，为此，提出一种用于海上救生的气胀式救生筏。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于海上救生的气胀式救生筏。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于海上救生的气胀式救生筏，包括救生筏本体，所述救生筏本体上设有乘坐区，所述乘坐区的个数为两个，所述救生筏本体的两侧均设有活动维稳结构，两个所述乘坐区的两侧分别设有锁紧箱和束紧结构。
[0006]优选的，所述束紧结构包括箱体，所述箱体的顶部内壁和底部内壁上活动设有同一个调节杆，所述调节杆上套设有扭力弹簧，所述调节杆的一侧固定设有横杆，所述横杆和扭力弹簧的地脚贴合在一起，所述调节杆上固定设有缠绕辊，所述缠绕辊上设有束紧带，所述束紧带的一端设有插扣，所述调节杆上固定设有齿轮，所述箱体的一侧内壁上活动设有定位杆，所述定位杆的一端延伸至箱体内并处于齿轮外缘的齿块之间。
[0007]优选的，所述箱体的顶部内壁和底部内壁上均设有圆孔，圆孔内设有轴承，轴承外圈和圆孔内壁固定连接，轴承内圈固定套设在调节杆上。
[0008]优选的，所述箱体的顶部内壁上设有限位槽，所述扭力弹簧的顶脚插在限位槽内。
[0009]优选的，所述定位杆上套设有拉簧，拉簧一端和箱体的一侧固定连接，拉簧另一端和定位杆的一端固定连接。
[0010]优选的，所述箱体的一侧内壁上设有圆孔，圆孔内壁设有密封圈，所述定位杆和密封圈内壁活动连接。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术操作简单、使用方便，通过设置束紧结构，能够对落水人员的体位进行固定，能有效阻止身体剧烈的晃动，提高身体舒适度。
附图说明
[0013]图1为本技术的俯视剖视结构示意图；
[0014]图2为本技术的束紧结构示意图；
[0015]图3为图2中齿轮的俯视结构示意图；
[0016]图中：1、救生筏本体；2、乘坐区；3、活动维稳结构；4、锁紧箱；5、束紧结构；501、箱体；502、调节杆；503、扭力弹簧；504、横杆；505、缠绕辊；506、齿轮；507、定位杆；508、束紧带。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参照图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种用于海上救生的气胀式救生筏，包括救生筏本体1，救生筏本体1上设有乘坐区2，乘坐区2的个数为两个，救生筏本体1的两侧均设有活动维稳结构3，活动维稳结构3的设定能够减小翻艇的概率，两个乘坐区2的两侧分别设有锁紧箱4和束紧结构5；
[0019]束紧结构5包括箱体501，箱体501的顶部内壁和底部内壁上活动设有同一个调节杆502，调节杆502上套设有扭力弹簧503，调节杆502的一侧固定设有横杆504，横杆504和扭力弹簧503的地脚贴合在一起，扭力弹簧503的设置，能够在落水人员下艇后，提高束紧带508的收回的速度，调节杆502上焊接有缠绕辊505，缠绕辊505上设有束紧带508，束紧带508的一端设有插扣，调节杆502上焊接有齿轮506，箱体501的一侧内壁上滑动安装有定位杆507，定位杆507的一端延伸至箱体501内并处于齿轮506外缘的齿块之间，箱体501的顶部内壁和底部内壁上均设有圆孔，圆孔内设有轴承，轴承外圈和圆孔内壁焊接在一起，轴承内圈固定套设在调节杆502上，箱体501的顶部内壁上设有限位槽，扭力弹簧503的顶脚插在限位槽内，定位杆507上套设有拉簧，拉簧一端和箱体501的一侧焊接在一起，拉簧另一端和定位杆507的一端焊接在一起，箱体501的一侧内壁上设有圆孔，圆孔内壁设有密封圈，定位杆507和密封圈内壁滑动连接。
[0020]工作原理：使用时，落水人员坐在乘坐区2内，然后将定位杆507向一侧拉出，接着将束紧带508向外拉出，并将束紧带508一侧的插扣插进锁紧箱4内，接着再转动调节杆502底部的调节柄，调节柄带动调节杆502，调节杆502再带动缠绕辊505，缠绕辊505再带动束紧带508，以此达到调节束紧带508松紧度的目的，调节完毕后再松开定位杆507，令定位杆507插进两个齿轮506外缘的两个齿块之间，实现对调节杆502的限位。
[0021]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0022]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于海上救生的气胀式救生筏，包括救生筏本体（1），其特征在于：所述救生筏本体（1）上设有乘坐区（2），所述乘坐区（2）的个数为两个，所述救生筏本体（1）的两侧均设有活动维稳结构（3），两个所述乘坐区（2）的两侧分别设有锁紧箱（4）和束紧结构（5）。2.根据权利要求1所述的一种用于海上救生的气胀式救生筏，其特征在于：所述束紧结构（5）包括箱体（501），所述箱体（501）的顶部内壁和底部内壁上活动设有同一个调节杆（502），所述调节杆（502）上套设有扭力弹簧（503），所述调节杆（502）的一侧固定设有横杆（504），所述横杆（504）和扭力弹簧（503）的地脚贴合在一起，所述调节杆（502）上固定设有缠绕辊（505），所述缠绕辊（505）上设有束紧带（508），所述束紧带（508）的一端设有插扣，所述调节杆（502）上固定设有齿轮（506），所述箱体（501）的一侧内壁上活动设有定位杆（50...

【专利技术属性】
技术研发人员：马彬，
申请(专利权)人：天津深蓝海洋船舶工程技术服务有限公司，
类型：新型
国别省市：