本实用新型专利技术涉及气囊加工技术领域，尤其涉及气囊自动搬运模具锁扣装置，包括固定板，所述固定板上固定安装有沿X轴方向设置的无杆气缸，所述无杆气缸的载物台上固定安装有第一气缸，所述第一气缸沿Y轴方向设置，所述第一气缸的输出轴上固定安装有第一安装板，所述第一安装板上固定安装有沿Z轴方向设置的第二气缸，所述第二气缸的输出端安装有水平设置有夹持板，所述夹持板的两端均设置有锁扣，本装置使用时，通过设置在夹持板端部的锁扣，对模具进行夹持，在自动搬运过程中稳定性好；同时通过无杆气缸、第一气缸和第二气缸实现夹持板的三维度运动，使用便捷，能够有效的提高工作效率。能够有效的提高工作效率。能够有效的提高工作效率。
【技术实现步骤摘要】
气囊自动搬运模具锁扣装置
[0001]本技术涉及气囊加工
，尤其涉及气囊自动搬运模具锁扣装置。
技术介绍
[0002]安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊主要由安全气囊传感器、防撞安全气囊、塑料顶盖及电子控制装置等组成，目前，在顶盖的生产中通常使用注塑模具进行生产，对于不同的型号的气囊，配套的塑料顶盖也不相同，生产过程中，为了满足不同型号气囊的生产要求，需要配套的生产不同型号的塑料顶盖，注塑机生产不同型号的塑料顶盖过程中，需要对模具进行切换，传统的模具切换方式一般依靠人工手动搬运，为了提高模具的搬运效率，减轻操作人员负担，我们提出了一种气囊自动搬运模具锁扣装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的气囊自动搬运模具锁扣装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]气囊自动搬运模具锁扣装置，包括固定板，所述固定板上固定安装有沿X轴方向设置的无杆气缸，所述无杆气缸的载物台上固定安装有第一气缸，所述第一气缸沿Y轴方向设置，所述第一气缸的输出轴上固定安装有第一安装板，所述第一安装板上固定安装有沿Z轴方向设置的第二气缸，所述第二气缸的输出端安装有水平设置有夹持板，所述夹持板的两端均设置有锁扣。
[0006]优选的，所述无杆气缸的载物台上固定安装有直线轴承，所述直线轴承的内部安装有直线轴承导向柱，所述直线轴承导向柱的一端与无杆气缸载物台相连接，直线轴承导向柱的另一端与第一安装板相连接，直线轴承导向柱与第一气缸的轴线平行。
[0007]优选的，所述无杆气缸载物台上设置有固定环，所述直线轴承导向柱穿过所述固定环，直线轴承导向柱的端部设置有与固定环相适配的挡块，直线轴承导向柱的另一端与第一安装板固定连接。
[0008]优选的，所述夹持板的两端均沿着第二气缸轴线方向向前设置有凸起部，所述锁扣位于凸起部。
[0009]优选的，所述夹持板两端的凸起部上均开设有螺纹孔。
[0010]优选的，所述第二气缸的输出端固定安装有第二安装板，所述第二安装板为L状，夹持板固定安装在第二安装板上。
[0011]优选的，所述固定板与无杆气缸的载物台之间安装有拖链。
[0012]本技术的有益效果是：本装置使用时，通过设置在夹持板端部的锁扣，对模具进行夹持，在自动搬运过程中稳定性好；同时通过无杆气缸、第一气缸和第二气缸实现夹持板的三维度运动，使用便捷，能够有效的提高工作效率。
附图说明
[0013]图1为本技术提出的气囊自动搬运模具锁扣装置的立体结构示意图；
[0014]图2为本技术提出的气囊自动搬运模具锁扣装置的俯视结构示意图；
[0015]图3为本技术提出的气囊自动搬运模具锁扣装置的仰视结构示意图；
[0016]图4为本技术提出的气囊自动搬运模具锁扣装置的侧视结构示意图；
[0017]图5为本技术提出的气囊自动搬运模具锁扣装置的夹持板的俯视结构示意图。
[0018]图中：1固定板、2无杆气缸、3第一气缸、4第一安装板、5第二气缸、6第二安装板、7夹持板、71锁扣、8直线轴承导向柱、9直线轴承、10拖链。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
‑
5，气囊自动搬运模具锁扣装置，包括固定板1，固定板1上固定安装有沿X轴方向设置的无杆气缸2，固定板1与无杆气缸2的载物台之间安装有拖链10，无杆气缸2的载物台上固定安装有第一气缸3，第一气缸3沿Y轴方向设置，第一气缸3的输出轴上固定安装有第一安装板4，第一安装板4上固定安装有沿Z轴方向设置的第二气缸5，第二气缸5的输出端安装有水平设置有夹持板7，第二气缸5的输出端固定安装有第二安装板6，第二安装板6为L状，夹持板7固定安装在第二安装板6上，夹持板7的两端均设置有锁扣71。
[0021]无杆气缸2的载物台上固定安装有直线轴承9，直线轴承9的内部安装有直线轴承导向柱8，直线轴承导向柱8的一端与无杆气缸2载物台相连接，直线轴承导向柱8的另一端与第一安装板4相连接，直线轴承导向柱8与第一气缸3的轴线平行，无杆气缸2载物台上设置有固定环，直线轴承导向柱8穿过固定环，直线轴承导向柱8的端部设置有与固定环相适配的挡块，直线轴承导向柱8的另一端与第一安装板4固定连接。
[0022]夹持板7的两端均沿着第二气缸5轴线方向向前设置有凸起部，锁扣71位于凸起部，夹持板7两端的凸起部上均开设有螺纹孔，通过螺纹孔，可以在夹持部7的端部安装不同的夹持块，便于对模具进行夹持。
[0023]本装置使用时，通过无杆气缸2驱动夹持板7沿着X轴方向运动，通过第一气缸3驱动夹持板7沿着Y轴方向运动，通过第二气缸5驱动夹持板7沿着Z轴方向运动，实现夹持板7的三维度运动，将夹持板7的锁扣71卡在模具上的夹持部，再次启动无杆气缸2、第一气缸3和第二气缸5即可以对模具进行快速搬运，操作过程方便简单。
[0024]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.气囊自动搬运模具锁扣装置，包括固定板(1)，其特征在于，所述固定板(1)上固定安装有沿X轴方向设置的无杆气缸(2)，所述无杆气缸(2)的载物台上固定安装有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)沿Y轴方向设置，所述第一气缸(3)的输出轴上固定安装有第一安装板(4)，所述第一安装板(4)上固定安装有沿Z轴方向设置的第二气缸(5)，所述第二气缸(5)的输出端安装有水平设置有夹持板(7)，所述夹持板(7)的两端均设置有锁扣(71)。2.根据权利要求1所述的气囊自动搬运模具锁扣装置，其特征在于，所述无杆气缸(2)的载物台上固定安装有直线轴承(9)，所述直线轴承(9)的内部安装有直线轴承导向柱(8)，所述直线轴承导向柱(8)的一端与无杆气缸(2)载物台相连接，直线轴承导向柱(8)的另一端与第一安装板(4)相连接，直线轴承导向柱(8)与第一气缸(3)的轴线平行。3.根据权利要求2所述的气囊自动搬运模具锁...
【专利技术属性】
技术研发人员：姬德旺，蒋斌，刘金舟，
申请(专利权)人：常州昌瑞汽车部品制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。