调节组件、引射管和燃烧器制造技术

本实用新型专利技术公开了调节组件、引射管和燃烧器。调节组件，包括阀芯和弹性件；阀芯可移动地设置于引射管的腔室内，弹性件与阀芯连接；引射管沿气流流通方向依次包括吸气管和收缩管，弹性件用于向阀芯提供远离收缩管的弹性力；其中，吸气管内的气流速大于第一预设值时，阀芯沿着气流方向移动并且弹性件沿阀芯的位移方向发生形变，阀芯靠近收缩管。当气流流速过大时，阀芯所受到的压力就会变大，压缩弹簧使其发生形变，故而带动阀芯做与弹簧形变方向相同的位移，阀芯靠近收缩管，导致收缩管与阀芯之间的间隙变小，气流流通量变小；从而实现调节气流流通和稳定引射管内部压强的效果。气流流通和稳定引射管内部压强的效果。气流流通和稳定引射管内部压强的效果。

【技术实现步骤摘要】
调节组件、引射管和燃烧器


[0001]本技术涉及燃气灶具领域，特别提供一种引调节组件、引射管和燃烧器。

技术介绍

[0002]市面上的燃烧器燃烧状态调整依靠风门来调节，或者上进风就不存在风门，在上述两种情况下燃烧器的燃烧状态适应性差，燃烧状态对环境适应性较差。由于燃烧器不具备自动调节的能力，需要依靠人工进行操作，从而会出现燃烧器的燃烧状态难以适应环境，进而对燃烧器产生较大的损耗，导致维修率高或者用户体验不佳，不易推广。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是为了克服现有技术中燃烧器的燃烧状态无法自动调节，燃烧状态适应性差的缺陷，提供一种调节组件、引射管和燃烧器。
[0004]本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
[0005]一种调节组件，包括阀芯和弹性件；阀芯可移动地设置于引射管的腔室内，弹性件与阀芯连接；引射管沿气流流通方向依次包括吸气管和收缩管，弹性件用于向阀芯提供远离收缩管的弹性力；其中，吸气管内的气流速大于第一预设值时，阀芯沿着气流方向移动并且弹性件沿阀芯的位移方向发生形变，阀芯靠近收缩管。通过阀芯的移动来调节气流的流通量，实现稳压的效果。
[0006]在本方案中，气流自吸气管进入引射管并流入收缩管，实现气流的流通，阀芯设置于引射管的腔室内，阀芯与弹性件连接，阀芯可以移动，弹性件能够实现压缩形变，当气流流速过大时，阀芯所受到的压力就会变大，压缩弹簧使其发生形变，故而带动阀芯做与弹簧形变方向相同的位移，阀芯靠近收缩管，导致收缩管与阀芯之间的间隙变小，气流流通量变小；当阀芯前端受到的气流压力变小时，弹性件的弹性力大于来自阀芯的压力，弹性件恢复形变，推动发现向远离收缩管的方向移动，阀芯与引射管之间的间隙变大，气流流通量增大，实现调节气流流通和稳定引射管内部压强的效果。
[0007]优选地，本技术在上述调节组件的基础上提出一种引射管，其包括如上所述的调节组件。
[0008]在本方案中，引射管用以使得燃气通过，调节组件设于引射管，可调节引射管内部通过的燃气速度，同时引射管在通入燃气的同时也会有空气进入，空气与燃气进行混合，进一步地，调节组件能够使得燃气和空气混合的更加充分。阀芯可随着弹性件的压缩来移动位置，当一次燃气
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空气混合气体从入风口进入引射管时，气流会作用于阀芯的表面，气体压缩阀芯实现弹性件压缩，使得阀芯在轴向上移动，直到气流压力与弹簧的弹力相当的时候为止。
[0009]优选地，引射管包括第一限位件，第一限位件固定于引射管的腔室内，弹性件远离阀芯的一侧连接固定在第一限位件上。
[0010]在本方案中，第一限位件与弹性件连接，第一限位件在引射管腔室内部的位置固
定，弹性件的一端也固定不能移动，弹性件的另一端可通过压缩形变来实现位移。
[0011]优选地，引射管还包括限位杆，限位杆的一端连接固定于阀芯靠近弹性件的一侧。
[0012]在本方案中，限位杆用于与阀芯连接，在阀芯受到弹性件的弹力作用时，限制阀芯的移动距离。
[0013]优选地，引射管还包括第二限位件，第二限位件设置于收缩管的腔室内且与第一限位件之间设置有预设距离；限位杆与第一限位件和第二限位件滑动连接。
[0014]在本方案中，第一限位件限制了弹性件的位置，用以固定弹性件的一端，第二限位件限制了阀芯能够被弹簧弹力推出的最远距离，两个限位件均固定于引射管内部，且两个限位件的形状均设置为不会影响气流流通的形状，又能够对弹性件和阀芯起到限制作用。
[0015]优选地，引射管还包括固定头，固定头连接固定于限位杆远离阀芯的一端，且固定头与第二限位件远离第一限位件的一侧抵接用以限定阀芯的远离收缩管的距离。
[0016]在本方案中，固定头连接在限位杆的一端，限位杆在阀芯收到弹性件作用发生位移时也进行移动，通过固定件与第一限位的一侧抵接，从而使得限位杆和阀芯不能够再继续移动，用以限定阀芯能够远离收缩管的最远距离，避免阀芯移动距离过大，滑出引射管或使得弹性件在阀芯的惯性的作用下形变过大，超过弹性限度以至于其难以恢复，影响调节组件的功能。
[0017]优选地，阀芯的截面尺寸不小于收缩管的截面尺寸；在吸气管内的气流流速大于第一预设值时，阀芯沿气流流通方向发生位移压缩弹性件使得阀芯靠近收缩管。
[0018]在本方案中，阀芯的截面尺寸大于等于收缩管的截面尺寸，使得阀芯能够堵住收缩管的一端，使得阀芯与引射管之间的间隙为零，燃气
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空气不能够从此处流通。燃气气流所作用于阀芯的力等于弹性件对弹簧施加的弹力时，此时阀芯所受到的燃气气流的作用力为第一预设值，当燃气气流流速增大时，其作用于阀芯的力增大，大于第一预设值时，阀芯压缩弹性件，阀芯想收缩管方向运动时，阀芯与引射管之间的间隙逐渐变小，自间隙流通的燃气的量就更小，进一步降低燃气
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空气的流通量和阀芯受到的燃气的压力，故而起到对引射管内部的调节稳压的作用。
[0019]优选地，引射管还包括扩压管，扩压管的一端与收缩管连接固定，扩压管的截面尺寸大于收缩管的截面尺寸。
[0020]在本方案中，燃气
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空气自吸气管进入收缩管后，再流入扩压管，由于扩压管前端这段收缩管的直径小，流入的气体速度会快，气体自收缩管进入扩压管后，扩压管一方面能够降低气体流速使得燃气空气进一步混合，同时也能够更好地稳压。
[0021]本技术在调节组件和引射管的基础上提出一种燃烧器，燃烧器还包如上所述的引射管；燃烧器还包括燃气喷嘴，燃气喷嘴的开口朝向引射管，燃气喷嘴与吸气管之间设有间隙以使得空气流入与燃气混合。
[0022]在本方案中，燃气喷嘴将燃气喷入引射管的前端，即燃气进入吸气管，燃气喷嘴同引射管不是密封的，留有间隙，高速喷入的燃气，能够使得间隙附近的空气在压力的作用下进入引射管，在引射管的前端(吸气管)混合，不同的气流压力会对应不同的弹簧压缩量，可通过压力不同，改变阀芯和引射管之间的截面面积，来改变进风量，随着风压增大，阀芯移动量加大，通风截面面积减小，从而降低前端空气
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燃气流速，减少一次空气引射系数，达到压力过大、引射风速过大、环境风压过大时实现稳定燃烧，实现了引射管自动调压。
[0023]优选地，燃气喷嘴包括前端喷嘴和后端喷嘴，后端喷嘴与燃气管连通，前端喷嘴靠近引射管，且前端喷嘴的截面尺寸小于后端喷嘴的截面尺寸。
[0024]在本方案中，前端喷嘴向引射管喷入的燃气流速大于自燃气管流入后端喷嘴的燃气流速，燃气在进入吸气管时流速增大能够使得外部的空气更好更快速地随燃气进入吸气管，使得空气与燃气进行初步混合。
[0025]本技术的积极进步效果在于：
[0026]一种调节组件，包括阀芯和弹性件；阀芯可移动地设置于引射管的腔室内，弹性件与阀芯连接；引射管沿气流流通方向依次包括吸气管和收缩管，弹性件用于向阀芯提供远离收缩管的弹性力；其中，吸气管内的气流速大于第一预设值本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种调节组件，其特征在于，所述调节组件包括阀芯和弹性件；所述阀芯可移动地设置于引射管的腔室内，所述弹性件与所述阀芯连接；所述引射管沿气流流通方向依次包括吸气管和收缩管，所述弹性件用于向所述阀芯提供远离所述收缩管的弹性力；其中，所述吸气管内的气流速大于第一预设值时，所述阀芯沿着气流方向移动并且所述弹性件沿所述阀芯的位移方向发生形变，所述阀芯靠近所述收缩管。2.一种引射管，其特征在于，所述引射管包括如权利要求1所述的调节组件。3.如权利要求2所述的引射管，其特征在于，所述引射管包括第一限位件，所述第一限位件固定于所述引射管的腔室内，所述弹性件远离所述阀芯的一侧连接固定在所述第一限位件上。4.如权利要求3所述的引射管，其特征在于，所述引射管还包括限位杆，所述限位杆的一端连接固定于所述阀芯靠近所述弹性件的一侧。5.如权利要求4所述的引射管，其特征在于，所述引射管还包括第二限位件，所述第二限位件设置于所述收缩管的腔室内且与所述第一限位件之间设置有预设距离；所述限位杆与所述第一限位件和所述第二限位件滑动连接。6.如权利要求5所述的引射管，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王楠楠，徐强，
申请(专利权)人：宁波方太厨具有限公司，
类型：新型
国别省市：