一种汽车方向盘套骨架及具有其的方向盘套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车方向盘套骨架及具有其的方向盘套，包括有整体呈C字形的骨架本体，且所述骨架本体内侧沿长度方向开设有开口，所述骨架本体具有两个自由端，且剖面呈C字形状，所述骨架本体表面设有防滑透气结构，所述骨架本体由聚丙烯或者聚乙烯材料制成，用于通过车缝线缝接所述开口的两边缘本实用新型专利技术还提出了一种具有上述汽车方向盘骨架的方向盘套。本实用新型专利技术提供一种能够通过车缝的方式固定在方向盘上的汽车方向盘套骨架。式固定在方向盘上的汽车方向盘套骨架。式固定在方向盘上的汽车方向盘套骨架。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车方向盘套骨架及具有其的方向盘套


[0001]本技术涉及汽车配件
，更具体地说，涉及一种汽车方向盘套骨架及具有其的方向盘套。

技术介绍

[0002]随着汽车的普及，越来越多的消费者喜欢在方向盘表面上套设一层方向盘套。由于方向盘套上布料或者毛绒等表皮材质柔软度高，无法直接固定在方向盘上，所以需要在方向盘套上增加骨架支撑结构。一般的方向盘套大致分为两种，一种是整体呈O型，其能够直接套设在方向盘的外周上。O型方向盘套是现有市面上最常见的设计，其美观度一般；另一种方向盘套是整体呈C形。现有的C形方向盘套骨架一般采用ABS材质，并通过粘合的方式安装在方向盘上，这样会产生以下一个问题：
[0003]1、在拆卸方向盘套时，黏胶会残存在方向盘表面，需要用热风处理后方能刮出，容易损害方向盘表皮；
[0004]2、黏胶会填充满方向盘套骨架与方向盘表面之间的缝隙，导致方向盘套不透气，导致接触者掌心容易出汗。

技术实现思路

[0005]本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术提出了一种汽车方向盘套骨架。
[0006]本技术还提出了一种具有上述汽车方向盘骨架的方向盘套。
[0007]本技术所采取的技术方案是：提供一种汽车方向盘套骨架，包括有整体呈C字形的骨架本体，且所述骨架本体内侧沿长度方向开设有开口，所述骨架本体具有两个自由端，且剖面呈C字形状，所述骨架本体表面设有防滑透气结构，所述骨架本体由聚丙烯或者聚乙烯材料制成，用于通过车缝线缝接所述开口的两边缘。r/>[0008]采用以上结构后，因为聚丙烯或聚乙烯材质的方向盘套骨架易成型，且能够通过车缝的方式将方向盘套骨架缝制固定在方向盘上。与现有技术中的粘结相比，方向盘套骨架直接套设在方向盘上，其内壁与方向盘表皮之间无直接接触，不会产生黏胶残存的问题。并且方向盘套骨架内壁与方向盘表皮之间存在间隙，易于透气。
[0009]根据本技术的一个实施例，一个或者两个所述自由端处的开口两边缘相向延伸形成延伸包边部；骨架本体上的两个自由端是主要的连接固定点，通过上述两点固定于方向盘套上，防止汽车方向盘套与方向盘之间产生相对滑动。因此，延伸包边部的设置能够增强方向盘套的包裹性，增加方向盘套骨架与方向盘之间的结合力。
[0010]根据本技术的一个实施例，所述骨架本体外侧沿长度方向设有一个或多个防滑凸起，相邻的两个所述防滑凸起间隔设置；防滑凸起的设置用于改变骨架本体外周轮廓来增加手掌与方向盘套的摩擦力，防止打滑。
[0011]根据本技术的一个实施例，所述防滑凸起由所述骨架本体向外凸起形成；上
述设置使得骨架本体在一体成型的过程中直接形成防滑凸起结构。
[0012]根据本技术的一个实施例，所述防滑透气结构柱形透气孔和异形透气孔；典型的柱形透气孔有圆柱形通孔和方柱形通孔。
[0013]根据本技术的一个实施例，所述异形透气孔包括多个均匀设置的八字形孔，相邻的两个所述八字形孔间隔设置。
[0014]根据本技术的一个实施例，所述异形透气孔还包括多个T形孔，所述T形孔与所述八字形孔一一对应设置。
[0015]一种方向盘套，包括有上述任一所述的汽车方向盘套骨架。
[0016]根据本技术的一个实施例，方向盘套还包括有包裹在汽车方向盘套骨架本体表面的外套。
[0017]根据本技术的一个实施例，所述外套的材质为皮料、布料或毛绒料。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例中汽车方向盘套骨架的立体图；
[0020]图2为本技术实施例中汽车方向盘套骨架的结构示意图；
[0021]图3为图2中A处的局部放大图；
[0022]图4为本技术另一实施例中汽车方向盘套骨架的立体图；
[0023]图5为图4中B处的局部放大图；
[0024]图6为本技术另一实施例中汽车方向盘套骨架的结构示意图；
[0025]图7为图6中C处的局部放大图。
[0026]图中标号说明：
[0027]1、骨架本体；
[0028]11、自由端；12、防滑凸起；13、柱形透气孔；14、开口；15、异形透气孔；
[0029]11a、延伸包边部；
[0030]15a、八字形孔；15b、T形孔。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0032]如图1、图2和图3所示，在本实施例中公开了一种汽车方向盘套骨架，包括有整体呈C字形的骨架本体1，且所述骨架本体1内侧沿长度方向开设有开口14，所述骨架本体1具有两个自由端11，且剖面呈C字形状，所述骨架本体1表面设有防滑透气结构，所述骨架本体1由聚丙烯或者聚乙烯材料制成，用于通过车缝线缝接所述开口14的两边缘。
[0033]进一步的，结合图1所述，骨架本体1呈C字形结构，更具体为骨架本体1呈圆心角大于180
°
的扇形结构。该C字形结构具有两个相对的自由端11，在套设方向盘套骨架时，由于聚丙烯或者聚乙烯材料的骨架本体1质地较软，两个自由端11能够自由开合。所以，C字形的骨架本体1相较于O字形的骨架，更易于安装。
[0034]更进一步的，结合图2和图3所示，骨架本体1的长度方向即沿扇形结构延伸的圆弧方案。骨架本体1上的开口14朝向骨架本体1中心，便于与方向盘表面套接。
[0035]更进一步的，骨架本体1剖面呈C字形状，即开口14的截面呈C字形状。C字形状的两端沿骨架本体1的长度方向延伸形成开口14的两边缘。
[0036]具体的，结合图3所示，在本实施例中，两个所述自由端11处的开口14两边缘相向延伸形成延伸包边部11a。
[0037]进一步的，在本实施例中，骨架本体1通体的剖面呈C字形状，两个自由端11处的开口14在该C字形状的基础上，其两边缘朝相互靠近的方向延伸形成延伸包边部11a。
[0038]具体的，结合图4和图5所示，在另一实施例中，所述骨架本体1外侧沿长度方向设有一个或多个防滑凸起12，相邻的两个所述防滑凸起12间隔设置。
[0039]进一步的，防滑凸起12突出于骨架本体1的外周，当手掌沿骨架本体1的长度方向发生相对滑动时，能够感知到防滑凸起12结构。防滑凸起12的设置在起到防滑作用的同时，还能起到一定的标识作用。
[0040本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车方向盘套骨架，其特征在于：包括有整体呈C字形的骨架本体（1），且所述骨架本体（1）内侧沿长度方向开设有开口（14），所述骨架本体（1）具有两个自由端（11），且剖面呈C字形状，所述骨架本体（1）表面设有防滑透气结构，所述骨架本体（1）由聚丙烯或者聚乙烯材料制成，用于通过车缝线缝接所述开口（14）的两边缘。2.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘套骨架，其特征在于：一个或者两个所述自由端（11）处的开口（14）两边缘相向延伸形成延伸包边部（11a）。3.根据权利要求1所述的一种汽车方向盘套骨架，其特征在于：所述骨架本体（1）外侧沿长度方向设有一个或多个防滑凸起（12），相邻的两个所述防滑凸起（12）间隔设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车方向盘套骨架，其特征在于：所述防滑凸起（12）由所述骨架本体（1）向外凸起形成。5.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤江强，
申请(专利权)人：宁海瑞贝特汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：