一种运载火箭动力系统技术方案

本发明专利技术提供一种运载火箭动力系统，其属于运载火箭技术领域，其包括设置于运载火箭的一级箭体底部的一台或两台大推力主发动机和一套小推力姿控发动机，大推力主发动机不摆动地固定安装在一级箭体底部；小推力姿控发动机包括一套泵压系统以及与泵压系统相连的至少一台姿控发动机推力室；每台姿控发动机推力室均通过变向铰与一级箭体活动连接，每台姿控发动机推力室均连接有控制姿控发动机推力室摆动的伺服机构。本发明专利技术大幅降低了动力系统成本，且提高了动力系统性能，以最少的发动机配置数量和更易实现的双摆小发动机实现了火箭飞行、回收及其姿态控制。回收及其姿态控制。回收及其姿态控制。

【技术实现步骤摘要】
一种运载火箭动力系统


[0001]本专利技术属于运载火箭
，具体地涉及一种运载火箭动力系统。

技术介绍

[0002]运载火箭是由多级火箭组成的航天运载工具，运载火箭的作用是将人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道，任务完成后，运载火箭被抛弃。
[0003]中国专利申请号202011155651.X号专利公开了一种运载火箭，其中运载火箭可回收一子级包括子级舱体、动力系统、空气舵系统、安定翼系统和冷气姿控系统；动力系统设置于子级舱体的内部；空气舵系统的空气舵面设置于子级舱体的外壁的上部，并且空气舵面的延伸方向可由与子级舱体的延伸方向相同方向旋转至与子级舱体的延伸方向垂直的方向；安定翼系统的安定翼面设置于子级舱体的外壁的下部，安定翼面的延伸方向与子级舱体的延伸方向相同，并且安定翼面可沿着子级舱体的延伸方向向子级舱体的尾部移动；冷气姿控系统位于子级舱体的前端，并且可向子级舱体的外部喷出冷气。
[0004]运载火箭的最大成本构成就是动力系统，动力系统发动机配套数量的多少直接影响了运载火箭的配套成本。液体火箭本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种运载火箭动力系统，其特征在于，其包括设置于运载火箭的一级箭体（1）底部的一台或两台大推力主发动机（2）和一套小推力姿控发动机（3）；大推力主发动机（2）不摆动地固定安装在一级箭体（1）底部；小推力姿控发动机（3）包括一套泵压系统以及与泵压系统相连的至少一台姿控发动机推力室（4）；每台姿控发动机推力室（4）均通过变向铰（5）与一级箭体（1）活动连接，每台姿控发动机推力室（4）均连接有控制姿控发动机推力室摆动的伺服机构（6）。2.如权利要求1所述的运载火箭动力系统，其特征在于，大推力主发动机（2）的数量为一台，姿控发动机推力室（4）的数量为两台；一台大推力主发动机（2）设置于一级箭体（1）底部居中位置，两台姿控发动机推力室（4）沿着大推力主发动机主体的中心轴线对称安装在大推力主发动机（2）两侧位置。3.如权利要求1所述的运载火箭动力系统，其特征在于，大推力主发动机（2）的数量为两台，姿控发动机推力室（4）的数量为两台；两台大推力主发动机（2）沿着一级箭体主体的中心轴线对称设置于一级箭体（1）底部两侧位置，两台姿控发动机推力室（4）对称安装在两台大推力主发动机（2）的中心连线的两侧位置，且两台姿控发动机推力室之间的连线垂直于两台大推力主发动机的中心连线。4.如权利要求2或权利要求3所述的运载火箭动力系统，其特征在于，变向铰（5）为万向铰链，姿控发动机推力室（4）均为双向摇摆型的推力室。5.如权利要求1所述的运载火箭动力系统，其特征在于，大推力主发动机（2）的数量为一台，姿控发动机推力室（4）的数量为四台；一台大推力主发动机（2）设置于一级箭体（1）底部...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋国发，赫崇智，温忠亮，
申请(专利权)人：精易兴航北京科技创新有限公司，
类型：发明
国别省市：