一种共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构制造技术

本发明专利技术公开一种共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其属于运载火箭技术领域，其包括一台或二台主发动机推力室、二台以上姿控发动机推力室和具有涡轮泵的箭上管路系统，主发动机推力室为不摆动的大推力室；姿控发动机推力室为可摆动的小推力室，姿控发动机推力室具有变向铰以及控制摆动的伺服机构；箭上管路系统将运载火箭的一级氧箱和一级燃箱分别地与各个主发动机及姿控发动机相连接；至少有一台主发动机推力室和一台姿控发动机推力室与同一台涡轮泵相连。本发明专利技术优化发动机布局和涡轮泵及管路系统的统筹设计，采用尽可能少的设备部件，从而实现大幅降低运载火箭的部件数量和降低故障率。降低故障率。降低故障率。

【技术实现步骤摘要】
一种共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构


[0001]本专利技术属于运载火箭
，具体地涉及一种共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构。

技术介绍

[0002]运载火箭是由多级火箭组成的航天运载工具，运载火箭的作用是将人造地球卫星、载人飞船、空间站、空间探测器等有效载荷送入预定轨道，任务完成后，运载火箭被抛弃。
[0003]中国专利申请号202011155651.X号专利公开了一种运载火箭，其中运载火箭可回收一子级包括子级舱体、动力系统、空气舵系统、安定翼系统和冷气姿控系统；动力系统设置于子级舱体的内部；空气舵系统的空气舵面设置于子级舱体的外壁的上部，并且空气舵面的延伸方向可由与子级舱体的延伸方向相同方向旋转至与子级舱体的延伸方向垂直的方向；安定翼系统的安定翼面设置于子级舱体的外壁的下部，安定翼面的延伸方向与子级舱体的延伸方向相同，并且安定翼面可沿着子级舱体的延伸方向向子级舱体的尾部移动；冷气姿控系统位于子级舱体的前端，并且可向子级舱体的外部喷出冷气。
[0004]运载火箭的最大成本构成就是动力系统，动力系统发动机配套数量的多少直本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其特征在于，包括一台以上主发动机推力室（1）、二台以上姿控发动机推力室（2）以及具有涡轮泵（3）的箭上管路系统；主发动机推力室（1）为不摆动且固定安装的推力室；姿控发动机推力室（2）为可摆动的推力室，姿控发动机推力室（2）具有变向铰（5）以及控制摆动的伺服机构（4）；箭上管路系统将运载火箭的一级氧箱（8）和一级燃箱（9）分别地与各个主发动机推力室（1）及各个姿控发动机推力室（2）相连接；至少有一台主发动机推力室（1）和一台姿控发动机推力室（2）与同一台涡轮泵（3）相连。2.如权利要求1所述的共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其特征在于，涡轮泵（3）包括有氧化剂泵（7）和燃烧剂泵（6），一级氧箱（8）连接有氧化剂输送管（10），氧化剂输送管（10）经过氧化剂泵（7）与主发动机推力室（1）及姿控发动机推力室（2）相连接；一级燃箱（9）连接有燃烧剂输送管（11），燃烧剂输送管（11）经过燃烧剂泵（6）与主发动机推力室（1）及姿控发动机推力室（2）相连接；在涡轮泵（3）与一级氧箱（8）和一级燃箱（9）之间均设置有泵前阀（12）。3.如权利要求1所述的共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其特征在于，主发动机推力室（1）的数量为一台，姿控发动机推力室（2）的数量为二台，涡轮泵（3）的数量为一台；主发动机推力室（1）设置于运载火箭底部居中位置，二台姿控发动机推力室（2）对称设置于主发动机推力室（1）两侧位置；主发动机推力室（1）和二台姿控发动机推力室（2）均与涡轮泵（3）相连。4.如权利要求3所述的共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其特征在于，涡轮泵（3）设置于二台姿控发动机推力室（2）之间位置。5.如权利要求1所述的共用涡轮泵的运载火箭发动机布局结构，其特征在于，主发动机推力室（1）的数量为二台...

【专利技术属性】
技术研发人员：隋国发，赫崇智，温忠亮，
申请(专利权)人：精易兴航北京科技创新有限公司，
类型：发明
国别省市：