一种新能源车原油箱盖的调试方法技术

本发明专利技术提供了一种新能源车原油箱盖的调试方法，包括以下步骤：步骤S1，使所述锁扣产生变形，所述锁扣具有变形后的变形状态，变形后的锁扣无法与车身上的所述锁杆结合；步骤S2，对所述油箱盖进行反复调整，直至所述油箱盖与车辆的前门和中门的外观尺寸符合设计要求；步骤S3，使变形后的所述锁扣从变形状态恢复至初始状态，以使得恢复后的所述锁扣能够与车身上的所述锁杆结合；步骤S4，按压油箱盖使恢复后的所述锁扣与车身上的所述锁杆结合，以使得所述油箱盖保持常闭状态。该新能源车原油箱盖的调试方法，无需额外安装油箱盖开启开关、拉索等油箱盖开启组件，调试工序十分简单方便，既提高了调试效率，又降低了调试成本。又降低了调试成本。又降低了调试成本。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源车原油箱盖的调试方法


[0001]本专利技术涉及油箱盖调试
，具体涉及一种新能源车原油箱盖的调试方法。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，越来越多的燃油车需改造为新能源车。由于改造后的新能源车与原燃油车的车型一致，因此，改造后的新能源车通常保留有原油箱盖。这是因为二者车型一致，为了减少制造成本，各个零部件通常采用原燃油车的模具。
[0003]目前，燃油车的油箱盖通常采用机械方式实现开启和关闭。具体而言，在油箱盖的内壁设置锁扣，在车身上设置锁杆，通过按压油箱盖使锁扣与锁杆结合实现关闭，通过拉动拉索使锁杆和锁扣脱离实现开启。
[0004]如图1所示，在生产新能源车过程中，由于保留了原油箱盖1，因此在生产过程中需要对油箱盖1进行调试，检查油箱盖1与前门2、中门3的外观尺寸是否满足要求。
[0005]现有的油箱盖调试方法为：首先在车辆上安装油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索等组件)，油箱盖开启机构的结构特点及工作原理与原燃油车相同，即通过油箱盖开启开关拉动拉索，再通过拉索拉动车身上的锁杆，使得锁杆从锁扣上的锁孔脱离，继而使得油箱盖开启；之后对油箱盖进行调整；再关闭油箱盖1检查其与前门2、中门3的外观是否满足设计要求；若不满足，则重复上述步骤，反复进行调试，直到满足设计要求；最后调试完成后，拆除油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索)。
[0006]目前在调试油箱盖时，由于需在车辆上安装后期无用的油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索等组件)，调试完成后又需将油箱盖开启机构((油箱盖开启开关、拉索等组件))从车辆上拆卸，因此，调试效率低，调试成本高。
[0007]综上所述，如何解决新能源车原油箱盖调试效率低、调试成本高的问题，成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0008]有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种新能源车原油箱盖的调试方法，以解决新能源车原油箱盖调试效率低、调试成本高的问题。
[0009]为了实现上述目的，本专利技术提供一种新能源车原油箱盖的调试方法，所述油箱盖的内壁设置有锁扣，所述锁扣用于与车身上的锁杆配合，当所述锁扣与所述锁杆结合时所述油箱盖关闭，当所述锁扣与所述锁杆脱离时所述油箱盖开启，所述锁扣具有可与所述锁杆结合的初始状态；
[0010]所述新能源车原油箱盖的调试方法，包括以下步骤：
[0011]步骤S1，使所述锁扣产生变形，所述锁扣具有变形后的变形状态，变形后的锁扣无法与车身上的所述锁杆结合；
[0012]步骤S2，对所述油箱盖进行反复调整，直至所述油箱盖与车辆的前门和中门的外观尺寸符合设计要求；
[0013]步骤S3，使变形后的所述锁扣从变形状态恢复至初始状态，以使得恢复后的所述锁扣能够与车身上的所述锁杆结合；
[0014]步骤S4，按压油箱盖使恢复后的所述锁扣与车身上的所述锁杆结合，以使得所述油箱盖保持常闭状态。
[0015]优选的，所述步骤S1中，使所述锁扣产生变形，包括用手将所述锁扣掰至变形。
[0016]优选的，所述步骤S3中，使变形后的所述锁扣从变形状态恢复至初始状态，包括用手将变形后的所述锁扣掰至初始状态
[0017]本专利技术具有如下有益效果：
[0018]通过上述技术方案可知，相较于
技术介绍
介绍内容，该新能源车原油箱盖的调试方法，无需额外安装油箱盖开启开关、拉索等油箱盖开启组件，调试工序十分简单方便，既提高了调试效率，又降低了调试成本。
附图说明
[0019]此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
[0020]图1为油箱盖与前门和中门的安装示意图；
[0021]图2为油箱盖与车身上的锁杆结合的结构示意图。
具体实施方式
[0022]本专利技术的核心在于提供一种新能源车原油箱盖的调试方法，以解决新能源车原油箱盖调试效率低、调试成本高的问题。
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]如图1所示，由于新能源车由原燃油车改造，为了减少制造成(例如开模成本)，改造后的新能源车保留了原油箱盖1。因此，在制造过程需对油箱盖1进行调试，使得油箱盖1与前门2、中门3的外观尺寸瞒足设计要求。
[0025]如图2所示，油箱盖1的内壁设置有锁扣4，锁扣4用于与车身上的锁杆5配合。当锁扣4与锁杆5结合时油箱盖1关闭，当锁扣4与锁杆5脱离时油箱盖1开启。
[0026]现有对油箱盖1的调试方法为：首先在车辆上安装油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索等组件)，油箱盖开启机构的结构特点及工作原理与原燃油车相同，即通过油箱盖开启开关拉动拉索，再通过拉索拉动车身上的锁杆5，使得锁杆5从锁扣4上的锁孔脱离，继而使得油箱盖1开启；之后对油箱盖1进行调整；再关闭油箱盖1检查其与前门2、中门3的外观是否满足设计要求；若不满足，则重复上述步骤，反复进行调试，直到满足设计要求；最后调试完成后，拆除油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索)。
[0027]不难理解的是，现有技术中在调试油箱盖1时，需先在车辆上安装后期无用的油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索)，在调试完毕后又需要将油箱盖开启机构(油箱盖开启开关、拉索)从车辆上拆下，调试工序十分繁琐，调试效率低、调试成本高。有鉴于此，申请人
对油箱盖1的调试方法进行了改进。下面对改进后的新能源车原油箱盖的调试方法进行详细说明。
[0028]如图1
‑
2所示，油箱盖1的内壁设置有锁扣4，锁扣4用于与车身上的锁杆5配合，当锁扣4与锁杆5结合时油箱盖1关闭，当锁扣4与锁杆5脱离时油箱盖1开启，锁扣4具有可与锁杆5结合的初始状态。
[0029]本专利技术实施例提供的一种新能源车原油箱盖的调试方法，包括以下步骤：
[0030]步骤S1，使锁扣4产生变形，锁扣4具有变形后的变形状态，变形后的锁扣4
’
无法与车身上的锁杆5结合。
[0031]由于变形后的锁扣4
’
无法与车身上的锁杆5结合，因此，此时油箱盖1可以自由开启，方便对油箱盖1进行调整。
[0032]步骤S2，对油箱盖1进行反复调整，直至油箱盖1与车辆的前门2和中门3的外观尺寸符合设计要求。
[0033]对油箱盖1的调整方式与现有技术中相同，在此不再赘述。
[0034]步骤S3，使变形后的锁扣4
’
从变形状态恢复至初始状态，以使得恢复后的锁扣4能够与车身上的锁杆5结合。
[0035]当油箱盖1调整至符合设计要求后，则将变形后的锁扣4
’
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源车原油箱盖的调试方法，所述油箱盖的内壁设置有锁扣，所述锁扣用于与车身上的锁杆配合，当所述锁扣与所述锁杆结合时所述油箱盖关闭，当所述锁扣与所述锁杆脱离时所述油箱盖开启，所述锁扣具有可与所述锁杆结合的初始状态；其特征在于，所述新能源车原油箱盖的调试方法，包括以下步骤：步骤S1，使所述锁扣产生变形，所述锁扣具有变形后的变形状态，变形后的锁扣无法与车身上的所述锁杆结合；步骤S2，对所述油箱盖进行反复调整，直至所述油箱盖与车辆的前门和中门的外观尺寸符合设计要求；步骤S3，使变形...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖和平，刘于，李叶波，
申请(专利权)人：华晨鑫源重庆汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：