一种方便定位的发动机活塞环制造技术

本实用新型专利技术公开的一种方便定位的发动机活塞环，属于活塞环技术领域；包括：气环、油环，所述气环包括第一气环和第二气环，第二气环位于第一气环的正下方，第一气环和第二气环均开设有气环端隙，第一气环上的气环端隙和第二气环上的气环端隙交错180

【技术实现步骤摘要】
一种方便定位的发动机活塞环


[0001]本技术是一种方便定位的发动机活塞环，属于活塞环


技术介绍

[0002]活塞环分为气环和油环两种，气环的作用是密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内的气体漏入曲轴箱，并将活塞头部的热量传给气缸壁，油环的作用是将气缸壁上多余的润滑油刮下，减少润滑油窜入燃烧室，延缓燃烧室内积炭层的生成，油环还可以使气缸壁上润滑油膜分布均匀，改善活塞润滑条件，由于气环和油环均设有端隙，因此为了保证密封性，气环和油环需要错位安装，现有的活塞环在交错安装时一般都是凭借工作人员的经验大致错位一定角度，安装后活塞环的密封性能较差，同时安装效率低。
[0003]公开号CN208089424U公开了一种活塞环组件及发动机，该活塞环组件包括相互配合的第一气环、第二气环以及油环，所述第一气环包括第一环体以及设于所述第一环体外周的外环部，所述外环部的形状为楔形桶面形，所述第二气环包括第二环体以及设于所述第二环体内周的内环部，所述油环包括一油环本体、设于所述油环本体内的螺旋撑簧，以及设于所述油环本体的外周的刮油刃装置，所述刮油刃装置包括相对设置的第一刮油刃以及第二刮油刃，在所述油环本体上还均匀设有多个回油孔，减小了发动机机油消耗、漏气量及摩擦损失，满足了实际应用需求，但是没有解决错位安装时一般都是凭借工作人员的经验大致交错一定角度，安装后活塞环的密封性能较差，同时安装效率低的问题。

技术实现思路

[0004]本技术提供的一种方便定位的发动机活塞环，可以解决错位安装时一般都是凭借工作人员的经验大致交错一定角度，安装后活塞环的密封性能较差，同时安装效率低的问题。
[0005]本技术为了解决上述问题，所提出的技术方案为：一种方便定位的发动机活塞环包括：气环、油环，所述气环包括第一气环和第二气环，第二气环位于第一气环的正下方，第一气环和第二气环均开设有气环端隙，第一气环上的气环端隙和第二气环上的气环端隙交错180
°
设置，第二气环上表面开设有定位槽，定位槽位于第一气环的气环端隙的正下方，定位螺栓螺接置于定位槽顶部，且定位螺栓穿过第一气环的气环端隙，所述油环包括上刮环、下刮环、衬簧，衬簧置于上刮环和下刮环之间，上刮环和下刮环直径一致且上刮环直径小于第一气环直径，上刮环底部设有定位块，下刮环顶部设有另一定位块，两组所述定位块卡合，上刮环和下刮环均开设有油环端隙，上刮环的油环端隙和下刮环的油环端隙错位90
°
设置，下刮环的油环端隙和第一气环的气环端隙对应；
[0006]所述第二气环为锥面环，第二气环和第一气环直径一致；
[0007]所述气环端隙为0.25
‑
0.50mm，油环端隙和气环端隙一致；
[0008]所述衬簧为弹性结构，衬簧顶部抵压置于上刮环表面，衬簧底部抵压置于下刮环表面；
[0009]所述定位块端部设有凸块和凸肩，另一定位块的凸块置于定位块的凸肩上；
[0010]所述第一气环、第二气环、上刮环和下刮环均为一体化铸造成型。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]一、利用定位螺栓使得交错安装时第一气环和第二气环的气环端隙错开180
°
；
[0013]二、利用定位块使上刮环和下刮环的油环端隙错开90
°
；
[0014]三、使用方便，安装精度高。
附图说明
[0015]图1为本技术一种方便定位的发动机活塞环的主视图。
[0016]图2为本技术一种方便定位的发动机活塞环第二气环的结构示意图。
[0017]图3为本技术一种方便定位的发动机活塞环油环的结构示意图。
[0018]1、第一气环；2、定位螺栓；3、气环端隙；4、第二气环；5、定位槽；6、油环端隙；7、下刮环；8、衬簧；9、上刮环；10、定位块。
具体实施方式
[0019]下面结合附图对本技术进一步说明。
[0020]需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图1中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
[0021]根据图1
‑
3所示：本技术提供了一种方便定位的发动机活塞环包括：气环、油环，所述气环包括第一气环1和第二气环4，第二气环4位于第一气环1的正下方，第一气环1和第二气环4均开设有气环端隙3，第一气环1上的气环端隙3和第二气环4上的气环端隙3交错180
°
设置，两个交错的气环端隙3使得第一气环的第二气环之间的密封性能得到提高，第二气环4上表面开设有定位槽5，定位槽5位于第一气环1的气环端隙3的正下方，定位螺栓2螺接置于定位槽5顶部，且定位螺栓2穿过第一气环1的气环端隙3，所述油环包括上刮环9、下刮环7、衬簧8，衬簧8置于上刮环9和下刮环7之间，上刮环9和下刮环7直径一致且上刮环9直径小于第一气环1直径，上刮环9底部设有定位块10，下刮环7顶部设有另一定位块10，两组所述定位块10卡合，上刮环9和下刮环7均开设有油环端隙6，上刮环9的油环端隙6和下刮环7的油环端隙6错位90
°
设置，，两个错位90
°
的油环端隙6使得上刮环9和下刮环7之间的密封性能提高，下刮环7的油环端隙6和第一气环1的气环端隙3对应；
[0022]所述第二气环4为锥面环，第二气环4和第一气环1直径一致，与气缸壁的接触为线接触，密封和磨合性能较好；
[0023]所述气环端隙3为0.25
‑
0.50mm，油环端隙6和气环端隙3一致，防止端隙过大而漏气，同时防止端隙过小膨胀后，两端接触发生损坏；
[0024]所述衬簧8为弹性结构，衬簧8顶部抵压置于上刮环9表面，衬簧8底部抵压置于下刮环7表面，衬簧8产生轴向弹力使上刮环9和下刮环7分别贴合活塞环槽的上下两侧；
[0025]所述定位块10端部设有凸块和凸肩，另一定位块10的凸块置于定位块10的凸肩上，方便定位；
[0026]所述第一气环1、第二气环4、上刮环9和下刮环7均为一体化铸造成型。
[0027]本技术的原理：使用时，将衬簧8安装在活塞油环槽内，下刮环7安装在衬簧8
底部，上刮环9安装在衬簧8顶部，且调节上刮环9和下刮环7的位置，使定位块10卡合，此时上刮环9的油环端隙6和下刮环7的油环端隙6错位90
°
，将第二气环4安装在活塞中间一个环槽内，第二气环4的直径大于活塞直径，所以第二气环4裸露，将定位螺栓2螺接在定位槽5处，将第一气环1安装在活塞最上方的环槽内，调节第一气环1的位置，使定位螺栓2穿过第二气环4的气环端隙3，此时第一气环1上的气环端隙3和第二气环4上的气环端隙3错位180
°
，将定位螺栓2取出，从而达到方便定位，方便安装的目的。
[0028]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种方便定位的发动机活塞环，其特征在于：包括气环、油环，所述气环包括第一气环(1)和第二气环(4)，第二气环(4)位于第一气环(1)的正下方，第一气环(1)和第二气环(4)均开设有气环端隙(3)，第一气环(1)上的气环端隙(3)和第二气环(4)上的气环端隙(3)交错180
°
设置，第二气环(4)上表面开设有定位槽(5)，定位槽(5)位于第一气环(1)的气环端隙(3)的正下方，定位螺栓(2)螺接置于定位槽(5)顶部，且定位螺栓(2)穿过第一气环(1)的气环端隙(3)，所述油环包括上刮环(9)、下刮环(7)、衬簧(8)，衬簧(8)置于上刮环(9)和下刮环(7)之间，上刮环(9)和下刮环(7)直径一致且上刮环(9)直径小于第一气环(1)直径，上刮环(9)底部设有定位块(10)，下刮环(7)顶部设有另一定位块(10)，两组所述定位块(10)卡合，上刮环(9)和下刮环(7)均开设有油环端隙(6)，上刮环(9)的油环端隙(6)和下刮环(7)的油环端隙(6)错位9...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨勇，周天波，
申请(专利权)人：济南曙光科技有限公司，
类型：新型
国别省市：