一种摩托车车架制造技术

本实用新型专利技术涉及一种摩托车车架，包括左车架和右车架，所述左车架对应安装在所述右车架左侧，所述左车架和右车架相对面一侧均设有安装套，相对的两个所述安装套之间可拆卸设有安装杆，多个所述安装套上均开设有第一螺纹孔，多个所述安装杆上均对应所述第一螺纹孔开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过螺栓连接，所述左车架和右车架上均可拆卸设有散热机构，所述左车架和右车架上均设有加强杆，所述左车架和右车架上均对应所述加强杆设有固定座，所述加强杆两端均对应所述固定座设有固定板，所述固定座和固定板通过螺栓连接；安装杆的设计，方便对装置整体进行拆装；加强杆的设计，提高装置整体强度；散热机构的设计，提高散热效果。提高散热效果。提高散热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车车架


[0001]本技术涉及摩托车
，具体为一种摩托车车架。

技术介绍

[0002]摩托车是人们日常生活中一种常见的交通工具，一般由车架和发动机等组合而成，现有的车架在使用时，一般通过焊接设置，将多部分焊接在一起，在对车架进行组装是，焊接操作较为麻烦，一旦焊接成型，不方便对装置进行拆卸换件，装置整体使用时，整体强度有待增强，且装置整体使用时，缺少合适的散热机构，导致摩托车散热效果较差。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种摩托车车架，以解决
技术介绍
中提出的。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种摩托车车架，包括左车架和右车架，所述左车架对应安装在所述右车架左侧，所述左车架和右车架相对面一侧均设有安装套，相对的两个所述安装套之间可拆卸设有安装杆，多个所述安装套上均开设有第一螺纹孔，多个所述安装杆上均对应所述第一螺纹孔开设有第二螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔通过螺栓连接，所述左车架和右车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车车架，包括左车架(1)和右车架(2)，所述左车架(1)对应安装在所述右车架(2)左侧，其特征在于，所述左车架(1)和右车架(2)相对面一侧均设有安装套(3)，相对的两个所述安装套(3)之间可拆卸设有安装杆(4)，多个所述安装套(3)上均开设有第一螺纹孔(5)，多个所述安装杆(4)上均对应所述第一螺纹孔(5)开设有第二螺纹孔(6)，所述第一螺纹孔(5)和第二螺纹孔(6)通过螺栓连接，所述左车架(1)和右车架(2)上均可拆卸设有散热机构，所述左车架(1)和右车架(2)上均设有加强杆(7)，所述左车架(1)和右车架(2)上均对应所述加强杆(7)设有固定座(8)，所述加强杆(7)两端均对应所述固定座(8)设有固定板(9)，所述固定座(8)和固定板(9)通过螺栓连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车车架，其特征在于：两个所述散热机构均包括散热框(10)和散热风扇(11)，所述散热风扇(11)对应安装在所述散热框(10)内部，所述散热风扇(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴思，何迪，
申请(专利权)人：上海钢之易汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：