一种传扭扳手制造技术

本申请属于航空整机装配领域，特别涉及一种传扭扳手，包括：第一链轮，链条，第二链轮，手柄，拨叉，壳体；第一链轮的端面具有环槽；环槽套在壳体具有的环形凸台中，使第一链轮绕环形凸台旋转；第一链轮具有中心孔，中心孔安装有与螺栓头匹配的六角扣；第二链轮通过转轴铰接在壳体远离第一链轮的一端，第二链轮具有链轮与棘轮，所述链轮通过链条与第一链轮连接；手柄与所述转轴铰接，手柄上铰接拨叉，拨叉拨转所述棘轮；本申请能够通过链条传动，使扳手的加扭结构与待松解/预紧的螺栓进行分开，使本装置能够伸入小空间小孔处，甚至是螺栓的轴线和小空间小孔的轴线相互垂直的时候，对螺栓施加扭矩。加扭矩。加扭矩。

【技术实现步骤摘要】
一种传扭扳手


[0001]本申请属于航空整机装配领域，特别涉及一种传扭扳手。

技术介绍

[0002]航空飞机无论是整机的安装还是拆卸，都需要对紧固螺栓进行松解或者预紧，飞机在很多地方需要单独对零件进行拆卸检修，当对飞机的狭小区域进行维修或者是对狭小区域的的零部件进行拆卸，因为空间狭小的原因，传统的扳手能够透过小孔径与螺栓连接，不能大幅度拧动，特别是螺栓的轴线和可操作孔的轴线相互垂直的时候，一般的电机扭矩装置也不能实现，对生产操作造成很大的困难。

技术实现思路

[0003]为了解决上述问题，本申请提供了一种传扭扳手，包括：第一链轮，链条，第二链轮，手柄，拨叉，壳体；
[0004]第一链轮的端面具有环槽；环槽套在壳体具有的环形凸台中，使第一链轮绕环形凸台旋转；第一链轮具有中心孔，中心孔安装有与螺栓头匹配的六角扣；
[0005]第二链轮通过转轴铰接在壳体远离第一链轮的一端，第二链轮具有链轮与棘轮，所述链轮通过链条与第一链轮连接；
[0006]手柄与所述转轴铰接，手柄上铰接拨叉，拨叉拨转所述棘轮。
[0007]优选的是，所述六角扣与第一链轮的中心孔通过键槽连接。
[0008]优选的是，转轴通过键槽与链轮联连接，转轴通过键槽与棘轮联连接；棘轮通过转轴将扭矩传递给链轮。
[0009]优选的是，拨叉与手柄之间连接有拉簧，拉簧提供拨叉朝向棘轮的预紧力。
[0010]优选的是，壳体在第二链轮处具有容纳所述棘轮的凹陷，使所述链轮与第一链轮位于同一平面。
[0011]优选的是，转轴与壳体连接处具有轴承；手柄与转轴连接处具有轴承。
[0012]优选的是，六角扣的型号包括多个，多个型号的所述六角扣适配不同型号的螺栓。
[0013]本申请的优点包括：本申请能够通过链条传动，使扳手的加扭结构与待松解/预紧的螺栓进行分开，使本装置能够伸入小空间小孔处，甚至是螺栓的轴线和小空间小孔的轴线相互垂直的时候，对螺栓施加扭矩。
附图说明
[0014]图1是本申请一优选实施方式传扭扳手示意图。
具体实施方式
[0015]为使本申请实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施方式中的附图，对本申请实施方式中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同
或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施方式是本申请一部分实施方式，而不是全部的实施方式。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。基于本申请中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本申请保护的范围。下面结合附图对本申请的实施方式进行详细说明。
[0016]本申请提供了一种传扭扳手，包括：第一链轮1，链条2，第二链轮3，手柄4，拨叉5，壳体6；
[0017]第一链轮1的端面具有环槽；环槽套在壳体6具有的环形凸台中，使第一链轮1绕环形凸台旋转；第一链轮1具有中心孔，中心孔安装有与螺栓头匹配的六角扣；
[0018]第二链轮3通过转轴铰接在壳体6远离第一链轮1的一端，第二链轮3具有链轮与棘轮，所述链轮通过链条2与第一链轮1连接；
[0019]手柄4与所述转轴铰接，手柄4上铰接拨叉5，拨叉5拨转所述棘轮，手柄4绕转轴往复旋转，拨叉5按一定的转动方向波动第二链轮，如图1所示，手柄4顺时针转动复位，逆时针转动传扭，第二链轮逆时针转动带动第一链轮逆时针转动，带动第一链轮中心孔处的六角扣进行转动，当需要顺时针转动时，可将本装置翻转。
[0020]在一些可选实施方式中，所述六角扣与第一链轮1的中心孔通过键槽连接。
[0021]在一些可选实施方式中，转轴通过键槽与链轮联连接，转轴通过键槽与棘轮联连接；棘轮通过转轴将扭矩传递给链轮。
[0022]在一些可选实施方式中，拨叉5与手柄4之间连接有拉簧，拉簧提供拨叉5朝向棘轮的预紧力。
[0023]在一些可选实施方式中，壳体6在第二链轮3处具有容纳所述棘轮的凹陷，使所述链轮与第一链轮1位于同一平面。
[0024]在一些可选实施方式中，转轴与壳体6连接处具有轴承；手柄4与转轴连接处具有轴承。
[0025]在一些可选实施方式中，六角扣的型号包括多个，多个型号的所述六角扣适配不同型号的螺栓。
[0026]本申请能够通过链条传动，使扳手的加扭结构与待松解/预紧的螺栓进行分开，使本装置能够伸入小空间小孔处，甚至是螺栓的轴线和小空间小孔的轴线相互垂直的时候，对螺栓施加扭矩。
[0027]以上所述，仅为本申请的具体实施方式，但本申请的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本申请揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本申请的保护范围之内。因此，本申请的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种传扭扳手，其特征在于，包括：第一链轮(1)，链条(2)，第二链轮(3)，手柄(4)，拨叉(5)，壳体(6)；第一链轮(1)的端面具有环槽；环槽套在壳体(6)具有的环形凸台中，使第一链轮(1)绕环形凸台旋转；第一链轮(1)具有中心孔，中心孔安装有与螺栓头匹配的六角扣；第二链轮(3)通过转轴铰接在壳体(6)远离第一链轮(1)的一端，第二链轮(3)具有链轮与棘轮，所述链轮通过链条(2)与第一链轮(1)连接；手柄(4)与所述转轴铰接，手柄(4)上铰接拨叉(5)，拨叉(5)拨转所述棘轮。2.如权利要求1所述的传扭扳手，其特征在于，所述六角扣与第一链轮(1)的中心孔通过键槽连接。3.如权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：