一种特种车辆自保系统技术方案

本发明专利技术提供一种特种车辆自保系统，包括危险特征探测装置、控制装置和灭火装置；危险特征探测装置用于实时探测车身内外的危险特征信息，包括烟雾检测组件、火焰检测组件、温度检测组件、红外感应组件、压力检测组件、距离检测组件中的多种；灭火装置包括无源灭火装置和综合消防装置；控制装置用于根据危险特征探测装置所探测的危险特征信息预测火情特征参数的发展趋势，并根据预测结果判断对应的火情类别及等级信息；以及，根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作。采用本发明专利技术的技术方案，能够准确地判断处火情类别及等级信息，实现火情的早期预警，并提高灭火效率。并提高灭火效率。并提高灭火效率。

【技术实现步骤摘要】
一种特种车辆自保系统


[0001]本专利技术属于特种车辆消防监控
，具体涉及一种特种车辆自保系统。

技术介绍

[0002]随着车辆应用场景越来越专业化，特种车辆作为专用设备也必须提高装备的质量特性，为车辆全寿命周期稳定安全运行提供保障。特种车辆面临着复杂的工作环境，需要面对高温、高湿、烟雾、大风、高压或低压、甚至易燃、易爆等环境恶劣的作业场所，除了本身要完成保障任务以外，车辆自身的安全保护也极为重要。
[0003]通常，一般特种车辆仅配置了干粉灭火装置，当发生火灾时，通过喷射干粉进行窒息灭火；然而干粉降温效能差，灭火后温度依然较高，复燃隐患大，并且干粉附着在设备表面，清洁困难。特别地，对于电力底盘驱动的车辆，还需对底盘动力电池组做好专门管理和防护。目前，无论是车辆本身还是随车消防设施，传统的消防手段大多在危险发生之前没有采取有效措施，即：先通过感烟、感温等方式探测到已经发生的火灾，再启动水、气、干粉、泡沫或者其他方式灭火。这种被动灭火方式不易发现初期危险，不利于控制火情，甚至某种程度上灭火介质造成的损失比火灾本身更严重，对于车辆自身的安全性也无法有效保证。

技术实现思路

[0004]本专利技术提供一种特种车辆自保系统，对特种车辆的综合监控及防火降温，能够准确地判断处火情类别及等级信息，实现火情的早期预警；并提高灭火效率，解决灭火操作对车辆造成的损坏及难以清理的问题。
[0005]本专利技术实施例的一种特种车辆自保系统采用如下技术方案：一种特种车辆自保系统，包括危险特征探测装置、控制装置和灭火装置；危险特征探测装置用于实时探测车身内外的危险特征信息，包括烟雾检测组件、火焰检测组件、温度检测组件、红外感应组件、压力检测组件、距离检测组件中的多种；灭火装置，包括无源灭火装置和综合消防装置；控制装置，用于根据危险特征探测装置所探测的危险特征信息预测火情特征参数的发展趋势，并根据预测结果判断对应的火情类别及等级信息；以及，根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作。
[0006]可选地，根据预测结果判断对应的火情类别及等级信息，包括：根据危险特征信息及各火情特征参数的发展趋势，与分类标准数据库中的相应数据进行对比，判断出对应的火情类别及等级；其中，分类标准数据库中包括典型火灾的蔓延规律、火灾工况下各火情特征参数的分布及变化趋势数据。
[0007]可选地，火情类别及等级信息包括发生火情的位置信息、燃烧物类别信息及火灾规模级别信息。
[0008]可选地，无源灭火装置设置在车身内部，综合消防装置设置在车身周侧；根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作，包括：在判断出车身内部发生火情时，控制无源灭火装置执行灭火操作；在判断出车身周侧发生火情时，控
制综合消防装置执行灭火操作。
[0009]可选地，无源灭火装置包括采用水基灭火剂的灭火设备，综合消防装置包括分别采用不同类型灭火介质的多个灭火设备；控制综合消防装置执行灭火操作，包括：根据燃烧物类别信息及预设的燃烧物类别与灭火介质类型之间的对应关系，选择5采用对应类型灭火介质的灭火设备执行灭火操作；和/或，根据火灾规模级别信息及预设的火灾规模级别与灭火范围之间的对应关系，控制灭火设备按照对应的灭火范围执行灭火操作。
[0010]可选地，根据危险特征探测装置所探测的危险特征信息预测火情特征参数的发展趋势，包括：根据危险特征探测装置所探测的危险特征信息，及车辆当前作业环境和工作状态对火情特征参数的影响因子，预测火情特征参数的发展趋势。
[0011]可选地，危险特征探测装置包括车身探测装置和车内探测装置，车身探测装置包括烟雾检测组件、火焰检测组件、温度检测组件、红外感应组件、压力检测组件、距离检测组件中的一种或多种；车内探测装置包括烟雾检测组件、火焰检测组件、温度检测组件、红外感应组件、压力检测组件中的一种或多种。
[0012]可选地，特种车辆自保系统还包括监控装置，监控装置包括上位机，上位机分别与危险特征识别装置中的各检测组件及控制装置通讯连接，用于接收并判断各检测组件所检测到的危险特征数据中是否超出对应的预设阈值范围，以及将超出对应的预设阈值范围的危险特征数据发送至控制装置。
[0013]可选地，监控装置还包括报警组件，报警组件与上位机通讯连接，用于在上位机判断出有危险特征数据超出预设阈值范围时发出报警信息。
[0014]可选地，报警组件包括声光报警器。
[0015]本专利技术实施例的一种特种车辆自保系统，通过在特种车辆的车内外设置多种检测组件来实时检测车身内外的多种危险特征信息，并根据探测到的多种危险特征信息预测火情特征参数的发展趋势，从而能够准确地判断处火情类别及等级信息，可以实现火情的早期预警；以及根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作，可以对火灾针对性地进行灭火，有效地提高灭火效率，并解决灭火操作对车辆造成的损坏及难以清理的问题。
[0016]本专利技术实施例的一种特种车辆自保系统适用于自保能力不足的特种车辆，特别适用于电动底盘形式的车辆；系统检测灵敏度高、反应速度快、占用空间小、维护保养方便，能够安全、快速、有效、可靠地处理车辆本身面临的安全威胁，实现对整车的综合监控管理和防火降温，大幅提升特种车辆在作业时的自身生命力和贮存、训练的安全性，最大程度地保障车辆本身安全。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术的一种特种车辆自保系统的具体实施例的结构示意图。
[0019]附图标记：
1、烟雾检测组件；2、火焰检测组件；3、温度检测组件；4、红外感应组件；5、压力检测组件；6、距离检测组件；7、上位机；8、报警组件；9、控制装置；10、电源组件；11、无源灭火装置；12、综合消防装置。
具体实施方式
[0020]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本专利技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本专利技术。但是本专利技术能够以很多不同于在此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下做类似改进，因此本专利技术不受下面公开的基体实施的限制。
[0021]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0022]如图1所示，本专利技术实施例的一种特种车辆自保系统，包括危险特征探测装置、监控装置、控制装置9和灭火本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种特种车辆自保系统，其特征在于，包括危险特征探测装置、控制装置和灭火装置；所述危险特征探测装置用于实时探测车身内外的危险特征信息，包括烟雾检测组件、火焰检测组件、温度检测组件、红外感应组件、压力检测组件、距离检测组件中的多种；灭火装置包括无源灭火装置和综合消防装置；控制装置用于根据危险特征探测装置所探测的危险特征信息预测火情特征参数的发展趋势，并根据预测结果判断对应的火情类别及等级信息；以及，根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作。2.根据权利要求1所述的一种特种车辆自保系统，其特征在于，所述根据预测结果判断对应的火情类别及等级信息，包括：根据危险特征信息及各火情特征参数的发展趋势，与分类标准数据库中的相应数据进行对比，判断出对应的火情类别及等级；其中，所述分类标准数据库中包括典型火灾的蔓延规律、火灾工况下各火情特征参数的分布及变化趋势数据。3.根据权利要求2所述的一种特种车辆自保系统，其特征在于，所述火情类别及等级信息包括发生火情的位置信息、燃烧物类别信息及火灾规模级别信息。4.根据权利要求3所述的一种特种车辆自保系统，其特征在于，所述无源灭火装置设置在车身内部，所述综合消防装置设置在车身周侧；所述根据火情类别及等级信息控制无源灭火装置或综合消防装置执行对应的灭火操作，包括：在判断出车身内部发生火情时，控制无源灭火装置执行灭火操作；在判断出车身周侧发生火情时，控制综合消防装置执行灭火操作。5.根据权利要求4所述的一种特种车辆自保系统，其特征在于，所述无源灭火装置包括采用水基灭火剂的灭火设备，所述综合消防装置包括分别采用不同类型灭火介质的多个灭火设备；所述控制综合消防装置执行灭火操作，包...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永超，张宏，李奇，陈延伟，杨巍，王亚威，周凯，张亮，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一三研究所，
类型：发明
国别省市：