一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器制造技术

本实用新型专利技术属于汽车生产领域，具体涉及一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，包括所述竖板的一端连有安装板，所述安装板的内部连接有第一连杆，所述第一连杆的一端连接有第二连杆，所述第二连杆上连接有限位块，所述竖板的底部连接有底板，所述底板的端面上连接有定位杆，所述定位杆的顶部设置有限位板，所述限位板的内部设置有限位孔，所述限位板的两侧设置有夹紧机构，本实用新型专利技术通过限位块、定位杆和夹紧结构的设置对档杆的顶部，底部和外壁进行多方面的进行固定限位，在对档杆进行贴皮的时候不会造成档杆的脱落，并且在操作的过程较为简单和省力，一定程度上可以提高生产效率。一定程度上可以提高生产效率。一定程度上可以提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器


[0001]本技术涉及汽车生产领域，具体涉及一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器。

技术介绍

[0002]汽车排挡手柄即为汽车的档杆，随着汽车拥有量的提高，人们在对汽车性能追求的同时，对汽车的美观性、易操作性的要求也越来越高。特别是对汽车的外观件的要求，档杆是汽车使用过程极为重要的一个部件，它对汽车的速度进行控制，在一些汽车生产的过程中往往会根据汽车的整体设计对档杆的外管进行相对设计，在档杆的生产中外面上贴上皮套便是一种极为常见的方式，增加皮套可以提高档杆的美观性。
[0003]现有技术存在以下问题：
[0004]现有的档杆在对皮套进行贴合的时候往往通过需要借助其他一些辅助工具对档杆进行定位，但是现有的生产过程中没有一套整体的定位辅助器，在操作的过程操作复杂，且在对档杆进行定位的时候往往会因为在贴皮的时候造成档杆脱离，使得贴合好的皮套再次的脱落，增加了操作人员的操作难度，并且大大降低了生产效率。

技术实现思路

[0005](一)技术目的
[0006]为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，具有可以对档杆进行多方面的进行固定限位，在对档杆进行贴皮的时候不会造成档杆的脱落，并且在操作的过程较为简单和省力，一定程度上可以提高生产效率的特点。
[0007](二)技术方案
[0008]为解决上述技术问题，本技术提供了一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，包括所述竖板的一端连有安装板，所述安装板的内部连接有第一连杆，所述第一连杆的一端连接有第二连杆，所述第二连杆上连接有限位块，所述竖板的底部连接有底板，所述底板的端面上连接有定位杆，所述定位杆的顶部设置有限位板，所述限位板的内部设置有限位孔，所述限位板的两侧设置有夹紧机构。
[0009]优选的，所述第二连杆的另一侧连接有把手，且把手的外壁上套设有防滑套。
[0010]优选的，所述限位块的内部设置有限位槽。
[0011]优选的，所述夹紧机构包括活动板、夹持块、螺杆、固定板、第一滑块和第一滑槽，所述限位板的两侧设置有夹持块，所述夹持块的一侧设置有活动板，所述活动板的底部连接有第一滑块，所述第一滑块的外侧滑动连接有第一滑槽，所述活动板的另一侧设置有固定板，所述固定板的内部贯穿有螺杆。
[0012]优选的，所述夹持块与活动板之间连接有弹簧，所述夹持块的底部连接有第二滑块，所述第二滑块的外侧滑动连接有第二滑槽。
[0013]优选的，所述安装板与第一连杆以及第一连杆与第二连杆之间的连接方式均为铰接。
[0014]本技术的上述技术方案具有如下有益的技术效果：通过第一连杆和第二连杆的设置，通过第一连杆和第二连杆之间的角度改变，带动第二连杆上的限位块对档杆的上端进行固定，通过夹紧机构对档杆的底部外侧进行固定，通过定位杆对档杆的底部进行定位固定，具有多种的定位固定结构对档杆的多个位置进行固定，在操作的时候不会因为用力较大造成档杆与定位辅助器进行脱离，并且在操作的过程操作简单辩解，可以进一步的提高生产效率。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的夹紧机构结构示意图；
[0017]图3为本技术的连杆连接结构示意图。
[0018]附图标记：
[0019]1、竖板；2、安装板；3、第一连杆；4、第二连杆；5、限位块；6、底板； 7、定位杆；8、限位板；9、限位孔；10、夹紧机构；1001、活动板；1002、夹持块；1003、螺杆；1004、固定板；1005、第一滑块；1006、第一滑槽；11、把手；12、限位槽；13、弹簧；14、第二滑块；15、第二滑槽。
具体实施方式
[0020]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。
[0021]如图1和图3所示，竖板1的一端连有安装板2，安装板2的内部铰接有第一连杆3，第一连杆3的一端铰接有第二连杆4，第二连杆4上连接有限位块5。
[0022]具体的是，第二连杆4的另一侧连接有把手11，且把手11的外壁上套设有防滑套。
[0023]具体的是，限位块5的内部设置有限位槽12。
[0024]在操作的过程中使用者只需旋转把手11即可，把手11可以带动第一连杆3 和第二连杆4在安装板2上进行角度改变，当改变到一定程度时，操作人员再次旋转把手11带动第二连杆4进行角度改变，使得第二连杆4上的限位块5对档杆进行挤压固定，并且限位块5的额内部设置有限位槽12，限位槽12可以防止对档杆进行固定的时候造成档杆与限位块5脱离。
[0025]进一步的是，通过对连杆的角度改变，使得限位块5对档杆的顶部进行固定。
[0026]如图1所示，竖板1的底部连接有底板6，底板6的端面上连接有定位杆7，定位杆7的顶部设置有限位板8，限位板8的内部设置有限位孔9。
[0027]具体的是，定位杆7与限位板8内部的限位孔9对齐，使用的时候操作人员将档杆通过限位板8内部的限位孔9穿入，使得档杆的底部与定位杆7进行连接，对档杆的位置进行定位。
[0028]进一步的是，通过定位杆7的设置，对档杆的底部进行定位，在对档杆进行安装的
时候保证不会与限位板8脱离。
[0029]如图1和图2所示，限位板8的两侧设置有夹紧机构10，夹紧机构10包括活动板1001、夹持块1002、螺杆1003、固定板1004、第一滑块1005和第一滑槽1006，限位板8的两侧设置有夹持块1002，夹持块1002的一侧设置有活动板1001，活动板1001的底部连接有第一滑块1005，第一滑块1005的外侧滑动连接有第一滑槽1006，活动板1001的另一侧设置有固定板1004，固定板1004 的内部贯穿有螺杆1003。
[0030]具体的是，在对档杆的外壁进行固定的时候，只需旋转螺杆1003，螺杆1003 在固定板1004内进行螺纹配合，带动螺杆1003在固定板1004内进行移动，螺杆1003在移动的时候带动活动板1001底部的第一滑块1005在第一滑槽1006 内滑动，活动板1001的移动带动夹持块1002对档杆的外壁进行固定，因此通过两侧的夹紧机构10对档杆的外壁进行固定。
[0031]进一步的是，通过夹紧机构10对档杆的外侧进行再次固定，保证了档杆在固定的时候保证足够的稳定性，不会使得档杆脱离。
[0032]进一步的是，夹持块1002与活动板1001之间连接有弹簧13，夹持块1002 的底部连接有第二滑块14，第二滑块14的外侧滑动连接有第二滑槽15，在夹持块1002与档杆持续接触的时候，带动夹持块1002底部的第二滑块14在第二滑槽1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，其特征在于，包括竖板(1)，所述竖板(1)的一端连有安装板(2)，所述安装板(2)的内部连接有第一连杆(3)，所述第一连杆(3)的一端连接有第二连杆(4)，所述第二连杆(4)上连接有限位块(5)，所述竖板(1)的底部连接有底板(6)，所述底板(6)的端面上连接有定位杆(7)，所述定位杆(7)的顶部设置有限位板(8)，所述限位板(8)的内部设置有限位孔(9)，所述限位板(8)的两侧设置有夹紧机构(10)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，其特征在于，所述第二连杆(4)的另一侧连接有把手(11)，且把手(11)的外壁上套设有防滑套。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，其特征在于，所述限位块(5)的内部设置有限位槽(12)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车排挡手柄贴皮的定位辅助器，其特征在于，所述夹紧机构(10)包括活动板(1001)、夹持块...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，吴彦斌，孙剑，
申请(专利权)人：爱知皮革上海有限公司，
类型：新型
国别省市：