一种汽车内饰用包覆件及其支架结构制造技术

本发明专利技术涉及一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，包括骨架结构，所述骨架结构包括连接杆和弧型连接座，所述连接杆和弧型连接座均设置有多个，多个所述弧型连接座上均对应所述连接杆开设有安装孔，所述骨架结构设置有两个，两个所述骨架结构相对面均开设有定位孔，所述定位孔设置有多个，多个所述定位孔之间均设有支撑杆，所述骨架结构上端设有第一包覆件，多个所述螺纹杆外端设有第二包覆件，所述第二包覆件设置有多个，所述第一包覆件和多个所述第二包覆件之间均设有弧型连接件；骨架机构的设计，方便组装；第一包覆件和第二包覆件的设计，提高实用性。提高实用性。提高实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰用包覆件及其支架结构


[0001]本专利技术涉及汽车内饰包覆
，具体为一种汽车内饰用包覆件及其支架结构。

技术介绍

[0002]随着技术的提升和生活水平的提高，人们对汽车内饰的品质、造型等要求也越来越高，尤其对内饰的感官和触感要求更高，为此采用更多的软包覆，升高品质感，目前，在汽车内饰件中通常都会有包覆零件，包覆表皮下面还会有软质材料提升手感，而且在包覆件的外观上会加入缝线，以体现包覆件的层次感，提高内饰的豪华感。由于表皮在缝线位置经过缝纫后厚度会发生变化，包覆时缝线位置因表皮厚度与其他位置厚度不一致，通过胶水包覆到骨架、软质层或其他零件上时，外观表面会形成高低差或不平整，即形成外观缺陷或称软硬交界线，影响包覆零件外观效果，降低产品品质，因此需要一种新型的包覆件来满足客户需求，现有的例如专利号为201821431175.8的专利，包括基材、填充物、环保胶水和表皮等，虽然该装置使得包覆件轮廓尺寸稳定，外观挺立，从而避免出现凹坑，与其他制件配合时不会出现较大的外观缝隙，但是装置整体组装时较为麻烦，保温效果较差。

技术实现思路

[0003](一)解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车内饰用包覆件及其支架结构。
[0005](二)技术方案
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，包括骨架结构，所述骨架结构包括连接杆和弧型连接座，所述连接杆和弧型连接座均设置有多个，多个所述弧型连接座上均对应所述连接杆开设有安装孔，所述骨架结构设置有两个，两个所述骨架结构相对面均开设有定位孔，所述定位孔设置有多个，多个所述定位孔之间均设有支撑杆，所述骨架结构上端设有第一包覆件，多个所述螺纹杆外端设有第二包覆件，所述第二包覆件设置有多个，所述第一包覆件和多个所述第二包覆件之间均设有弧型连接件。
[0007]在进一步中优选的是，前后两端所述连接杆之间均设有竖杆，所述连接杆上均对应所述竖杆开设有第一限位孔，方便对前后方向进行支撑。
[0008]在进一步中优选的是，相邻两个所述竖杆或连接杆相对面一侧均开设有第二限位孔，所述第二限位孔之间设有横杆，方便对左右方向进行支撑。
[0009]在进一步中优选的是，多个所述支撑杆设置有多组，多组所述支撑杆长度不同设置，方便调节两个骨架结构高度。
[0010]在进一步中优选的是，所述第一包覆件上端面设有弹力层，所述弹力层外端设有保温层，所述保温层上端设有表皮，提高弹性，保证保温效果。
[0011]在进一步中优选的是，所述第一包覆件上端面四周均开设有通槽，所述通槽设置
有多个，多个所述通槽内均设有LED灯，多个所述LED电性连接，多个所述通槽顶端均设有透光膜，提高美观性。
[0012]在进一步中优选的是，所述第一包覆件下方设有加热板，所述加热板内部嵌入设有电加热丝，所述电加热丝连接外部电源，所述加热板上端设有导热片，所述导热片设置有多个，所述第一包覆件下端面对应多个所述导热片开设有卡槽，所述加热板前后两端均设有安装座，所述安装座和第一包覆件通过螺栓连接，方便加热。
[0013]在进一步中优选的是，多个所述第二包覆件内部均嵌入设有弹性层，多个所述第二包覆件外端面均设有耐磨层，减小接触面缝隙。
[0014]在进一步中优选的是，多个所述第二包覆件内端面底部均设有连接环，保证套紧。
[0015](三)有益效果
[0016]与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，具备以下有益效果：
[0017]本专利技术中，骨架机构的设计，对骨架结构进行安装，连接杆对应安装在弧型连接座的安装孔内，竖杆对应安装在连接杆的第一限位孔内，横杆对应安装在左右相邻的竖杆和连接之间的第二限位孔，连接杆、竖杆和横杆的安装均通过胶水固定，保证骨架结构安装的稳定，两个骨架结构安装完成后，根据需要选择合适长度的支撑杆，将两个骨架结构用支撑杆连接，支撑杆对应插入定位孔内，胶水将其固定，实现整体安装，方便组装；第一包覆件和第二包覆件的设计，对第一包覆件和第二包覆件进行热压，将第一包覆件和第二包覆件用弧型连接件热压连接，实现整体外包结构的热压成型，将整体结构对应整体骨架进行安装，套在骨架外侧，将底端的连接环连接，实现套紧，第一包覆件上端的弹力层和第二包覆件内的弹性层均优先选用弹性海绵，保温层优先选用保温棉，LED灯和外界电路连接，方便照明，提高美观性，带有耐磨层和弹性层的第二包覆件安装时紧密接触外壁，减小缝隙，方便连接，提高弹性和保温效果，提高实用性。
附图说明
[0018]图1为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的整体结构示意图；
[0019]图2为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的骨架结构爆炸示意图；
[0020]图3为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的第一包覆件和透光膜配合结构剖面示意图；
[0021]图4为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的第二包覆件和连接环配合结构示意图；
[0022]图5为图3中A的局部结构放大示意图；
[0023]图6为图4中B的局部结构放大示意图；
[0024]图7为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的第一包覆件和加热板配合结构爆炸示意图；
[0025]图8为本专利技术中一种汽车内饰用包覆件及其支架结构优选的加热板、电加热丝、导热片和安装座配合结构剖面图。
[0026]图中：1、骨架结构；2、连接杆；3、弧型连接座；4、安装孔；5、定位孔；6、支撑杆；7、第
一包覆件；8、第二包覆件；9、弧型连接件；10、竖杆；11、第一限位孔；12、第二限位孔；13、横杆；14、弹力层；15、保温层；16、表皮；17、通槽；18、LED灯；19、透光膜；20、弹性层；21、耐磨层；22、连接环；23、加热板；24、电加热丝；25、导热片；26、卡槽；27、安装座。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例一：
[0029]请参阅图1
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6，一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，包括骨架结构1，骨架结构1包括连接杆2和弧型连接座3，连接杆2和弧型连接座3均设置有多个，多个弧型连接座3上均对应连接杆2开设有安装孔4，骨架结构1设置有两个，两个骨架结构1相对面均开设有定位孔5，定位孔5设置有多个，多个定位孔5之间均设有支撑杆6，骨架结构1上端设有第一包覆件7，多个螺纹杆外端设有第二包覆件8，第二包覆件8设置有多个，第一包覆件7和多个第二包覆件8之间均设有弧型连接件9。
[0030]请参阅图2，在本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，包括骨架结构(1)，其特征在于，所述骨架结构(1)包括连接杆(2)和弧型连接座(3)，所述连接杆(2)和弧型连接座(3)均设置有多个，多个所述弧型连接座(3)上均对应所述连接杆(2)开设有安装孔(4)，所述骨架结构(1)设置有两个，两个所述骨架结构(1)相对面均开设有定位孔(5)，所述定位孔(5)设置有多个，多个所述定位孔(5)之间均设有支撑杆(6)，所述骨架结构(1)上端设有第一包覆件(7)，多个所述螺纹杆外端设有第二包覆件(8)，所述第二包覆件(8)设置有多个，所述第一包覆件(7)和多个所述第二包覆件(8)之间均设有弧型连接件(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，其特征在于：前后两端所述连接杆(2)之间均设有竖杆(10)，所述连接杆(2)上均对应所述竖杆(10)开设有第一限位孔(11)。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，其特征在于：相邻两个所述竖杆(10)或连接杆(2)相对面一侧均开设有第二限位孔(12)，所述第二限位孔(12)之间设有横杆(13)。4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用包覆件及其支架结构，其特征在于：多个所述支撑杆(6)设置有多组，多组所述支撑杆(6)长度不同设置。5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰用包覆件及...

【专利技术属性】
技术研发人员：李伟，林峰，张烨青，张旭，厉进鹏，吴彦斌，孙剑，
申请(专利权)人：爱知皮革上海有限公司，
类型：发明
国别省市：