本发明专利技术属于活塞环装配技术领域的活塞环装配结构，本发明专利技术还涉及一种活塞环装配方法。推力套内孔Ⅰ(c)的直径尺寸大于推力套内孔Ⅱ(d)的直径尺寸，推力套内孔Ⅰ(c)的直径尺寸和推力套内孔Ⅱ(d)的直径尺寸均大于轴径Ⅱ(b)的直径尺寸，推力套(3)外圈设置环槽Ⅰ(A)和环槽Ⅱ(B)，推力套(3)外圈一侧设置导向角Ⅰ(C)，推力套(3)外圈另一侧设置导向角Ⅱ(D)，传动轴(4)的轴径Ⅰ(a)的直径尺寸大于轴径Ⅱ(b)的直径尺寸。本发明专利技术的装配结构及装配方法，能够减少活塞环的种类和工装数量，通过推力套的合理化设计实现便捷式安装；同时安装过程省力快捷，保护各部件不会受损。保护各部件不会受损。保护各部件不会受损。
【技术实现步骤摘要】
一种活塞环装配结构及活塞环装配方法
[0001]本专利技术属于活塞环装配
，更具体地说，是涉及一种活塞环装配结构，本专利技术还涉及一种活塞环装配方法。
技术介绍
[0002]活塞环作为一种耐磨性密封环，其主要用于动密封，用来密封液体、润滑油或者水等。活塞环作为一种开口环，一般需要两个或者两个以上组合使用，才能起到较好的密封效果。对于活塞环与推力套的安装，现有技术中的工艺一般需要借助导向工装，这样，从同一方向装入不同规格的活塞环，会增加产品的零件类型和工装数量；对于携带活塞环的推力套与壳体内径安装时，由于活塞环与推力套环槽的径向尺寸较大，活塞环与壳体内孔的同轴度差，如果直接采用压装方式安装，活塞环容易卡死，导致无法装配；如果手动装配，则推力套内孔与轴之间只能采用间隙配合，推力套与轴会相对运动而产生磨损。
技术实现思路
[0003]本专利技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，提出一种能够减少活塞环的种类和工装数量，通过推力套的合理化设计实现便捷式安装；同时为了将活塞环顺利安装到壳体内孔，并防止推力套与传动轴磨损，推力套与轴的配合方式采用间隙配合和过盈配合组合形式，装配方式也通过手动装配和压装组合形式，这样，安装过程省力快捷，保护各部件不会受损的活塞环装配结构。
[0004]要解决以上所述的技术问题，本专利技术采取的技术方案为：
[0005]本专利技术为一种活塞环装配结构，包括活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ、推力套、传动轴、叶轮和壳体，推力套的推力套内孔为台阶孔，远离叶轮一侧的推力套内孔Ⅰ的直径尺寸大于靠近叶轮一侧的推力套内孔Ⅱ的直径尺寸，推力套内孔Ⅰ的直径尺寸和推力套内孔Ⅱ的直径尺寸均大于轴径Ⅱ的直径尺寸，推力套外圈设置沿推力套外圈一周布置的环槽Ⅰ和环槽Ⅱ，推力套外圈一侧设置沿推力套外圈一周布置的导向角Ⅰ，推力套外圈另一侧设置沿推力套外圈一周布置的导向角Ⅱ，传动轴为台阶轴，包括轴径Ⅰ和轴径Ⅱ，轴径Ⅰ的直径尺寸大于轴径Ⅱ的直径尺寸，壳体包括壳体内孔，推力套外圈的直径尺寸设置为小于壳体内孔直径尺寸的结构。
[0006]所述的活塞环Ⅰ和活塞环Ⅱ的内径和外径尺寸相同，环槽Ⅰ和环槽Ⅱ的底面直径相等，宽度尺寸相同，活塞环Ⅰ的内径尺寸设置为大于环槽Ⅰ的底面直径尺寸的结构，活塞环Ⅱ的内径尺寸设置为大于环槽Ⅱ的底面直径尺寸的结构。
[0007]所述的活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ安装到位时，活塞环Ⅰ和活塞环Ⅱ设置为能够过盈安装在壳体的壳体内孔内的结构。
[0008]所述的推力套安装到位时，推力套的推力套内孔Ⅰ部位设置为能够过盈安装在传动轴的轴径Ⅰ部位的结构。
[0009]所述的推力套安装到位时，推力套的推力套内孔Ⅱ部位设置为能够悬空位于传动
轴的轴径Ⅱ部位的结构，
[0010]所述的活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ安装到位时，活塞环Ⅰ设置为全部过盈安装在壳体的壳体内孔内的结构，活塞环Ⅱ设置为至少三分之二过盈安装在壳体的壳体内孔内的结构。
[0011]所述的叶轮过盈安装在传动轴的轴径Ⅱ位置。
[0012]所述的推力套和叶轮安装到位时，推力轴端面与叶轮端面接触且无相对运动。
[0013]本专利技术还涉及一种步骤简单，提出一种能够减少活塞环的种类和工装数量，通过推力套的合理化设计实现便捷式安装；同时为了将活塞环顺利安装到壳体内孔，并防止推力套与传动轴磨损，推力套与轴的配合方式采用间隙配合和过盈配合组合形式，装配方式也通过手动装配和压装组合形式，这样，安装过程省力快捷，保护各部件不会受损的活塞环装配方法，所述的活塞环装配方法的装配方法为：
[0014]S1.将活塞环Ⅰ通过导向角Ⅰ手动推入到环槽Ⅰ中；将活塞环Ⅱ通过导向角Ⅱ手动推入到环槽Ⅱ中；
[0015]S2.利用推力套的推力套内孔Ⅰ和轴径Ⅰ的间隙配合，将活塞环Ⅰ1和活塞环Ⅱ推入到壳体内孔中；
[0016]S3.将推力套的推力套内孔Ⅱ和轴径Ⅰ过盈安装；
[0017]S4.至此完成活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ、推力套、叶轮的安装，此时，活塞环Ⅰ和活塞环Ⅱ与壳体内孔为过盈配合，无相对运动，活塞环Ⅰ与环槽Ⅰ为间隙配合，且有相对运动，活塞环Ⅱ与环槽Ⅱ为间隙配合，且有相对运动；推力套与传动轴为过盈配合，无相对运动；叶轮与传动轴为过盈配合，无相对运动；推力套与叶轮随传动轴共同旋转，无相对运动。
[0018]所述的推力套内孔Ⅰ与轴径Ⅰ间隙配合部分通过手动装配，推力套内孔Ⅱ与轴径Ⅰ过盈配合部分，与叶轮一起通过压装装配，推力套和叶轮安装到位时，推力套端面Ⅰ与叶轮端面Ⅱ接触，且无相对运动。
[0019]采用本专利技术的技术方案，工作原理及有益效果如下所述：
[0020]本专利技术所述的活塞环装配结构，创新点体现在对活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ、推力套、传动轴、叶轮和壳体的结构的改进，更体现在活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ、推力套、传动轴、叶轮和壳体的尺寸关系的设定，便于后续方便可靠装配。进行活塞环装配时，将活塞环Ⅰ通过导向角Ⅰ手动推入到环槽Ⅰ中；将活塞环Ⅱ通过导向角Ⅱ手动推入到环槽Ⅱ中；利用推力套的推力套内孔Ⅰ和轴径Ⅰ的间隙配合，将活塞环Ⅰ和活塞环Ⅱ推入到壳体内孔中；将推力套的推力套内孔Ⅱ和轴径Ⅰ过盈安装；至此完成活塞环Ⅰ、活塞环Ⅱ、推力套、叶轮的安装，此时，活塞环Ⅰ和活塞环Ⅱ与壳体内孔为过盈配合，无相对运动，活塞环Ⅰ与环槽Ⅰ为间隙配合，且有相对运动，活塞环Ⅱ与环槽Ⅱ为间隙配合，且有相对运动；推力套与传动轴为过盈配合，无相对运动；叶轮与传动轴为过盈配合，无相对运动；推力套与叶轮随传动轴共同旋转，无相对运动。这样，完成活塞环装配。本专利技术所述的活塞环装配装置及装配方法，一方面，为了减少活塞环的种类和工装数量，通过推力套两端分别设置导向角，且设置完全相同的环槽，从而可以手动将两个形状和尺寸完全一样的活塞环从推力套两端的导向角分别推入对应的环槽内，这样，实现活塞环与推力套方便省力的装配；另一方面，为了将活塞环顺利安装到壳体内孔，推力套内孔与传动轴的配合采用先间隙后过盈的组合形式，先手动将携带活塞环的推力套推入壳体内孔，完成活塞环与壳体内孔的第一步装配，手动装配可以有效防止活塞环卡死；最后，推力套与传动轴的过盈配合段随叶轮压装一同完成，实现推力套与传动轴的过盈配合，
且推力套与叶轮端面接触无相对运动，有效防止推力套与传动轴和叶轮产生磨损。本专利技术的装配结构及装配方法，结构简单，步骤简单，投入成本低，能够减少活塞环的种类和工装数量，通过推力套的合理化设计实现便捷式安装；同时为了将活塞环顺利安装到壳体内孔，并防止推力套与传动轴磨损，推力套与轴的配合方式采用间隙配合和过盈配合组合形式，装配方式也通过手动装配和压装组合形式，安装过程省力快捷，保护各部件不会受损。
附图说明
[0021]下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明：
[0022]图1为本专利技术所述的活塞环装配到位时的结构示意图；
[0023]图2为本专利技术所述的活塞环装配结构的推力套的放大结构示意图；
[0024]图3为本专利技术所述的活塞环装配结构的传动轴的放本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种活塞环装配结构，其特征在于：包括活塞环Ⅰ(1)、活塞环Ⅱ(2)、推力套(3)、传动轴(4)、叶轮(5)和壳体(6)，推力套(3)的推力套内孔为台阶孔，远离叶轮(5)一侧的推力套内孔Ⅰ(c)的直径尺寸大于靠近叶轮一侧的推力套内孔Ⅱ(d)的直径尺寸，推力套内孔Ⅰ(c)的直径尺寸和推力套内孔Ⅱ(d)的直径尺寸均大于轴径Ⅱ(b)的直径尺寸，推力套(3)外圈设置沿推力套(3)外圈一周布置的环槽Ⅰ(A)和环槽Ⅱ(B)，推力套(3)外圈一侧设置沿推力套(3)外圈一周布置的导向角Ⅰ(C)，推力套(3)外圈另一侧设置沿推力套(3)外圈一周布置的导向角Ⅱ(D)，传动轴(4)为台阶轴，包括轴径Ⅰ(a)和轴径Ⅱ(b)，轴径Ⅰ(a)的直径尺寸大于轴径Ⅱ(b)的直径尺寸，壳体(6)包括壳体内孔(E)，推力套(3)外圈的直径尺寸设置为小于壳体(E)内孔直径尺寸的结构。2.根据权利要求1所述的活塞环装配结构，其特征在于：所述的活塞环Ⅰ(1)和活塞环Ⅱ(2)的内径和外径尺寸相同，环槽Ⅰ(A)和环槽Ⅱ(B)的底面直径相等，宽度尺寸相同，活塞环Ⅰ(1)的内径尺寸设置为大于环槽Ⅰ(A)的底面直径尺寸的结构，活塞环Ⅱ(2)的内径尺寸设置为大于环槽Ⅱ(B)的底面直径尺寸的结构。3.根据权利要求1或2所述的活塞环装配结构，其特征在于：所述的活塞环Ⅰ(1)、活塞环Ⅱ(2)安装到位时，活塞环Ⅰ(1)和活塞环Ⅱ(2)设置为能够过盈安装在壳体(6)的壳体内孔(E)内的结构。4.根据权利要求1或2所述的活塞环装配结构，其特征在于：所述的推力套(3)安装到位时，推力套(3)的推力套内孔Ⅰ(c)部位设置为能够过盈安装在传动轴(4)的轴径Ⅰ(a)部位的结构。5.根据权利要求4所述的活塞环装配结构，其特征在于：所述的推力套(3)安装到位时，推力套(3)的推力套内孔Ⅱ(d)部位设置为能够悬空位于传动轴(4)的轴径Ⅱ(b)部位的结构。6.根据权利要求3所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：代昌举，范礼，张怿政，丁威威，施法佳，姜倩，李后良，
申请(专利权)人：杰锋汽车动力系统股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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